“给你想不到，爱上想不到”。

文｜张峻岭

这两年SUV对轿车的冲击很厉害，越来越多年轻人选择购买SUV。但有趣的是，受冷落的合资车家轿市场在日益呈现二八格局——去年很多产品被洗牌，但卖得最好的几款产品并未下滑。其中，在10-13万元市场，朗逸2017年销量超过了45万台，英朗和轩逸也超过40万台。而在7-10万元市场里，更有一种现象叫不降反升。出现这种走势的车型以雪佛兰科沃兹为代表，这款上市于2016年下半年的车型，在上市第一年里月销量一直维持在1万-1.5万辆之间。而2017年下半年，科沃兹的月销量出现一个大幅度的连续拉升，并从去年9月份开始连续超过2万辆。

在入门级轿车普遍式微的当下，科沃兹的销量表现令人眼前一亮，所以今天我们就关注一下7-10万元这个市场，问问君认为，科沃兹是一款典型的家轿，研究一下科沃兹为何卖得好，对于年轻消费者到底该怎样选择家庭用车很有指导意义。

在入门市场，这两年的产品很多陷入两个极端。一端是急功近利型，因为SUV好卖就猛推SUV，因为要迎合年轻人就大胆用色彩和造型，产生了一些浮夸的设计，甚至连产品基础都忽视了，很多产品空间狭窄不够用。而另一个极端是产品太陈旧、生命周期太老了。外形乏味、内饰过时、做工粗糙，小改款不断，但改而未改，单纯靠老平台的成本优势，以降价来维持销量。

这样的现象在入门级家轿市场里还挺普遍的，比如大众的几款入门车型，就挺多是这个局面。所以，前者是推出后红不红看运气，不红就迅速被边缘化了。后者是一年比一年势弱，比如桑塔纳和捷达出现了下滑。而真正是认认真真做新车的，其实销量还都不错，比如小型车的飞度、致炫，比如B级车的迈腾和君威。而这个卖得好的雪佛兰科沃兹，它是7-10万元合资紧凑级家轿里为数不多的新产品。

科沃兹作为通用汽车专门调研新的市场需求后为年轻家庭设计的新车型，好就好在它“又年轻、又成熟”。

年轻，首先体现于外观和内饰。前脸是雪佛兰新一代家族语言的双层前格栅，一眼就能与捷达、桑塔纳这些老车型区分出年代感来。7-10万元的产品一般设计不够精细，而科沃兹给人很强高级感的地方就包括对细节的处理。比如隔栅上的渐变纹理，看上去非常动感，与大多数车型的两三条横镀铬条设计相比更有新意。同时，尽管定位入门市场，但大灯这样的设计细节却给予了视觉档次上的照顾，双L形LED光带式日间行车灯很有辨识度。

成熟，则是指它的车身体态很符合主流审美，外形上没有故意“凹造型”而出现令人反感的“杀马特风”。科沃兹的侧面和尾部视觉比较宽阔，给人很实在的感觉，而家用车就是需要实用和稳妥的“踏实感”。“踏实感”的直接表现就是尺寸，科沃兹三围尺寸为4544/1779/1467mm，这已经是入门市场里难能可贵的充裕了。“踏实感”还在于线条的拿捏，贯穿整车的横向特征线以及车身侧面的不容易发现的一根隐形线条，使设计档次感上了一个台阶。

在车内，整体造型是雪佛兰家族化的飞翼式座舱设计，黑色与棕色相搭配，不像德系四平八稳的沉闷，配色上也比单纯全黑或米色来得更迎合当下消费者的审美。环绕式的整片皮纹包覆材料，从中控台一直延展至门板，左右门全打开的时候呈现出很宽的延展度，为车内增添了不少时尚氛围的同时也在视觉上扩展了车内的空间感。

此外，科沃兹的座椅也不是呆板的传统造型，曲面和缝合有一种立体剪裁的感觉。这些都能让人在坐进车内的时候，感受到活泼跃动的正能量，带来轻松舒适的驾乘体验。

在智能娱乐方面，科沃兹的中控台配备有一块7英寸液晶显示屏，有MyLink、CarLife、蓝牙等便于连接手机和互联网的功能，为科沃兹增添了不少娱乐科技的高效便捷。这样的愉悦是一旦你享用了再退回去就不再能接受得了的了，就像如今每次租车时碰到一些低配老车型我都会抓狂一样。

乘坐和空间上，要讲的比较多。科沃兹的成熟就体现在人车交互设计、空间使用等方面。驾驶位操作很顺手，手刹位置够高、柄也够长，等红灯拉手刹时，不用肩膀往下降。档把位置也是手一伸即到。

中控屏幕，很多车是近乎垂直的，而科沃兹的倾斜度很人性化，右手在上面触摸点击时，手腕角度自然，不需要有下压的动作，很舒服。变速箱档把前面有整块的储物空间，开口很大便于拿取，也可以盲操作。而有些车型就会做一个开口蹩脚的小格子，或带个拖拉盖子，让拿取不便。

同样道理，科沃兹杯座开口也大，粗壮一些的水杯放得进去，也是无盖子的敞开设计，其实入门家用车简简单单就挺好，复杂了反倒是鸡肋，就是这些看似寻常的细节方面才体现出汽车品牌的工艺和诚心。乘坐空间上，后排腿部有两拳左右的距离，如果花相同的价格买SUV，通常得不到这样妥帖的舒适度。

动力配置方面，科沃兹的排量是1.5L，这是一款稳健的四缸发动机，最大功率83Kw，最大扭矩141N·m，配备有智能启停功能。传动系统匹配5速手动或6AT自动变速箱，小排量匹配6AT变速箱更显厚道。工信部综合油耗都在6L/100km以内。以家用看，动力达到了一个不错的心理满足点，而油耗确实是很大优势，代步出行的使用工况一桶油基本可以开两个星期了，非常节约成本。

在操控上，科沃兹的底盘呈现一种扎实的质感。而因为通用很擅长车身轻量化的开发，所以科沃兹的操控也足够轻盈，过弯灵活，加速也不错。加上方向盘的轻盈和人机交互的合理，所以女生开也不觉得有压力。 很多家庭都是男女主人换着开，科沃兹这样的车就比单纯的很阳刚或很嗲的车型更讨好。另外，科沃兹的后排很舒适，座舱静谧性也不错，后排的视野和视觉氛围很出众，全家出行时比呆板的德系车更容易有轻松感。

今天是世界幸福日，所以问问君推荐了这款家用车。以往读者在后台咨询的车型里，问到的小型SUV要比轿车多得多。然而问问君觉得对SUV过度的追捧是不合理的。如果不是每天自己天马行空地一个人开，那轿车低重心的底盘一般意味着更高的舒适度，油耗也会更低。另外，如果经常有老人和小朋友上下车，低门槛的轿车也比SUV更能照顾一些，让父母或岳父岳母感到体贴。

对于科沃兹这款车，雪佛兰给它设定了一条广告语：“给你想不到，爱上想不到”。其实也正是想说这个道理。作为7-10万元的家用车，一款设计认真的家轿本该比时下数量多到泛滥的小型SUV有更多的精彩之处。油耗更低，操控更好，于驾驶者而言实际上更有乐趣。而于家人来说，作为一款全新开发的车型，科沃兹在多媒体、静音和舒适性上亦占有优势，且科沃兹的设计是时尚中有端庄和稳重，品牌的价值感也更强。如果是男生开着科沃兹初次拜见女方父母的话，私以为这种踏实感会更讨丈母娘喜欢一些。