信仰已死!有事烧纸!

还记得读书那会,在《双城记》里读过这样的一句话:这是一个最好的时代,这也是一个最坏的时代。关于这个时代是这样,关于汽车又何尝不是这样呢?



现如今,造车也好,买车也罢,只讲性价比了,谁还和你讲信仰——信仰已死,有事请你烧纸。


是好?是坏?你心里又有多少定数?


何以我来回徘徊

偏仍要和你擦肩


想想就有点唏嘘,现在的所谓的信仰就像隔了夜的饭菜,早已经变了味——大众粉的信仰貌似成了“再怎么骂,我就是会买”。马自达粉的信仰貌似成了“再怎么夸,我就是不会买”。


在只讲性价比,不讲信仰的时代,马自达的信仰早已在风中飘荡。



马自达最后一台转子发动机的车型RX-8在2011年7月停产后,关于“做技术赚钱——搞转子——败家——做技术赚钱——搞转子——败家……”的马自达复活转子的传言从来没有停过——



三年前的东京车展上,马自达推出了“RX - VISION”概念车,其采用FR的布局以及搭载转子发动机,并作为未来RX系列跑车的雏形。



2016的年底洛杉矶车展上,马自达又发布了全新的耐力赛原型赛车RT24-P,当时一众媒体纷纷猜测这是厂家为RX-8的继任者RX-9的所作的测试。


去年的7月份,马自达有宣布将在2020年发布RX-9跑车以及全新的转子发动机,转子的时代好像又要降临了?



然而,等啊等啊,最后是马自达美国运营总裁向外宣布计划重新启动转子发动机项目,并且它将会为丰田的自动驾驶电动车车队服务,而它担任的角色是续航里程增程器,也就是为了加大电动车的续航里程而设计的一个“工具”!


这踏马的不就是个发电机吗?!!



比悲伤更悲伤的莫过于空欢喜吧!马自达粉的转子信仰自此碎了一地吧!登场方式都换了的马自达转子,或许只是空有转子魂了……这就好比,有天贞子不再是从电视机爬出来了,谁还会打心里去敬畏啊……


谁舍得改变离开你80年

但愿能认得出你的子女


前几年看看那个最会写书的赛车手“韩塞”导演的《乘风破浪》的时候,被里面的一句台词触动到了:世界是不会变的,而我就是这个世界……


然后,我一下子就想到了保时捷的911和大众的甲壳虫



在这个为了讨好年轻消费者而疯狂“变脸”的造车时代,想要找到想911和甲壳虫一样以不变应万变的车愈发少了(当然除了给不起设计师工资的部分部分车企除外),想要找到像911和甲壳虫这样图腾般存在的车就更少了。



然而,在现实面前,再多的爱也没用——就在前几天,大众官方宣布近几年销量不佳的大众甲壳虫将面临第二次停产且不会再研发新一代的甲壳虫!



80年了,这款经典紧凑型两厢车都走过80年了,就此别过,再见之日也只能是见到它的“子女”了——大众会把之前倾注于甲壳虫车型的心力转移到 I.D.系列的纯电动车上,那时早已是物是人非了吧……


你说的所有的谎

我就是不会相信


信仰这个词,从来都不止属于大众,本田粉有Vtec爆转的信仰、丰田粉有走万里路的信仰马自达有转子发动机的信仰,而法拉利有只造跑车的信仰……



马尔乔内的那句“如果法拉利出SUV,那么请杀了我。”怎么听都有侠客仗剑走天涯的侠骨傲气在其中。然而独自闯荡江湖的人,难免有英雄迟暮再无剑指群雄之日吧——



随着保时捷卡宴的成功,越来越多的超级豪华品牌开始打造SUV车型,就连“高精专”的劳斯莱斯和兰博基尼也做起了SUV的弄潮儿,声称不造SUV的法拉利也不断地传出代号为F16X的跨界SUV的消息,甚至连假想图都有了,外媒还猜测这款车有望2021年推出……



兰博基尼Urus 313万的售价,国内首发的时候照样被一抢而空,这些法拉利看在眼里,恨在心底吧?所以,你接着赖皮,反正我不信我不信……



马尔乔内老兄,休怪我无礼了。风萧萧,易水寒,壮士一去,马尔乔内不复还……


so


下次和别人聊车的时候,别提信仰了,你可能会被笑话,就说说性价比吧,人们只关心这个……


你也不怪这个时代,要怪就怪你们给不了足够的“纸”让它们坚持信仰!


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