文章的开头车视君要做一个小小的调查：你有注意过，“车联网”、“智能网联汽车”这样的词汇是什么时候成为日常生活中的常见词的？（欢迎大家在评论区与车视君共同探讨这个“深奥”的问题）

仔细一想是不是很神奇，放在十几年前，无人驾驶汽车、智能汽车等都还只是科幻电影的主角。然而就现在来说，这些并不稀奇。

据相关搜索引擎数据显示，“车联网”这个关键词第一次被搜索是在2010年。短短几年，“车联网”已经基本遍及市面上所有的汽车。然而，这并不是终点。

近年来，随着互联网+的日益渗透，年轻族群的成长壮大，消费升级的快速切换，客户体验的迫切需求，消费者对汽车的理解早已由“代步工具”变成“出行秘书”。“智能”成为未来汽车发展的趋势。

2018年3月20日，东风启辰再次发布重大战略，与科大讯飞合作，在智能网联汽车领域展开全方位深度合作，其立脚点是100%定制化。

其实，东风启辰与科大讯飞的合作可以追溯到2016年，当时双方的合作领域为车内人机交互智能化，并由此落地了以启辰D60、T90等一系列热销车型为代表的智能车载语音交互系统。

2017年8月14日，东风启辰与高德地图签署战略合作协议，并在9月8日品牌七周年庆上正式发布车联网战略，致力于打造“能感知、会思考、易沟通、更懂你”的启辰智联生活圈，东风启辰正式进入了车联网2.0时代。

与此同时，全新启辰D60和全新启辰T70在智能网联功能的车型销售占比中领先同行对手，在汽车“网联化”市场率先收获了智联成果。

而从东风启辰数据来看，启辰D60上市至今，智联版车型销售占比高达96%，互联网开通率高达84%，用户活跃度很好。这让东风启辰看到了汽车发展的新方向，也为此次加深与科大讯飞合作打下了基础。

“能感知，会思考，易沟通，更懂你”，东风启辰D60的品牌宣传语其实也可以看成是未来汽车用户对于汽车智能化的要求。就像科大讯飞股份有限公司副总裁、智能汽车事业部总经理刘俊峰所说的，“要贴合用户的需求，一定要构造‘千人千面’的感觉，每一个汽车品牌、每一个汽车的型号、每一个汽车的车主所享受到的服务都是不一样的。”

用一句话总结就是：服务的定制化。即在众多传统车企纷纷走向“汽车智能化”之路时，做到“不同”。

与科大讯飞合作后，东风启辰的重点将放在智能人机交互场景定制化、车载智能终端应用定制化和车联网平台服务定制化三方面，并将以此打造差异化。

智能人机交互场景定制化，抢先占领行业“智”高点。东风启辰与科大讯飞携手合作，匹配启辰产品技术规格，在启辰未来产品中率先搭载顶尖的智能车载语音技术，特别是业内领先的人脸+声纹识别技术，持续提升竞争力，助力东风启辰占领行业“智”高点。

车载智能终端应用定制化，打造启辰品牌专属标签。科大讯飞将与东风启辰间打通数据，面向启辰在售车型和未来车型的车载终端和应用服务，形成具有东风启辰品牌特色的车载智能终端和应用系统规范及标准。科大讯飞将借助技术手段给用户属性做标签，再按照标签针对性进行推荐。

车联网平台服务定制化，提供极致的客户体验。双方将充分利用软件开发、语音云服务、大数据分析及资源整合能力，为启辰用户提供优秀的使用体验，增强用户粘性和品牌认知度，使东风启辰具备更强的市场竞争力。

未来，在车内人机交互场景中，启辰的用户享受到的将会是更符合自身语言习惯、语言特色的交互体验，在内容获取上更加享受到“千人千面”的差别。

根据战略合作规划，东风启辰与科大讯飞将基于各自优势资源，在智能人机交互技术、车载智能化、大数据分析、智能网联平台、智能客服及营销创新等业务领域展开深度合作。东风启辰将通过掀起跨界合作，利用顶尖技术，持续打造极致化的出行场景，构建行业首发优势，形成差异化竞争。这也就是说，此次东风启辰和科大讯飞的合作不仅仅只集中在汽车语音识别技术，而是将智能网联系统融入到不同的用车场景中，并在此基础上延展合作。

首先，科大讯飞不再是普通的供应商，合作将从产品研发开始。平台的建立、细节的调整都将是针对启辰定制的，区别于其他的车企合作。“每一个车厂、每一个车型都不一样，那就必须要求软件系统是完全灵活的，而且很多是要用云应用的架构来设计的。”

此外，双方还将在建立平台的基础上，针对用户需求，对产品领域进行深度挖掘。比如，两方合作里有声纹识别应用一项，汽车通过声音知晓你的身份，随即座椅自动调节至你习惯的角度，播放你爱听的音乐等。

如果把去年与高德地图的战略合作，看成是东风启辰借高精度车载导航在车联网领域“领先半步”的话，此次携手科大讯飞，则可以视为其在以智能语音技术为关键入口的车联网领域的全面领航。在“高品质”与“智联”双驱模式下，东风启辰持续深耕车联网，未来将会有更多搭载车联网技术的产品问世。