还记得那首《蓝色多瑙河》吗？欢快的曲调将整条河流赋予悦动的音符，而在它的哺育下，一座名叫“英戈尔施塔特”的工业城市正在蓬勃发展着，奥迪汽车公司总部和厂区都在这里，因此这座不大的城市也叫“奥迪之城”。

德国总是灰蒙蒙的——这是我们到访位于德国的四大汽车博物馆给我最深的印象，也给了这个个性严谨的国家镀上了一层萧索的外壳，显得肃穆且不近人情。

事实上，德国人非常热情，至少我们在这儿的几天都是这样，而奥迪博物馆里的小姐姐，更让人觉得温暖——小小的柜台内，她坐在那儿，系着大红色的围巾，旁边放着同色的手提包，褐色的短发，笑起来非常像莎莉·霍金斯——《水形物语》女主角。原谅我没能把她照下来，可能是她迷人的笑容一下子就把我迷倒了，因为之前奔驰和宝马博物馆的小姐姐可没这么亲切。

奥迪博物馆门票2欧元，没有中文介绍，也没有中文讲解器，但这个价格真是良心了。

听，奥迪之父的第一声呐喊

1899年，奥迪之父，奥古斯特·霍希（Auguse Horch）成立了自己的公司——霍希公司。这家公司专营汽车修理、发动机点火系统改装以及少量汽车生产工作。

1909年，霍希与董事会存在分歧，他离开了自己的公司，另立山头。由于霍希公司已经注册了一大堆与"霍希（Horch）"相近或相似的名称，霍希苦于找不到合适的公司名字。这时一直在角落写拉丁文作业的菲肯彻尔（霍希的合伙人）正在上学的儿子突然说："爸爸，Audi!为什么不叫'霍希·奥迪'呢？"霍希（Horch）德文本身的意思是"听"，而拉丁文的"听"则念作"奥迪（Audi）"，意思是一样的。也就是这样，奥迪品牌应运而生。

“四个圈”历史中的重点车型

另外粉墨登场的就是DKW,它很接地气的，很长一段时间都致力于二冲程小排量民用车，主营的项目也是价格比较低的摩托车。

其中，霍希855是一款很特别的车型。这款车是霍希公司历史上最有代表性的车型之一，它是霍希853的特制版，在当时仅生产了7辆。

汽车联盟受到极大冲击，战争结束以后，汽车联盟的生产设施被前苏联占领军没收并拆除。1949年9月3日，在英戈尔施塔特成立了一家新的汽车联盟股份有限公司，它是今天的奥迪汽车集团的前身。

“壁虎”开始漫步

世界上有两种灯，一种是奥迪车灯，另一种是其他灯。相信大家都听过这句话，有了百年积淀，奥迪后来的“科技致富”令人钦佩，到了2013年，A8上的矩阵式LED大灯更像打开了新世界大门。不如让我们期待着，未来它还会给我们带来什么惊喜？