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开车上路，总有些人以为自己是宇宙的中心，全世界的人都应该让着ta。常见在城市快速路上，两辆并排龟行的车压了一大串车流，而前方空荡荡至少200米无车辆，不知有多强大心理素质的人才能如此淡定！这类龟速行为虽不违反道法，但明显缺乏车德。对这些缺德行为光骂应该还不够，有些人可能还没有意识到自己行为的不当，更不知为何不当，也就谈不上纠正与改善。下面罗列一些典型的行为，希望能起到一些提示作用，让更多的司机行车更文明。

1、龟速行车

特指正常路况下，车速明显低于同向的其他车辆，其危害和讨人嫌就不展开，各大网络论坛已经谈的太多了。呼吁新手或车辆有状况的司机，应主动靠右行驶，不要占用左侧快速车道，以提高整个道路的通行能力。当然，从实际观察来看，大量龟速是司机打电话耍微信，这已经属于违犯道法的行为了，吁请执法部门创新打击手段，参照酒驾，只有足够且有效的威慑，才能明显得到纠正。

2、环保起步

主要指红绿灯路口，这其实也是龟速的另一种表现形式。其实道理非常简单，既然是红绿灯路口，就说明每一次绿灯的时间是有限的，更快的起步加速就会有更多的车辆通过，尤其是在上下班高峰期，更高的通行效率对缓堵保畅作用很大。但我们常看到的是，因为起步肉、加速慢，经常一个绿灯过不了几辆车，环保省油的节奏让人憋气。不要扯安全问题，当然需要注意观察，但视线良好情况下，大油门起步利人利己，应该意识到道路通行效率人人有责，尤其是头车。如果以前没有意识，那么请现在开始培养。

3、随意停车

几乎是想停就停，常见的是把双车道生生变成单车道，更有甚者直接停在路中间把路堵完。他们的标配动作是人坐车里把双闪打起，双闪在手天下我有，停得心安理得，泰然自若，完全无视其已严重干扰了交通、影响了他人。上述行为以中小街道为主，因为这些道路一般没有禁停标志，也看不到警察，即使警察来了，他们人在车上也不好罚款。在主干道他们通常不敢这样干，怕挨罚。但他们却敢侵占非机动车专用道，经常看见非机动车道被临停的车子把路堵死，导致“飞机”只能绕行侵入机动车道。我们以前常谴责“飞机”乱来，但认真观察你会发现“飞机”很多时候也是不得已。如果骑车在城里转转，几乎必见这样的情形。路权和公德在这些违停人的心里毫无敬畏，所谓心理强大，也或者无知无畏。

据观察，这种乱停乱放以滴滴等共享汽车为最，基本都是图他们等人方便。我曾经问过一个等我的滴滴司机为什么把车停在明显造堵的瓶颈处，他的回答居然是app上显示我的定位就是这里，不停这里停哪？令人哑然。所以除了希望执法部门能加强管理外，我认为共享平台也负有不小的责任，希望这些公司能在其专有平台上对滴滴司机加强教育，相信效果会比我们在这里评议呼吁管用得多。

4、抵拢加塞

当车道变窄或变少时，一旦车辆众多，就几乎肯定会有聪明人把车开拢尽头，哪管什么拉链规则，使劲往里挤就是了，拼的就是胆量和技术。比如2车道汇拢为1车道，会活活给你挤出5、6条车道来。造堵不说，也极易造成擦挂等事故。前两天在人南立交转二环高架东线，就亲见一次追尾事故，追尾车本来排在正道里，为了防范右侧来势汹汹的加塞车，结果不慎追尾了前车，悲催了。而缺德的加塞车反而因追尾，愉快地一盘子甩上了空出来的主道。

5、调头造堵

典型的有两种，一种是在明显很窄的地方调头，经常遇到一些司机非要来回好几盘子去调头，造成该路段堵塞，而其实往前再多开几步就有更适合调头的地方；另一种是在大十字路口，在直行绿灯时不进入左转待转区，守着停止线等待调头，若是头车就更是导致大量左转车无法进入待转区，大大减少左转的通过效率。岂不知依次进入待转区，等左转绿灯时因为路口更宽反而更容易调头。上述2种我都倾向认为不应是故意造堵，应该是缺乏常识所致。

6、加油造堵

时不时会遇到一些司机加完油后可能需要开发票，自己不管不顾跑去开票了，把车留在了加油位，让后面的司机风中凌乱，人为增加了后方车辆的排队时间。在加油高峰时段，更是极大地影响整体加油效率。为什么不先把车挪一边后再去开发票？曾经问过加油站的工作人员，有些人是无意的，而有些人则是故意的，据说理由居然是刚点火就熄火，费车费油。这样的自私行为必须谴责！

其他一些缺德行为还有直行车占右转车道、变道不打灯或者打了就鼓捣变道等等，欢迎留言补充。