系车型最新谍照绝对可以让车迷大饱眼福，它可以说是该汽车制造商十年来最重要的一款车型。预计将在2018年底或明年初作为2019年的模型展示。

与过去几代车型一样，代号为G20的这款新3系车可能会成为小型轿车市场的基准，因为它涉及驾驶动态和性能等重要指标。然而，梅赛德斯 - 奔驰甚至凯迪拉克最新的小型轿车产品都让宝马一直处于苦苦追赶的模式。

幸运的是，宝马的工程师已经开发出了业内最先进的平台之一。该平台由多层材料建造的CLAR模块化设计，于2016年的宝马7系中首次亮相，并于2017年5月正式推出。

 该平台结合了轻质材料，如铝，镁和碳纤维增强塑料。它应该为新一代宝马3系的车身重量减轻88磅左右。它还可以替代动力系统，包括插入式混合动力和电池电动应用。

纵观谍照，我们可以看到新一代宝马3系已经采用了进化风格。所有宝马特有的造型线索都存在，例如格栅，Hofmeister扭结和短突出物。另外，汽车的前部看起来比以前更低，更宽，这应该会让新款3系车型看起来非常动感，就像捷豹的超轻XE一样。

此外，虽然很难从镜头中看出，但新一代宝马3系看起来的确像是装载了数字仪表盘。这可能会与信息娱乐系统配合完成语音激活和手势控制。驾驶员还应该可以使用全套电子驾驶辅助系统，包括部分自驾模式。

核心动力系统应该保持涡轮增压式4缸和6缸直列式发动机，排量分别为2.0升和3.0升。在其他市场上，我们将看到宝马推出1.5升直列发动机。柴油和插电式混合动力系统在大多数市场上都可以买到，后者可能会使用两个电动机，称为Power eDrive。

白希文评论

到2019年，现款的宝马3系就已经整整6年了，完成了自己的生命周期，换代是必然结果。而采用7系的CLAR模块化平台，是人们翘首以盼的。毕竟5系已经改了，新款的X3也改了，量产车型中，就差3系随之变更了。

当然，除了内饰变化和中控屏人机互动功能的增加外，我不认为新款3系在驾驶感受上能有多大的进步，所以趁着老款3系打折，赶紧下手吧，新3系上市以后，一定死扛不给优惠。