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奥迪A4L

官方指导价：29.28-43.00 万

A4L的外观设计变得更加年轻，通过硬朗的线条突出运动感，六边形进气格栅极富力量感，车侧腰线凌厉，车尾造型并未有太多的改变，但整体层次十分丰富。

A4L内饰进行了重新设计，银色装饰条贯穿其中，整体风格更加简洁、实用。中控彩色大屏分辨率较高，且操作流畅。

A4L的EA888发动机排量为2.0T，该发动机能输出的最大功率为185kW（252Ps），最大扭矩为370Nm。四驱版本车型均匹配了7挡双离合变速箱。

这款车目前在市场终端的优惠比较大，此刻入手相当超值。

2

宝马3系

官方指导价：28.80-48.69 万

3系拥有宝马全部经典元素，双肾进气格栅、“天使眼”大灯等，车身侧面造型依旧流畅，车尾饱满、大气。车头的精致和车尾富有层次感的组合让人不得不爱。

3系内饰集成了其家族统一的风格，偏向驾驶员一侧的设计使操作更加顺手，双圆形物理指针仪表突出运动风格，中控大尺寸彩色屏集成iDrive操作系统，运动化的座椅也更加符合人体工程学。

3

林肯MKZ

官方指导价：28.48-38.88 万

林肯MKZ最大的变化就是外观设计，你甚至会认为这是一款全新换代的车型，源自林肯Continental的家族式设计取代了此前那个颇为另类的“飞翼”式前脸，看上去比老款更沉稳、商务。

林肯MKZ在内饰部分基本上继续沿用了老款车型的设计方案，乍看之下貌似并没有发现什么改变。

实际上仔细观察之后，你会发现2017款MKZ的中控面板摒弃了老款车型的全触控式设计，大量的实体功能按键和旋钮不但提升了操作手感，同时也大大减少了误操作的可能。

就途昂来说，豪华版的配置已经相当丰富，相比入门级的舒适版，它增加了大尺寸且更好看的轮圈、全景天窗、后视镜电动折叠、真皮座椅、前排/第二排座椅加热、膝部气囊、胎压监测装置以及自动泊车等，都是一些比较实用的功能和配置，多花3万元挺划算的。

而国产新款普拉多3.5L车型相比此前4.0L车型在排量上有所下降，不过全新的7GR-FKS 3.5L V6发动机参数并未缩水，还有丰田最新的D-4S双喷射系统的加入保证这台3.5L发动机的油耗更优于4.0L发动机。

除此之外，3.5L普拉多车型在越野配置层面也没有减弱，带LSD的全时四驱系统、KDSS动态调节悬架系统、电子控制式后部空气悬架系统以及MTS多地形可选驾驶辅助装置等配置的加持，也为该车的越野能力保驾护航。

不过根据用车的需求来看，如果只是在市区范围活动、偶尔进行一次长途自驾游，那么途昂就完全能满足你的需求；普拉多的越野性能是强悍，但你真的一年能有几次机会去进行高强度的越野呢？

很多人都发现，德系车的后座下面脚踏凸起很高，当后座坐满三个人的时候，中间座位当然最难受，为啥要有这个凸起呢？

其实这凸起有两个存在原因。

之所以德系车的凸起最高，是因为德系车很多为前置后驱的设计，发动机在前，驱动轮在后，那么发动机的动力就需要一跟传动轴传导到后轮。

而这个传动轴又不能挂在底盘下面，只能深埋在底盘里面，导致后排有凸起，实际上前排也有，但被扶手箱和中控台挡住了而已。

不仅仅后驱车有这个凸起，很多前驱车也有这个凸起，这是怎么回事儿呢，其实这是说明这款车有四驱版本，只不过是厂家在开模的时候为了节省开支，统一模具而已。

日本车很少有后驱和四驱车，大多都是前驱车。另外日本车制造商为了营造后排乘坐舒适性，把底盘高度提高，把预留凹槽埋在底盘下面。所以大多数日本车的凸起都很小，有的SUV甚至没有凸起。

其实所谓的车展也是分很多种的，有小型的当地组织的促销车展，也有像北京，上海或者广州车展这样的大型车展。所以展会的大小优惠幅度也会有所区别。

车展最大的好处就是方便选车。各个品牌，各种车型应有尽有，选择面广，部分车型可以现场试驾进行对比。

同一品牌车型，可以跟不同的汽车经销商议价，最后谁优惠幅度大买谁的车。

但在车展时候，并不是说优惠就一定比平时大，一般来说，年前是和消费的旺季，很多人工作一年都选择在年后买一辆车来回家过年。

所以那时候买车根本可选余地很小，而年后就不一样了。年后的三四月份和七八月份是销售的淡季，客户很少。这时候去购车，其销售员会尽最大的努力给你争取优惠。

所以想买车，并不一定非要等到车展时候买，平时选对时机也能获得不小的优惠。

-The End-