奔驰“ACC失灵”阴影还没散，这家自主品牌却要公开挑战！_车家号_发现车生活

图文 | CLS

汽车安全是一个经久不衰的话题，很多厂家都愿意将标榜自己在汽车安全领域做得有多么出色。虽然各种技术、各项参数看起来很专业也很唬人，不过作为普通消费者来说，这个配置究竟有什么用，在哪里用，他们并没有办法进行完整的认知。譬如前不久的高速路奔驰飙车事件，引起公众对定速巡航功能的恐慌和质疑。就可见一斑！

为了向公众更生动地展示主动安全技术，名爵就干脆把自家的这套MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，用最直观的方式实地测试给大家看，这次测试的主角，就是即将上市，且搭载了MG PILOT智能主动驾驶辅助系统的全新名爵6超级运动互联网版。

测试环境保证真实

汽车的安全系统都是要为实际行驶保驾护航。与传统对这些功能的测试不同的是，这次名爵布置了一个跟我们日常驾驶场景无限接近的测试场地。而且，还请来了从欧洲引进的全球最先进“GST台车”（可导航软目标台车）作为测试辅助车辆，可精准模拟不同角度和车速的变化，以测试全新名爵6在自适应巡航、自动刹车、加塞识别、行人识别的车与车、车与行人等日常生活场景下的主动安全表现。

相比以往测试使用的固定障碍物，这台“GST台车”能够自行移动并且精准控制自身行驶轨迹和速度，在与全新名爵6超级运动互联网版上演的这场“对手戏”中，更为直接地测试出名爵6真实的ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、行人识别、加塞车辆识别等主动安全性能。

名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版（ACC自适应巡航系统）

是什么给了名爵6挑战的底气？

敢于在大众面前进行这样的测试，全新名爵6超级运动互联网版凭什么有这样的底气？主要是因为它搭载的这套名为“MG PILOT”的智能主动驾驶辅助系统。这套系统由上汽和机器视觉技术及市场领导者Mobileye共同研发，整合了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞报警、LDW车道偏离报警、SAS车速辅助控制、IHC智能远近光控制等丰富功能。

其中，ACC自适应巡航可实现车辆在30-130km/h车速范围内的自适应巡航，在城市快速路和高速行驶时能够解放双脚。如果遇到突然走神，FCW前方碰撞报警系统和AEB自动紧急制动系统能够有效检测前方车辆或行人，并在预计碰撞时预警减速、主动制动，避免交通事故。

名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版（AEB自动紧急制动系统）

期待3月23日

全新名爵6上市以来，凭借高颜值和强动力在销量上也取得成功，目前终端的订单有排队现象，说明这个车受到了消费者的认可。其在售车型本身的主被动安全配置就比较齐全。但是名爵自己显然还有更高的追求。于是，这款全新名爵6超级运动互联网版诞生，并将上市时间锁定在3月23日。在上市之日，这款全新名爵6将通过挑战同步全球的高难度主动安全测试的方式，直观地告诉消费者，他们在主动安全上有多么用心用力。测试现场究竟会发生些什么？期待3月23日。