继上海之后，北京也颁发了自动驾驶路测牌照，百度成为首家获得牌照的企业。

3月22日，北京市有关部门在经过封闭测试场训练、自动驾驶能力评估和专家评审等系列程序后，向百度发放了北京市首批自动驾驶测试试验用临时号牌。

据悉，北京自动驾驶测试试验用临时号牌共分为T1至T5五个级别，级别越高，代表可以在复杂程度越高的道路上进行测试。百度此次率先拿到的5张T3牌照是目前颁出的最高级别。此外，北京市此次颁出的牌照有限期为3个月，3个月期满后需要进行考核。牌照3个月期满后企业只需按照规定再去申请，通过审核的车辆会继续发放牌照。

值得注意的是，北京市对于路测的时间和自然条件也提出了明确规定：所有申请自动驾驶试验牌照的自动驾驶汽车须通过5000公里以上的封闭测试场日常训练和相应等级的能力评估，包括对交通法规的遵守能力、自动驾驶执行能力、紧急情况下人工接管能力等，只有达到了一定能力水平，通过了车辆安全技术检验才能够上路测试。

自动驾驶路测在专用场地内进行。据市交通委介绍，北京组织建设了本市首个占地200余亩的海淀自动驾驶封闭测试场地，测试场包括城市、乡村的多种道路类型，具有丰富的测试场景和多层次的评测体系。同时，按照相关标准，在北京经济技术开发区、顺义区和海淀区确定了33条共计105公里的首批开放测试道路。

这些测试道路都选在五环以外，避开住宅区、办公区、医院、学校等人流量车流量集中的区域。测试道路上均安装了明显的自动驾驶测试路段指示标志，自动驾驶测试车辆上也统一张贴醒目的自动驾驶测试车身标识，便于公众识别。

近日，美国的共享出行公司Uber的一辆自动驾驶汽车在公开道路上测试时，撞死一名行人，引发全世界范围的对自动驾驶路测安全性的探讨。

对此，百度方面在媒体交流中表示，百度Apollo自动驾驶车在正式上路测试前，都会经过从仿真训练、到封闭场地训练再到开放路段训练的过程，能够在最大程度保障了车辆的安全性和稳定性。同时，每辆自动驾驶车辆均会配备经过严格培训的安全员，并且会限定安全员的工作时长，保障安全员精神饱满，避免疲劳状态上路。

百度相关负责人在采访中还表示：“Uber的事故很突然，业界也有很多解读。不过我们相信，自动驾驶技术的前景是光明，如果停止自动驾驶技术的发展无异于因噎废食。但同时我们也要看到新技术的发展道路是曲折的，因此我们要采取一切可能的措施尽最大力量降低风险，保障安全，既不冒进，也不因噎废食。”