要说在中国消费者心里影响力最大的自主品牌的话，很多人会提到红旗。殊不知在红旗叱咤风云的那个时代，还有一个名噪一时的汽车品牌，上海牌汽车。与红旗不同，上海牌定位于商用的民用车，虽然至今天它早已销声匿迹，但是不可否认的上海牌汽车依然在中国汽车工业的历史上也留下了浓墨重彩的一笔。只是后来随着大众桑塔纳轿车的疯狂来袭，上海牌汽车渐渐陨落。

实际上，上海牌汽车的前身是凤凰牌，1958年是中国的一个特殊时期，而为了响应国家号召，红旗品牌诞生，而上海也开始着手制造轿车。其以一款奔驰220S轿车为原型，开始了逆向开发。在当时奔驰220S是奔驰最顶级的轿车之一，虽然是逆向开发，但也可见上海汽车的志向很高。

到1960年，这个底盘、动力均来自奔驰，外形来自于普利茅斯Savoy，内饰参考了福特的上海轿车终于被生产出来。就像前面所说的，那个时候还叫凤凰轿车。值得一提的是，在当时，这款车的制作工艺可谓精细，全部由纯手工打造，这也奠定了其后来高档轿车的基础。四年之后，改名为上海牌SH760型轿车。慢慢的，上海牌轿车开始广为人知，当时在民间，吃大白兔，戴上海表，坐上海车都是一种地位的象征，只有有钱或者有权的人才有可能享受得到。

上海汽车SH760经历过两次改款，第一次发生在1974年，车身从之前的圆润有弧度变成了后来的方盒子造型，在当时，方盒子审美在欧美很是流行，名字也被命名为SH760A。虽然说造型变了，但是在其他方面，SH760A还是老样子。第二次改款发生在1987年，造型上基本没变，但是在内部配置上面有了很大的升级，融合了当时桑塔纳的技术改进，同时空调首次被装载，发动机依然搭载的一台仿奔驰的2.2升直列6缸发动机，但是最大功率由最初的66千瓦提升至了74.6千瓦。

可惜的是，桑塔纳的德系可靠品质深入人心，并且开进口车档次显然又更高。这个时候，上海SH760已经开始走下坡路了，1991年，最后一台上海SH760下线，从最初只提供给领导使用，到买车还要指标，还需要排队到后来的陨落，上海牌汽车的生命周期仅仅只有33年，总共生产了77041辆。而这款SH760轿车，也是新中国成立以来第一台批量生产的轿车，这跟红旗仅仅只用于官方又有些不同。

在当时，购买一台上海牌轿车仅需要2.5万元，现在听起来很便宜，但是在当时也不算太便宜，想必大家都听过一个词万元户，2万5千块钱，可以购买到一套房子了。不过，对比之下，上海牌轿车还是非常便宜的，毕竟当时桑塔纳的价格至少都是在十几万，所以当时的汽车远比房子要贵多了。虽然说，今天很多人都没有听说过上海牌轿车，但是在老一辈人心中，上海汽车与红旗一样，有着不可磨灭的记忆，是从无到有的一个过程，即便是今天再来看，上海轿车也依然有着一种深邃复古的美。如今被人忘却，不得不说可惜。不过，也有人说，也正是因为改革开放，吸引大量的合资品牌进入国内市场，上海牌汽车才会被上头强行砍掉，或许这也是原因之一吧。