买的就是情怀!36万入手收藏尤物捷豹XJ值不值?

大家好,检车家小编又来了。说到英国的汽车品牌,大家不禁会联想到奢华、复古、高端大气这几个华丽的辞藻。的确,劳斯莱斯、宾利、路虎、捷豹几个充满英伦风的品牌都不是低端货,更重要的是,它们都被选为英国皇室的御用座驾。今天,小编不是在普及文化知识,而是单单拎出捷豹这个品牌做文章。

作为贵族血统的捷豹品牌自然不会像德系“三驾马车”那样一味的追求品质和市场量产,这也注定捷豹的选择者是一批追求品味,热爱文化,崇尚自然的独特人群。也是因为这个原因,捷豹旗下的车型不会像其他同级品牌那样更新换代那么迅速。对于XJ,据上一次换代已经是14年前(2003年)的事了。

作为二手车检测的老司机,小编开始步入正题。前面做了这么多铺垫,相信各位看官网友们也猜出小编今天检测的车型,就是2001款的捷豹XJ。为什么是2001款,小编翻遍各大汽车主流网站,就是找不到2001款XJ的相关信息,国内的XJ都是从2004款卖起的,所以找不到就很自然了。至于今天这辆2001款的XJ怎么来的,客户告诉小编是卖家上个月从美国水运过来的,车源在国内几乎屈指可数。客户是一位玩车将近20年的资深收藏家,对于老款的XJ早已心仪多年,只是一直没遇到合适的车况,所以这次来北京出差,通过多年挚友给他介绍的车源,非常有兴趣。如果车况值得收藏,他愿意花重金挥入囊中。

原谅小编在不知道客户目的之前只能礼貌的回复“嗯嗯”,到达检测目的地的时候已经下午三点了, 和客户会面之后,由卖家带领直接向这辆2001款的美规版XJ走去,一个展厅里几乎全是些老爷车,对于我来说无感,但是对于喜欢收藏的人来说就像小孩去游乐场一样,下面让我们看看今天这辆2001款的XJ的车况如何:

车型:2001款 捷豹 XJ 4.0(美规版)

初次登记日期:2001年12月

新车指导价:109万

卖家报价:39万

表显里程:6.63万Km

不知道为什么,小编见到这辆年代久远的经典车型总是生发出一种无可比拟的敬畏,这款XJ的外观和现款的XJ简直是相差天壤之别,优雅、灵动、恒久精炼,这是小编对这辆XJ外观整体评价,而整个车身,无不散发着“情怀”两个字的含义。下面,小编首先要对车身漆面做个检测。

左前叶子板的数值达到902,很明显是做过钣金修复了。

左前车门数值为172,做过喷漆了。

机盖的数值为177,很明显是做过喷漆处理。

右前叶子板的漆面数值为408,所以做过轻微钣金喷漆处理,通过一圈检测下来,全车均存在钣金喷漆痕迹。一辆有着16年车龄的老车,如果不钣金不喷漆,有点不太现实,所以这种情况也算正常。

整辆车有外观到机舱,卖家打理的都非常干净。卖家解释说,这辆车一直都放在展厅,专业人员会定期进行打理。这个引擎盖的外形和宾利的引擎盖非常相似,果然同为皇室座驾,有些地方还是有些相似的。

可以清楚的看到防冻液壶里的防冻液已经见底了,通过观察小编发现防冻液好像有变质,建议及时添加防冻液,费用大概在500元左右,接着往下看。

刹车油含水量较高,需要更换。刹车油具有吸水性,空气中的水分会从刹车油壶的透气孔渗入,导致刹车油水分超标,刹车油的沸点降低,影响制动效果。此外,如果长时间不更换,可能会腐蚀制动系统,给行车带来一定的安全隐患。

做进驾驶舱,车内干净整洁,小编第一感觉就是内饰的年代感很强,没有中控大屏,车内的所有功能键都是物理按键。

小编对方向盘、座椅的磨损程度都进行了仔细观察,发现磨损程度并不是很大,基本符合实际公里数(表显里程6.63万Km),小编开始怀疑车子的内饰有过翻新。然而这时卖家走过来解释说车子之前一直都在美国,原车主也是美国人,车子平时只放在私人车库,只有度假旅行的时候才会开出去,车子每年也就跑五千公里左右,而且还有一次因为搬家,车子在车库放了三年,所以卖家表示他敢确定车子无翻新无调表。

车内的各个功能按键都能正常使用,没有损坏,也没有出现故障,作为16年车龄的老车,小编得给个好评,下面该进行路试了。

(考虑到安全问题,路试时规定不允许拍照,路试照片还是请大家脑补吧)

车子起步很稳,车子启动轰油门的声音很像当年的千禧奔,很有年代感。虽然车龄年事已高,不过车子的提速还是很给力的,毕竟4.0的排量,不是现在几万二十几万的车能比的,方向盘转向精准,没有跑偏现象出现,换挡也很直接,感觉不到什么顿挫感。另外车子的座椅相当柔软,坐上去非常舒适,而且车内的空间十分宽敞,悬架偏舒适,及时高速转弯时侧倾也很小,整体来说这是一部适合乘坐的车。

路试回来之后我们就到隔壁上架点进行上架,来对底盘进行一个检测。

底盘上面布满了泥垢和尘土,整体印象不是太好,接着往下看。

曲轴后油封有漏油现象,曲后油封漏油主要有两个原因,一个是密封圈由于时间久远,产生老化,另一个原因是油封装偏导致的渗油漏油。根据小编仔细观察,应该是密封圈老化造成的,建议更换密封圈,价格大概3000元左右。

减震器的防尘胶套也产生了老化现象,建议及时更换,更换费用大概在200元左右。

发动机的油底壳有渗油现象,应该是油底壳垫老化造成的,建议更换油底壳垫,更换费用大概500元左右。

OBD检测出现八条故障码,不过都和驾驶员座椅有关,没有太大影响,之后请一下码就可以了。

根据今天的检测情况,我们来做一个车况总结:全车无安全事故发生,除大顶外均存在钣金喷漆痕迹,刹车油含水量高,防冻液亏损严重,内饰干净整洁,车内各功能键都能正常使用,路试正常,发动机和变速箱的结合处有漏油痕迹,发动机的油底壳渗油,左前减震器的胶套老化,发动机有轻微抖动,底盘无托底,OBD有故障码。

整个检测过程到此基本结束了,小编在检测完之后已经六点多了,客户表示要请小编吃饭顺便聊聊这个车,在拒绝多次客户后,依然推脱不掉,只好恭敬不如从命了。在吃饭当中小编也对客户了解了许多,客户是一个资深的汽车收藏家,也是一个骨灰级车迷,虽然已经四十多岁了,但是看上去非常年轻,年轻时还参加过国际和国内的许多比赛。客户说二十年来他收藏的车将近五十多部,什么虎头奔,F360,宝马的E36,E46等等,应有尽有,小编看在眼中,只有满满的羡慕。客户现在也在从事媒体行业,有自己的互联网公司,由于自己喜欢车,所以有些节目都是自己亲自上阵,至于这辆捷豹XJ,客户说买回去之后首先会做车评用的。

客户说这辆今天这辆美规版的捷豹XJ当时的新车价在国内卖109万, 现在卖家报价39万。按照一般车辆的折旧规律,109万的车16年之后顶多能买到十万左右就不错了,但是这辆XJ,用这个方法估价显然不太合适,因为,这种车除去使用价值的以外还存在收藏价值,就是情怀会让这辆车贬值不会太严重。客户当时对小编说他的目的不是能和卖家砍多少钱,而是想知道这辆车的车况能否值得收藏,在小编对客户详细解释完车况之后,客户表示对车子的车况还算满意。而且在最后谈价的时候,卖家还意外的优惠了三万块,最终36万成交。不过对于卖家来说大家都是玩车的,便宜这3万块钱更多的是交到了一个圈内朋友,今后买卖双方的身份随时都可能互换。

好了,今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测,请关注微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务,谢谢!关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看!

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车系: 捷豹XJ
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