《双车对对碰》:我始终相信，有比对才能见好坏，我对于汽车的认知就是从不停对比中产生的，我也始终的相信没有一台十全十美的车存在于世，但每一款车型却都有着其独到之处，真真切切的了解到每一款产品的特点及优势所在，才能知道这款车到底是不是你的菜。     

当下社会，随着购车消费者逐步年轻化，高颜值的车型也层出不穷，只是，只靠颜值，已经难以打动90后消费者，唯有个性，才能激起这些消费者的欲望，在即将到来的日子，国内市场即将会迎来两款主打个性的小型SUV，随着众多消息被曝出，我们也抢先将两款车型放在一起进行对比，让您对两款车先有一个大概的了解。

丰田C-HR将要入华的消息在去年就已经被曝出，虽然早早就曝出了奕泽的明泽，但最后还是在广州车展放了鸽子。这款车型是基于全新平台TNGA打造的小型SUV车型，外观设计上，C-HR采用了丰田最新的家族式设计语言，虽然少了国人喜欢的“大嘴”造型，但是不得不说CH-R的外观看上去十分运动、时尚，我相信这也是最能打动消费者的部分。

相比之下，现代ENCINO则要显得低调很多，最近才曝出将要引进国内的消息，外观上，ENCINO的设计更加激进，前后分体式大灯自然成为了整车外观上的最大亮点，这也导致ENCINO看上去实在太个性了，可能相对保守一些的消费者不能够接受。ENCINO尾部的双边双出排气为车辆增添了不少动感，相比丰田C-HR隐藏的排气设计，现代显得更懂国内消费者一些。

内饰上，两款车型同样延续了个性的设计，两者不约而同的使用了彩色线条对内饰进行点缀，所达到的效果也是有目共睹。另外，ENCINO彩色安全带的设计更亮眼。整体造型上，ENCINO更规整、方正一些，C-HR则要随意很多，多线条的搭配看上去要比ENCINO活跃很多。

空间上不用多说，年轻人的座驾不需要太大的后排空间，而且购买这个级别的车，还去矫情后排空间也未免太计较了吧。至于后备箱，两款车的后排都支持4/6比例放倒，并且都基本可以放平，中间没有不平整的地方，都能够胜任临时搬运工的身份。

动力上，ENCINO将搭载一款拥有177马力、265牛米的1.6T发动机，变速箱使用的是一台7速双离合变速箱。丰田C-HR有可能会提供更丰富的动力选择，1.2T+MT、CVT以及1.8L混动三套动力总成有可能会同时登陆国内，其中，1.2T发动机的最大功率为116马力，峰值扭矩185牛米，1.8L混合动力车型的综合最大输出功率为122马力。还有消息称C-HR还会有一款2.0L+CVT的组合会被引入国内，至于最终会采取哪套动力系统，估计也只有上市后才能见分晓了。