从荣威RX8的宣传力度，就足以看得出上汽荣威对这款车的期望以及自信。也难怪，毕竟是旗下的旗舰产品，很大程度上，代表的是荣威品牌的造车水平以及产品实力。某个层面来说，这种意义甚至可以说比销量还更重要。

公布出来的两款车型预售价分别是22.38和25.88万元，从“至尊版”的称呼来看，这两款车理论上就是两驱和四驱版本的顶配车型。也就是说，不出意外，荣威RX8的顶配不会超过25.88万元，20万内起步也是极有可能的事。

大家看到预售价的第一反应，肯定是在讨论“值不值”或者说“性价比”的问题。当然，首先这只是预售价，正式官方指导售价还要等到4月26日才会公布。而看一台车在消费者心目中的“价值”有多高，还得结合价格跟产品本身的产品力来进行分析，并且跟同价位、同级别的竞争对手来对比，产品本身具备的优势在哪里、有多明显。

关于荣威RX8的外观，在RX5的设计语言上，加入了一些“硬派”元素。其中包括更大的进气格栅、更宽厚的前后保险杠以及四点式LED雾灯造型等等，都让荣威RX8多少具备着一些霸气的气息。

荣威RX8能够营造出硬朗霸气视觉效果的关键还是得益于庞大的车身尺寸，新车长宽高分别为4923/1930/1810（带行李架为1840）mm，轴距为2850mm。在这个车身尺寸的基础上，荣威RX8将会提供5座和7座版本给大家选择。不管是乘坐还是储物方面的空间，足以满足日常家庭的大部分使用情况。

内饰整体还是以营造简洁、大气、上档次的氛围为主，其中皮质材料、实木装饰板的使用都覆盖到了中控台大部分以及门板。当然，不同的车型会有不同的配色以及装饰材料。

公布的荣威RX8 30T智联网四驱至尊版配置相当丰富，从实车上可以看到有无钥匙进入/启动、全LED大灯、自动大灯、定速巡航、带自动驻车的电子手刹、全景影像、方向盘加热、电动后备厢尾门、无线充电、自动启停、空气净化器、电动座椅调节、座椅记忆、前后排座椅加热等等。另外，第二排还配备了独立自动空调、220V电源以及USB接口。

机械配备部分，荣威RX8搭载的是适时四驱系统，具有全地形模式选择，包括有自动、雪地、沙地、山地等等。这套适时四驱系统带有中央差速锁和后桥差速锁，低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍。另外，荣威RX8的悬架规格为前双叉臂、后整体桥式非独立悬架形式，这也是一台SUV定位硬派越野的前提条件之一。

荣威RX8的动力系统是大家比较熟悉的2.0T+6AT组合，不管是发动机还是变速箱，在上汽部分车型上都有应用。发动机的动力是上汽的拿手好戏，想必这样不会是大家需要担心的地方。而至于变速箱的行驶品质，包括换挡速度、平顺性是否有更明显的提升，仍需等具体试驾过之后再告诉大家。

要消费者花20万上下买台自主SUV，就现今的中国汽车市场来说，也并非是什么特别难的事，像传祺GS8就做得有模有样了。鉴于荣威RX8的产品性质和定位，更直接的对手会是哈弗H9多一点。当然，跟同价位的长安CS95、传祺GS8比，荣威RX8除了拥有丰富的配置、精致的外观内饰之外，一套相对齐全和实力更足的硬派SUV装备将会成为它竞争市场的最大亮点之一。

同样的价钱，配置、用料、空间、动力各自区别并不大，但荣威RX8能够给到你更强的越野性能和脱困能力，这是大家在选车的时候不得不考虑到的问题。而跟哈弗H9，选择谁，目前的静态产品力对比或许体现不出太大差别了，更多需要融入自己的主观喜好为主。当然，关于荣威RX8，是否拥有一个舒适稳定的行驶品质和可靠的质量，也是消费者必须关注的问题。

网友热评：

@你怎么连话都说不清楚：说句实在话，看配置、内饰用料，这RX8的性价比还是不低的。但上到25万，买自主品牌，多少还是有些犹豫。

@水军司令部秘书：按理是跟哈弗H9竞争比较适合，在这个价位当中，RX8的越野配备也算不错了，不过哈弗H9是全系标配四驱系统。

@这就不对了：这尺寸、这配备，定这个价格，对于产品本身而言没多大问题，关键是，大梁底盘，家用开起来的舒适性和轻易程度如何，毕竟买这个车去越野的人并不多，看哈弗H9就知道了。所以，最终还得看实际驾乘的表现。