在上周末奔驰刹车失灵的闹剧正上演的如火如荼之时，本周又发生了另一件引起刷屏的事件——Uber自动驾驶测试车在测试期间发生了交通事故，导致一名横穿马路的行人抢救无效死亡。讽刺的是，这起自动驾驶行业中首例碰撞行人致死的事故发生前没多久，百度CEO李彦宏刚刚大胆预言自动驾驶将在3至5年内替代传统司机。李总的这一口毒奶，不得不服。

但是话说回来，自动驾驶从来没有也不可能会有100%的安全，这样的事故迟早会发生，早一天让政府和监管机构以及消费者意识到问题，也能够让业界早日拿出一套合理的法规和管理办法。目前经过坦佩警方的初步调查，Uber的自动驾驶测试车在事故发生时一切功能正常。也就是说，接下来究竟如何归责的问题，还需要当地检察院最终裁定。

亚利桑那州运输部政策和通信主任Kevin Biesty表示，现有法规已经足够监管自动驾驶汽车，没有立即颁布新规的计划。他说：“没有必要因为Uber自动驾驶汽车发生致死事故，就立即收紧自动驾驶汽车测试规定。亚利桑那州自动驾驶汽车监督委员会也没有计划举行任何会议或采取任何措施”。同时，坦佩市长Mark Mitchell也对媒体表示，他支持Uber在调查结束前暂停测试的决定。同时宣称没有要求其他自动驾驶汽车公司暂停在坦佩的测试。

无论最终事件如何处理，希望死者的家属能够节哀顺变，也希望此次“血的教训”能够给全球的自动驾驶研发团队和公司敲上一记警钟。

福特计划2020年发布首款纯电动汽车

一直以来，福特给消费者的印象都是比较偏重于传统内燃机汽车和混合动力技术，在纯电动方面进展较慢。如今，这家老牌美国车企也要准备开始部署它的纯电动车型了。

在2017年的时候，新上任的福特CEO吉姆·哈克特组建了一个名为“Team Edison”的内部团队来监管电动汽车项目。并且拿出了三分之一的开发经费投入到电动汽车上。虽然在经费上仍然偏重传统汽车和混合动力，但在今年年初福特已经宣布，除了24款混合动力车型之外，还会加速其16款纯电动汽车的发布。预计在2020年，福特将会发布旗下首款纯电动汽车，据悉它会拥有300英里（约合482公里）的续航里程。

虽然从续航上来看，这款两年后才会上市的车似乎“并不怎么样”，但福特表示“比起续航，他们更加侧重充电方面的使用体验”。如果消费者能够在家中和旅途中非常便捷的充电的话，即使只有482公里的续航也不会是太大的问题。截止至目前为止，虽然全球的汽车制造商都扬言要“铺设大量超级充电设备”，但真正像样的也只有特斯拉的超级充电网络。现在福特的举动，似乎是表明他们想要在充电体验方面跟特斯拉一较高下。福特自动和电动汽车副总裁Sherif Marakby说：“将充电设备放进后备箱，并不能让电动汽车变得更方便。福特想要做的除了扩大产品线之外，更是要有效的提升用户在充电体验方面的满意度。所以我们和戴姆勒、宝马以及大众一同投资成立了IONITY公司。”

如果福特的纯电动汽车是在今年或是明年推出，或许还能跟其他对手同台竞技一下。但2020年推出，还只有300英里的续航，的确有些不尽如人意。而且，蔚来正在建设的“换电网络”一旦成型，电动汽车的能源补充时间将会被缩短到5分钟以内，不知道福特和IONITY能不能把充电时间也压缩到这个数字呢？

帝亚一维纯电动SUV9月下线

近日，国内造车新势力之一的帝亚一维（DIALEV）官方传出新消息，旗下首款纯电动SUV车型将于今年9月左右下线，并将在第四季度正式开售。作为一家在2017年2月刚刚注册成立的公司来说，可以算是动作相当快了。

帝亚一维新能源汽车有限公司是由江苏悦达、IDG、北京联动天翼、阿尔特汽车以及自然人股东等共同出资成立的一家集纯电动汽车研发、制造、营销为一体的初创电动汽车制造商。2017年11月3日，帝亚一维与渭南市政府签约的生产基地项目正式启动，该基地计划总投资50亿元，将于2018年底前建成年产5万辆纯电动车规模的生产基地并投产。

在帝亚一维官方发表的计划中已经披露了将会在2018-2019年陆续推出5-6款新能源车型。就目前所知，这款将在下半年投产的车型将会是一款纯电动SUV车型，并且将可能配备ACC自适应巡航系统等科技配置。官方也曾透露旗下的电动汽车均会配备超级充电技术，仅需15分钟即可充满80%电量。

大众I.D.纯电动赛车重返派克峰爬山赛

派克峰国际爬山赛是全球闻名的越野赛事之一，每年都有许多车企带着旗下各式各样的车型汇聚在美国科罗拉多州的派克峰山顶，参与这场全世界海拔最高、车辆性能水平也最高的比赛。此前，大众已经有许多年没有参加过派克峰爬山赛了，但在今年他们决定“卷土重来”，并且还准备首次采用一辆“纯电动汽车”来征服这场比赛。

据悉，大众为了这次比赛筹划已久，不仅签约了勒芒耐力赛冠军得主Romain Dumas，同时还研发了一款全新的纯电动赛车——I.D. R Pikes Peak。从它的名字就能看得出，这辆车从头到尾都是针对这场赛事而研发的。虽然官方还没有透露该车的实拍图，但还是能从效果图看出，这款车仍然保持了大众I.D.系列概念车的设计风格。除了知道这款车采用纯电驱动，并将搭载四轮驱动系统之外，目前大众也没有公布更多关于I.D. R Pikes Peak的更多参数。但在此前曾有内部人士提到过“I.D. R Pikes Peak展现了大众MEB动力总成在运动方面的超凡潜力”，这也证明了这辆车将会是采用MEB平台打造的电动赛车。

大众汽车赛车运动车队总监Sven Smeets对此次的车辆和驾驶者都报以绝对的信心，他说：“Romain Dumas不仅获得了勒芒耐力赛的冠军，同时也是派克峰爬山赛最好的车手之一。他拥有数千公里的原型车驾驶经验，这也让他成了大众I.D. R Pikes Peak最合适的参赛搭档。”

即便此次大众没有获得任何奖项或者创下任何记录，这仍然是值得纪念的一天，因为这是大众集团自1987年以来首次重回派克峰赛场。我们期待在开赛之前，大众能够公布更多关于这款纯电动赛车的数据，或许这些技术也都将会在未来逐步下放到大众I.D.系列量产车型当中。

拜腾汽车年中将发全新轿车

在今年的CES展前，拜腾汽车就在美国拉斯维加斯召开了发布会，并发布了旗下首款概念车——BYTON Concept。如果你已经忘了这款车长什么样子了，不妨点开这篇文章《手握“平板电脑”开车的概念SUV BYTON Concept正式发布》回顾一下。

而在最近，有消息表明拜腾强势挖角了三名重量级选手加盟。他们分别是前雷诺运动性能车部门的首席工程师David Twohig、原高盛中国投资银行部董事总经理成长青以及前本田美国公司首席工程师陈翰礼。

据悉，成长青于3月19日正式加入拜腾，担任联席总裁，负责资本市场和投资者管理的工作。凭借他在金融投资领域数十年的经验，未来拜腾在资金方面应该是没什么问题了。而陈翰礼则出任产品线副总裁，主要负责产品设计和整车开发等工作。至于David Twohig则被聘为拜腾汽车副总裁兼首席工程师，全面负责新车型的开发和底盘的开发。

不得不说，这个由原宝马集团工程副总裁毕福康和原英菲尼迪中国总经理戴雷等人创办的互联网造车企业在挖人方面堪称一绝。以这样的进度来看，很快这家车企将成为汇聚各家车企精英的“大杂烩”。而在4月份即将开幕的北京车展上，拜腾也将会携首款概念SUV亮相现场。至于还未公布的全新豪华轿车产品，据内部人士透露或许会在今年年中左右正式揭晓。

大众Sedric校车版即将正式投产

3月初时，一款配备完全自动驾驶技术的纯电动巴士曾在日内瓦车展前的大众之夜高调亮相。这款名为Sedric的纯电动车型搭载人工智能助手，乘客可以通过自然语言来与Sedric进行交互。而最近，大众方面宣布，这款电动巴士的校车版本即将正式投产。

拥有该车后最大的好处是，去学校接送小朋友将不再困扰消费者。甚至车主可以放心的让Sedric自己承担“接送孩子”的工作。该车的人工智能助手不仅可以采用自然语言进行交流，还支持面部识别技术，只为系统内识别的乘客打开车门。在安全性方面，该车也搭载了许多安全配置，比如车身外部有不少的LED灯带，可以提醒后车自己的停靠时间。

在外观方面除了黄色的醒目涂装之外，其他细节均与普通版一致。车内可乘坐四名乘客，因为取消了传统控制设备，所以Sedric的乘坐仓中不仅拥有空气净化器和LED屏幕等舒适设备，同时空间感也相当宽裕。

此外，大众还宣布已签订250亿美元（约合1579亿元人民币）的电池采购合约，用来为自己以及旗下奥迪、保时捷等品牌的电动汽车提供支持。

通用花1亿美元改造生产线

在今年年初的CES刚刚结束的时候，通用汽车发布了旗下第四代自动驾驶车型——Cruise AV。据通用汽车透露，这款Cruise AV将会成为人类首款量产型完全自动驾驶汽车，官方出厂时就不再配备方向盘和脚踏板。据了解，通用汽车官方已经向NHTSA递交了生产申请，希望当局能够批准它们在2019年正式将这款自动驾驶车辆投入量产，近日的一些信息则表明，投产的进度十分顺利。

日前，通用汽车传出将投资1亿美元用于改造密歇根州的Orion Township组装工厂的流水线的消息。该工厂将会在未来生产雪佛兰Bolt车型，包括自动驾驶版本和非自动驾驶版本。同时，像激光雷达、摄像头和其他传感器等模块则将会放在Brownstown工厂进行制造。

自从收购硅谷初创公司Cruise Automation公司以来，通用一直致力于将自动驾驶迅速带入人类生活之中。2017年，通用收购了LIDAR公司Strobe，并迅速通过200多辆测试车的不断测试，让这辆自动驾驶汽车迅速迭代至第四代产品。目前最新的Cruise AV可以根据需要自动开启车门，用户可以使用手机App或是车内的三个触摸屏与车辆进行交互。根据通用的规划，这款自动驾驶汽车量产后将会先在一个固定区域内进行试运行，随后逐渐扩大其行驶范围。

有消息表明，此次的Cruise AV投放市场后，通用将会在短时间内就可以获利超过数十亿美元，其中主要来自于免去了驾驶员成本后的约车服务收入。这样算来，或许通用将会成为第一家在自动驾驶领域迅速实现大规模盈利的公司。但遗憾的是，不知道此次Uber事件发生之后，是否会影响到通用的自动驾驶汽车投产计划。