一辆高大威猛的硬派越野车迎面而来。哇！奔驰大G！这可是价值不菲的豪华越野车呢！它也是许多男人心里挥洒不去的梦想。等等！为什么不是奔驰标？难道是传说中的巴博斯？这可是奔驰的御用改装厂，以更换发动机和更改外包围以及升级内饰为主，价格也翻了好几倍！

就是这货！这是巴博斯G级吗？不要被它骗了！细看的话还是有所区别的。它原来的模样是这样的→

它就是北京BJ80，一款足以和奔驰G级以假乱真的硬派越野车。尽管这种“模仿”的行为广受争议，但是仍然有不少热爱越野的朋友对它青眯有加，而且你也不得不承认，这种外观设计看上去十分高大威猛！

北京BJ80的前脸中网也是很像某一美系品牌的设计风格，没错，就是JEEP！这种风格的前脸辨识度还是很高的，特别是分体式大灯，有点众星捧月的感觉，而且全系标配氙气近/远光灯；整体上前脸部分的线条十分刚硬，符合其硬派越野车的定位。

车侧部分，不想多说了，和奔驰G级如出一辙，该车的车身参数为4765（4705）*1890*2005（2135）mm，轴距为2800mm，版本不一，参数也有所区别，特别是超过2米的车身高度，在过2米限高的时候是不是很尴尬？而且BJ80提供16寸、17寸和18寸的轮胎，更大的轮胎能带来更高的车身高度，也就是说，这货基本上和一些2米限高地库告别了。

后背背个“小书包”还是很有型的。如今，这种外挂式备胎方式已经越来越少了，但是这对于一款硬派越野车十分必要，一来节省后备箱高度空间（内置式），二来能增加通过能力（下置式）。该车的底盘悬架为前双横臂式扭杆弹簧独立悬架+后五连杆螺旋弹簧非独立悬架，越野能力十分强大，车体结构是非承载式，底盘带大梁也是越野车的硬通货，但是后桥无锁多多少少影响了其极限越野的能力（建军90周年纪念版带后桥差速锁，但是贵了2万块钱）。

内饰部分的原创程度很高，具有一定的豪华感，而且整体配置很高，像皮质方向盘、真皮座椅、天窗、8英寸中控屏幕、定速巡航都有配备。中控屏幕支持GPS地图导航系统、蓝牙/车载电话、手机互联/映射等功能。

细心的朋友可能发现了，中控台换挡手柄下方有一个带2H、4H和4L的旋钮，这就是BJ80的分动箱，2H是后驱档，由于该车是分时四驱车（低配是全时四驱），一般情况下都是四驱行驶，而2H模式能只用后驱行驶；4H是高速四驱档，4L是低速四驱锁止模式；理论上来说，2H更经济实惠，能带来更低的油耗。分动箱最主要的作用就是在两驱和四驱间自由切换。

虽然BJ80底部带有传动轴，但是后排地面凸起并不高，后排中间乘客也能有很好的腿部和脚部空间。该车的座椅内部填充物较软，能带来沙发般的乘坐感受，而且承托度和包囊度都不错，实数上品。得益于2800mm的轴距和2005mm的高度，在腿部和头部空间方面都是很富余的。

动力方面，由于瑞典萨博被北汽收购，因此发动机技术来源于萨博（就是第一个把涡轮增压用于汽车上的车企），BJ80提供2.3T汽油发动机和2.8T柴油发动机，最大功率分别为250马力和163马力，峰值扭矩分别为350牛·米和340牛·米，传动系统为6MT和6AT变速箱，其中6AT为日本爱信精机提供。柴油版本只有6MT手动变速箱。