上周咱们还穿着棉衣，没想到这周路上就有裸腿和穿着短袖的男男女女了。真是随着气温上升，又来到了一个流鼻血的日子。二哥看着街上的一条条大腿，不由得感叹了一句：“夏天真**好.....”

我这没福利图！要想看自己问度娘要去~

好了好了，下面咱们开说正经事！夏天来了，跟随者大腿和高温来临的是雨水和树木生灵飞快的生长。那么，在这雨水充沛夏季，有一些车主可能就会比较糟心了。毕竟这大雨天的，总容易生出一些事端，甚至有时候可能因为一场雨毁了你的一辆车！

咱们先不谈下雨天的视野、路面湿滑等等关乎行驶安全的东西，因为这些往往与驾驶技术和安全意识息息相关。换而言之，只要在下雨天提高安全意识，一般情况下小心谨慎的驾驶还是不会出现什么车辆失控造成的问题的。

与驾驶方面带来的危害不同的是雨水本！大家都知道，雨水一般情况下都是导电的，几乎任何导电的物件都会对电子产品产生毁灭性的伤害。雨水如果渗入电路板很可能造成短路击穿电路板上的器件造成整个电子产品报废，这点子产品，就比如车上的ECU和TCU。

如果您知道ECU和TCU分别是什么的话，那么请忽略这一章节，咱们先给对汽车不熟悉的读者老爷们补补课，什么是ECU？什么又是TCU？

Ecu 就是上面这个家伙，别看它个头不大，但是它却充当着汽车的“大脑”这个重要的位置。它的构造其实和一台正经的电脑差不了多少，只不过家里的电脑是为咱们服务的，而这块ECU却是控制发动机和车上的一些其他事物的。

ECU本身具有数据采集和处理、控制的功能，说白了就是能从传感器收集车辆各处的信息思考后对部件“发号施令”。正因为功能很强大个头又很小，所以这玩意并不算便宜。不同车型所用的ECU价格并不相同，但即使是比较便宜的车型上，也很少有便宜过大几千的ECU。一般来说，车上常见的ECU都出自博世、西门子等大厂。

另外，一般情况下ECU的防护等级都不低，需要抵抗震动、尘土、水、高温。

若您理解了ECU是干什么用的，那么TCU就比较好理解了。ECU主要控制的是发动机，而TCU主要控制的是自动变速箱。换句话说，您车的自动变速箱用着舒服不舒服，除了变速箱本身的机械原因之外，就是TCU决定的了。不过TCU往往没有ECU的防护等级那么高，同样的情况下可能TCU更“娇气”一些。

其实下雨跟车本身没什么“仇”，本身车上就会通过设计遮挡、排水槽等方式来避免雨水侵害电路系统。如果连雨水的洗礼都经受不住，这车压根就不可能出现在您的面前。

甚至说现在的车辆出厂之前都是要在抽检的步骤中，进行一项名为喷淋实验或者说淋雨试验的实现项目来验证车辆防水性能的。你看看，什么时候开车也不可能遇上这样180度的全景雨吧。

当然，咱们说没事的前提是这车刚出厂，或者说您用的在意，经常会去清洗、养护车辆。如果您要是就只管开车，别的什么都不闻不问，这雨可就跟您这车真有点“仇”了。

一般来说，车上的水防护是靠无数个这样的排水孔或者排水槽来实现的，也就是说车会让水在没流到关键部位的时候，就顺着这些排水孔或者排水槽流走。但是这样的排水槽总是需要进行一定的维护的。

这就跟夏天好多车天窗漏水，开到4S店，人家找点工具清洁一下天窗滑轨附近，然后天窗就奇迹般的不漏水了是一个道理。水不能顺着排水孔或者排水槽流到该去的地方自然就会串到车内或者机舱内，这也就有了侵入电路系统引发故障的可能性。

尤其是对于后驱车而言，雨刷槽积攒异物导致水无法排出，水顺着就流进了发动机舱后部存放部分电子器件的区域。如果这里面的排水槽再堵了，水常年泡着您的ECU、TCU或者保险盒什么的，不出问题才怪！

至于这些异物是怎么来的，二哥可以负责任的告诉您，异物的基本成分一般跑不开几样：树叶、柳絮、尘土、霉菌、鸟粪。您想想，树叶+泥土+鸟粪再来点柳絮，正好组成了一个肥沃的生长土壤，您发动机散热再一烤，温度一上来霉菌就容易生长，这样成年累月积攒的泥能不给您排水口堵了吗？

所以，为了您的行车安全，也为了您的车干净点。洗车的时候别忘了捎带手清理一下车上的各个排水槽、排水孔。别到真出事儿的时候花大价钱换个ECU，那时候亡羊补牢虽然不晚，但您这钱包可就瘪了！