验车C63-同是奔驰C级,为何会有30万和130万如此悬殊的价格?

Long long ago,大虾在念书的时候,写作文经常引用一句话“一块价值5元的生铁,铸成马蹄铁后可值10元;若制成工业上的磁针之类可值3000多元;倘若制成手表发条,其价值就是25万之多了”,同样的出身,结局却截然不同,希望虾粉能在本次C级上找到答案。


同样是代号W205底盘,同样是梅赛德斯奔驰,为何普通的奔驰C级卖30万,而这台C63却能卖到130万?

了解性能车的虾粉想必已经知道了答案,没错,C63和C级虽然都是C字辈的,但C63前面还有几个小字母--“AMG”,V8发动机,6.2L 排量(6.2自吸是经典发动机,新款换成了4.0T),漂移利器,西装暴徒等等都是用来形容他的速度与激情。C63相当于在C级的小身板里放了一颗巨人的心脏,并做相应调教,零百加速跑进4秒也就是洒洒水啦。因为多了个“AMG”C63的一生注定不平凡。


汽车是机械和钢铁的产物,却又注定和速度与激情结缘,纵观世界车坛,但凡成功的企业,都需要一个“高性能部门”作为品牌的延续,但绝大部分汽车品牌更乐意于自己创立这样的分支,我们现在所熟知的奥迪S部门,宝马M部门,日产Nismo甚至是产品甚少的本田Mugen,丰田TRD几乎都是由车企投资创立的高性能部门。唯独奔驰剑走偏锋,AMG起初并非奔驰投资的子公司,而是由两位歪果仁创立的发动机公司,AMG创立之初,主要对奔驰素车进行改装,而且改装完的车子还在赛道上拿过不错成绩,后来和奔驰签署合作协议,奔驰官方上承认AMG的改装,再到1999年,戴姆勒-克莱斯勒(后来奔驰和戴姆勒的联姻不欢而散)正式控股AMG。既然造不出来高性能部门,那就买下它,奔驰这种”买买买”的土豪行为,让大虾想起了吉利的李书福,今年2月份李书福豪掷90亿美刀成奔驰最大股东(并不意味着吉利对奔驰有话语权,暂时在奔驰董事会还没有席位),李书福买买买的灵感,会不会受到奔驰买AMG的启发呢?


此次检测的车型是2016款 AMG C 63 S Coupe,作为站在桂冠上的车型,让我们看看他有什么不同


C63一共有C63和C63 S两个配置,两款车都是4.0T发动机,分为高低功率两个版本,从外观上判断,除了尾标外,最简单的方式就是看它中控上有没有那块耀眼的IWC万国表,本次检测的车型属于高配,那可不是一块普通的表,要知道在奔驰旗舰车型S500 L上面,也有一块表,但那块表上面还是奔驰的logo,比起C63 S的这块万国在豪华和尊贵上还是差了一点


奔驰还有另一款车上也有这样一块IWC表,那就是迈巴赫S级,当时大虾就想抠下来再给加个表带,大家来端详端详这块即将出现在某人手腕上的表



第一步绕车检查,距离汽车1.5米左右距离,绕车一周检查,主要检查车顶是否做漆,四个玻璃是否原厂,覆盖件之间是否有明显色差,各处缝隙是否均匀一致,底大边有无明显刮擦等,绕车检查发现左右两个翼子板,机盖有做漆痕迹,前杠和翼子板缝隙偏大,后续检查需重点关注前部事故

第二步,检查所有车门是否有拆装痕迹,打开左前门,检查左前门铰链是否有拆装痕迹,该车铰链无拆装痕迹,如【图1 左前门铰链检查】,打开左前门,拨开左前翼子板的密封条,可以看到左前翼子板隐藏螺丝,有拆装痕迹,后续检查机舱时重点查看翼子板是否有更换


图1 左前门铰链检查

同样的方法检查右前门,车门均无拧动痕迹

打开后备箱,发现后备箱螺丝有拧动痕迹,如【图2 后备箱盖拧动痕迹】


图2 后备箱盖拧动痕迹

检查后备箱内部和底部,均无修复痕迹,从保养记录得知这是升级硬件时候拆装,并非事故造成

打开引擎盖,检查引擎盖有无拆装痕迹,该车引擎盖有拆装,如【图3 机盖拆装】


图3 机盖拆装

前面的大灯也有更换,我们知道像C63这种车原厂配件基本都带有原厂贴,可以通过有没有原厂帖判断是否原厂件,该车的大灯虽然也有原厂帖,但它是后贴上的,用以混淆视听,如【图4 大灯帖翻起】


图4 大灯帖翻起

最开始检查左前门的时候,发现翼子板有拧动痕迹,从机舱看,翼子板确实有拧动,拧完后还在螺丝上喷了一层薄漆掩盖,如【图5 翼子板螺丝拧动痕迹】


图5 翼子板螺丝拧动痕迹

看到这,会不会有虾粉觉得这车有事故,不值得买呢,又检查了水箱框架,纵梁,发动机,翼子板梁,气囊等,均无修复痕迹,主要还是外部的磕碰

试完车无异常后,举起来检查了底盘,无事故修复痕迹,像这种底盘低的车一定要确认底盘的剐蹭情况


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标签: 二手车
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