争来争去，花的都是金主爸爸的钱。

文 ▍砂糖兔

出行领域最近不太平，自从美团和滴滴开始正面交锋，几乎隔两天就有让人惊讶的消息放出来。

就在我还沉浸在美团和滴滴的网约车争夺戏码中时，今天一早携程放出消息，旗下专车业务拿到了天津市颁发的网约车牌照，一家旅行服务公司也插足网约车领域了。

携程的旅游产业链中，专车服务是必不可少的一环，所以携程进入这个领域也符合逻辑，这样自己的产业链就形成了完整的闭环，没必要让其他出行公司分一杯羹。

而就在网约车领域又迎来新玩家入伙的同时，另一则消息更吸引我的注意力，那就是美团收购摩拜的新闻。因为就在“美团37亿美元收购摩拜”的消息传出的同时，“滴滴联合软银投资摩拜”的消息也浮出了水面。

美团和滴滴的战场，已经延伸到共享单车领域了？

今天上午出现的两则“独家爆料”，来源都是“接近摩拜单车方面的知情人士”，一则说美团以37亿美元的总价收购摩拜，包括27亿美元实际作价和10亿美元债务；另一则说滴滴和软银将拿出10亿美元投资摩拜，对其估值45亿美元，两家共持股20%。

目前，美团和摩拜的官方回应都是不予置评，滴滴则明确否认。但是投资人那里传出的消息从来不会是空穴来风，滴滴和美团肯定都对摩拜动过心思，而从目前的态度来看，美团想拿下摩拜的心更迫切，但是金额不一定是37亿美元。

单车解决的是出行领域的最后一公里，是大出行版图不可或缺的一环，所以尽管到目前为止还没有哪个共享单车公司能赚钱，它依然是其他出行公司眼中的宝贝。

如果摩拜牵手了滴滴，那么下一步很可能就是摩拜和ofo合并，毕竟滴滴手下握着这么多单车牌：既是ofo的第一大股东，又手握小蓝单车和青桔单车，擅长玩一家独大的滴滴直接一统共享单车江湖，也是很合理的剧情。

而那一边，在单车领域还没什么牌的美团，更需要摩拜，不然怎么能和滴滴继续死磕下去呢。而且2016年美团CEO王兴个人就投资过摩拜两次，与这家公司渊源颇深。

更重要的是，摩拜不止是单车公司，它早就牵手了一汽轿车、贵州新特、车和家这些车企，在共享出行领域已有渗透。

不论谁接手，背后都是同一个干爹

但是不管摩拜和滴滴与美团之间的关系如何变化，其实折腾的都是金主们的钱，而这三家背后又都站着同一个干爹——腾讯。出行领域的这些独角兽们，还没谁真的赚到过一分钱，大家都是在烧投资人的钱。

而不管最后谁挤走了谁，谁吞并了谁，赢家都是他们背后的BAT。至于三个金主为什么孜孜不倦的往每月烧掉几个亿的这些独角兽嘴里喂食，填那些无底洞，它们要的不外乎是场景，是入口，是流量。

只是对于我们这些普通用户来说，即便我们深知自己不过是你们眼中可以赚钱的流量和数据，也早就听腻了你们口中的情怀和梦想，但还是请把基本的服务和产品做好。那些堆满路口的骑不动的单车，那些加完价比出租车还贵的网约车，请别视而不见。