最近，共享出行市场硝烟再起。

这边宝马集团和奔驰母公司戴姆勒集团共同宣布，两家公司将把各自旗下的共享汽车品牌DriveNow和Car2Go等共享出行业务进行整合，让业内惊呼两者真是“相爱相杀”的关系。

另一边，又一对“欢喜冤家”—美团和滴滴的网约车大战也吹起号角。

除此之外，软银集团已经在共享出行领域投资约200亿美元，携程和高德也想在共享出行领域分羹。

各大公司的动作，仿佛证明在一夜之间，共享出行成为了未来企业争夺的另一块阵地，而在新入挑战者与旧主之间的攻防战频繁上演，全球共享出行的版图或将重构。

“迫切”的传统车企

交通出行和共享化趋势相结合的商业模式带来了巨大的利益空间。

面对着无人驾驶的风口，今年1月，滴滴出行又宣布成立AI Labs(人工智能实验室)，其介绍称，该实验室主要以人工智能为基础，未来在“智能驾驶”与“智慧交通”上发力。

 面对着互联网公司的频频动作，传统车企十分担忧自己搭不上“共享出行”这趟班车。罗兰贝格等大量研究机构认为，未来的人们购车意愿将持续下降，对于传统整车厂来说简直不可想象。

为了赢得市场，越来越多的车厂与共享出行服务商合作，进行共享出租车研发，为无人驾驶服务模式探路。如沃尔沃与Uber、菲亚特-克莱斯勒和Lyft已展开无人驾驶出租车造车联盟。 

目前，谷歌旗下的无人驾驶部门Waymo也宣布，已与印度塔塔汽车旗下的英国汽车制造商捷豹路虎达成为期八年的合作协议（2026年到期），计划购入2万辆捷豹I-Pace纯电动化SUV，作为其今年晚些时候推出的自动驾驶打车服务主力车型。 

“敌人的敌人是朋友”，对于奔驰和宝马来说，抱团取暖总好过单枪匹马。

 目前，两者签署的协议内容包括车辆共享、叫车服务、车辆停放、充电服务与多样化模式等领域，为了双方都有对等的话语权，合资模式将各自拥有50%的股份，相信两者强强联合会对该市场形成强大的冲击力。

 按奔驰总裁蔡澈的话来说，这是在“瞰思未来”战略的指导下，正积极而系统化地推行从汽车制造商向移动服务供应商的转变。宝马集团董事长科鲁格则表示：“通过这个合作，整合我们的出行服务，将打造一个独特的数字化生态系统。我们的用户将得以更好地接触到未来绿色出行。”

2016年，奔驰母公司戴姆勒集团发布了CASE瞰思战略，四个字母分别代表智能互联，自动驾驶，共享出行和电动驱动，这是奔驰第一次把共享出行摆在重要的战略位置。2017年，宝马推出了ACES战略，内容与戴姆勒大致相同。

而近期即使一辆搭载完全自动驾驶技术的Uber公司的汽车在美路测时发生严重交通事故，各车企的无人驾驶路测也并不准备停歇。

资本的硝烟

在整车厂的追赶中，滴滴和美团的出行大战也正打得热火朝天。

美团的打车业务最早于2017年在南京开启测试，今年3月21日，美团打车正式登陆上海，同日拿下了杭州运营资质，开始进行全国化的布局。有业内人士分析表示，面对美团每单补贴40元的“贴身肉搏”，滴滴此次或许很难取得胜利。

 重金补贴，玩的就是“烧钱”，那个互联网公司没走过这条路？

 京东创始人刘强东对于“烧钱”的做法曾如此表示：“补贴烧钱，钱很快就用完了，还不知道用户能不能留下来，而且如果有人比你烧更多钱，也许只花三天就能取代你。我的烧钱是把现金换成资产，钱还在那儿，如果京东需要烧十年的钱来打造物流，其他任何公司也都得需要十年，这几乎是无法逾越的。”

 据美团披露，其在上海3月21日当天即获得近15万个订单。3月22日，订单量超过25万单，司机平均接单时长为5秒钟。在试点城市南京，美团打车已拿下超过20%的市场份额。 

势头之猛烈，就像王兴出席“中国发展高层论坛2018年会”时说，虽然在出行领域美团还是新玩家，但其目标是拿到1/3的市场。

不过美团又能“美”多久？毕竟在酣战之余这，网约车又有了新的入局者。

 4月3日，携程集团宣布旗下的携程专车正式获得天津市代交通运输部颁发的“网约车牌照”，即日起，携程专车具有了网络预约出租车线上服务能力，可在全国范围通用；3月27日，高德地图也宣布上线顺风车业务，在成都、武汉两地首先上线，同时开启北上广深、杭州等城市的车主招募，随后将逐步扩展到全国更多城市。 

而携程与高德地图表示自己不打“补贴战”。 

有媒体报道，在腾讯董事会主席兼CEO马化腾的牵线之下，美团点评正式谈妥投资入股摩拜单车事宜，将以27亿美元全资收购摩拜。 

其实去年年底，美团已有意愿出手投资摩拜，但遭到了滴滴和摩拜的天使投资人、摩拜董事长李斌的反对。李斌随后在推动摩拜与ofo合并、新公司由滴滴掌控的过程中受阻。

而软银集团也正在促成滴滴和Uber的合并。软银几乎对世界各地的共享出行公司进行了大手笔投资，去年滴滴先后完成55亿美元和超40亿美元融资，软银是主要投资方；今年1月，软银牵头的财团完成了对Uber近90亿美元的投资。

王兴在饭否上表示：“孙正义正在促成Uber和滴滴的全球合并。越来越好玩了。”

不过就在4月3日，美团和滴滴被上海交通执法部门各处以10万元罚款的行政处罚，面对着执法部门的出售，不知道王兴接下来准备怎么“玩”呢？

而这势必不会是共享出行的最后一次“百团大战”，在无人驾驶还未掀起巨浪的时候，这仅仅是个开始。