预售16万元起的红旗H5竞争力如何?先跟吉利博瑞过过招儿

红旗轿车就像中国男足,让人又爱又恨。爱,是因为它是中国国车;恨,是因为它不争气,成绩越来越差。红旗H7虽然拥有高端政府公务用车光环,但2017年总销量仅0.46万辆,月均销量380辆左右,年销量仅仅是与很多合资中级车周销量相当。在年初的红旗轿车未来规划发布会上,一汽为其定下的目标是2020年年销10万辆,而即将于北京车展正式上市的红旗H5,是此次战略发布会后上市的首款新车。

16万元起,红旗H5已结公布了预售价格,见多了红旗HQ3、盛世、H7的高价之后,小猫对于红旗H5的平民价格突然有些不适应,这种务实的做法,可以视为红旗轿车的转变,但转念一下,之前的奔腾中级车不也就这个价格吗?甚至有些车型价格还可以低至10万元左右。在往前推几年,红旗名仕的定价远远低于大众帕萨特、本田雅阁,直接对标桑塔纳等低端中级车。


合资紧凑型车的价格买红旗大号中级车,红旗H5确实看起来挺有诱惑力,但可以提供这种高性价比的不只红旗一家,上市多时的吉利博瑞同样拥有类似卖点。在小猫看来,红旗H5想要在市场上获得成功,首先要过吉利博瑞这一关,因为它是目前市场业绩最佳的自主中级车,今年前3个月总销量达到8813辆。

红旗H5和吉利博瑞您更喜欢哪个 红旗H5和吉利博瑞您更喜欢哪个

中级车定位、中高级车身段,这是红旗H5与吉利博瑞的卖点。据厂家公布的数据显示,红旗H5长宽高分别为4945*1845*1470mm,轴距2875mm,相比博瑞的4956*1861*1513mm和2850mm,红旗H5的优势只是在于轴距多出25mm,在其它方面均处于下风。就车内空间和车身尺寸而言,两款车旗鼓相当难分胜负。

动力系统方面,红旗H5暂时只提供1.8T车型,最大功率131kw、最大扭矩250Nm,单纯从数据上看,这并不是一款性能出众的发动机,仅仅是与主流1.5T发动机相当。2018款博瑞1.8T车型最大功率135kw、最大扭矩300Nm,最大扭矩比红旗H5高出50Nm,达到了1.8T发动机应有水平。两款车均配备6速手自一体变速箱,这是一个兼顾性能和成本的选择。

配置方面,红旗H5目前还未正式发布官方配置表,小猫先带您简单了解下官方售价14.48万元的吉利博瑞舒适智领版都有哪些配置。它可以提供的配置包括ESP车身电子稳定系统、前排侧安全气囊、前后泊车雷达、城市预碰撞安全系统、TPMS胎温胎压监测系统、全景星空天窗、高级皮质座椅、驾驶席六向电动座椅、ACC智能自适应巡航系统、EPB电子手刹、PEPS无钥匙进入及一键启动、双区独立控制自动恒温空调。根据以往惯例来看,博瑞舒适智领版的配置水平将肯定高于红旗H5入门车型,这就意味着后者很难在性价比方面获得优势。至于红旗H5的最终售价,小猫认为它虽然预售价格为16万元,但最终售价或定在14.98万元,比博瑞1.8T车型高1万元左右。

对于那些需要大空头的自主中级车潜在消费者来说,是选择性价比更高的博瑞还是更有底蕴的红旗H5?小猫认为前者胜出的可能性更大,这种判断缘于目前吉利旗下车型在国内市场的表现和奔腾品牌中级车的绝对滞销车处境。在中级车市场,奔腾B90、B70在2017年的年销量只有22辆、1895辆。红旗H5虽然换掉“一汽标”挂上“红旗标”,但多数人还会将它与之前的奔腾中级车放在一起比较。从产品定位上看,小猫认为红旗H5可以视为奔腾B90的换代车型。长期关注一汽轿车的朋友一定记得,第一代奔腾B70其车辆铭牌上品牌一栏写的就是“红旗”。

3万辆,这是红旗轿车今年的销售目标,即将上市的红旗H5是最重要的走量车型。虽然相比之前的红旗轿车,红旗H5要更加亲民,但无奈15万元左右市场竞争太过激烈。迫于市场压力,很多合资车价格持续走低,斯柯达速派市场售价已低至15万元左右,日产天籁、本田雅阁等主流车型,市场优惠幅度也在2万元或更高。与合资中级车相比,红旗H5在认可度和产品力方面均无优势可言。以吉利博瑞的市场表现为参照标准,小猫认为红旗H5现实的目标是月均销量突破1000辆。在私人用车市场之外,小猫建议红旗H5要紧盯公务用车市场,因为它已经满足“双18”要求。

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