朗逸虽然只是一款针对中国市场的定制车型，最初用的是大众淘汰的旧平台打造，也就是人们常说的拉皮车。但这并不妨碍朗逸取得巨大成功，这与朗逸精准的定位、对国人爱好的极致匹配满足是分不开的。不完全是大众成就了朗逸，更多的是上海大众对消费者疯狂研究的结果。朗逸的成功其实并非偶然，外观中庸大气、空间宽敞舒适，综合性能均衡其实还是大部分国人的主流消费选择方向，但要做到真正的四平八稳其实是一件很难的事情。

显然，其它品牌也在疯狂研究国人的消费喜欢，所谓的拉皮车越来越多，甚至已经上升到这些车企在总部专门给国内市场研发定制车型。朗逸过去的优势逐步消退，总的来说，销量依然是冠军，但在去年的好几个月，朗逸都错失了阅读销量冠军，英朗、轩逸都是朗逸较为强劲的对手。好不容易打下的基础，岂能让对手轻而易举就抢走，所以上海大众对朗逸又进行了新一轮的营销包装整合。

为什么说是营销包装整合呢？当研究消费者多于研究车型时，其实就是营销包装整合。不过比起以往的朗逸，换代朗逸还是比较厚道用心的。先从名字上看，全新一代朗逸叫朗逸Plus。Plus这个叫法多见于科技类的智能手机，汽车能取这样的名字，本身就是一个大胆创新的例子，可见营销的成份有多大。既然叫Plus，自然各方面都是升级的或者说配置高的。Plus上市后，现款朗逸将继续同堂销售，正式形成朗逸家族，继续统领轿车市场没有任何悬念。

全新朗逸Plus基于大众最新MQB平台打造，下一代速腾也将采用此平台打造，在核心品质方面一点都不次于速腾，这也是一个品质飞跃的过程。外观方面，全新朗逸Plus采用大众最新家族设计语言，进气格栅面积扩大，比过去多了些许灵动感，不再那么死板。前大灯组内部构造丰富，前脸精致感有了质的提升。侧面线条简约凌厉，质感非常鲜明。尾部设计同样出彩，尾灯样式极具设计感。

尺寸方面，长宽高分别为4670*1806*1474mm，轴距为2688mm。现款朗逸长宽高分别为4605*1765*1460mm，轴距为2610mm。可以说尺寸暴增，甚至快接近中级车的尺寸，空间比现款同样有质的提升，更长更宽的尺寸，不是单纯的增大了空间，而是给座椅有了更大的发挥空间，直接飙升本质上的舒适性。超过1806mm的车宽，给人一种宽体轿跑的感觉，其大气程度堪比现款帕萨特，甚至可以匹敌全新一代帕萨特，而且两者相似度极高，完全能撑出20万的档次。

内饰方面，之所以说朗逸Plus是诚意之作，除了外观用心之外，内饰也是采用大众最新语言，这套语言将应用于大众全球主打车型，可见朗逸在德国大众总部的心智地位。据悉，全新一代速腾也将采用此套内饰风格。在用料和做工方面也是比较考究。

动力方面，新车将搭载1.5L自然吸气发动机，全面取代新款搭载的那款1.6L发动机，最大输出功率为116马力。1.4T涡轮增压发动机高功率版，最大输出功率为150马力，峰值扭矩为250牛米。以及一款1.2T涡轮增压发动机，最大功率为116马力。传动方面，将匹配5挡手动或6挡手自一体或7挡双离合变速箱。动力方面略有提升，但也没啥太大的新意。全新朗逸Plus是朗逸家族的补充完善，起步价应该在13万左右，基本看齐速腾。品质得以提升之后，与速腾自然也成了最直接的对手，这是要修理逼死速腾的节奏？或许不能排除这种可能性，毕竟全新朗逸Plus品质提升了，尺寸更大了，更符合国人的口味了。