还记得销量曾经敢于叫嚣哈弗H6的宝骏560吗？虽然上市时间不长，却创造了无数奇迹，巅峰时期月销轻松过万，一度被誉为能干掉哈弗H6的神车。然而，在发展过程中突然出现了转折点，销量雪崩式下滑，最终导致停产，目前出于停产在售状态，各地经销商都在消化库存。究竟是什么原因，一款曾为宝骏品牌立下汗马功劳的黑马车型，却在如此短暂的时间内死掉，几乎快成为历史上最惨的黑马。

先简单了解一下宝骏560的发展历程。2015年7月，宝骏560正式上市，虽然不像宝骏510上市时候的快速火爆势头，但上市之后，销量也是一路凯歌，甚至个把月还突破4万大关。2016年更是一发不可收拾，年销量达到了321555辆，月销量长期雄踞SUV排行榜的二三名。本以为2017年会更上一层楼，半中间却发生超级大的扭转，月销量跌到1万多辆，2017年全年销量才150100辆，连2016年一半的销量都没有达到，要知道2015年不到半年的销量就达到了145007辆。

也就是说，从2015年7月到2017年12月，宝骏560累计销量高达616662辆。这是一款全新车型上市两年半的销量成绩，在汽车史上也能算作一个奇迹，而且宝骏品牌本身的历史也还不到8年，2010年才正式发布，能有这样的成就确实叹为观止。2018年以来，宝骏560销量更是跌入谷底，或许这与通用五菱彻底放弃宝骏560有一定的关系。鲜明就简单分析一下宝骏560没落的缘由。

（一）宝骏560基于五菱宏光的影响力，凭借超高性价比，介于微面与SUV之间，通过低价快速切入市场。那个时候虽然SUV车型不算匮乏，但也远不像现在如此丰富，尤其6-10万价位的大空间SUV市场。随着其它国产SUV车型的快速崛起，宝骏560所谓的低门槛优势已经不再是优势，反而劣势却日益凸显。臃肿不协调的外观造型是最大劣势，再加上微面基因的整车品质，最多能称得上是一台具有大空间的代步工具。优势当然无存，缺点越发凸显，下滑其实也是必然的事情。

（二）旧车型跟不上时代，也是很正常的事情，更新换代不就行了吗？这几乎是所有车型解决这个问题的方式。那为何宝骏还要将560停产呢？这是一个非常有高度、非常尖锐的问题。560是宝骏首款SUV车型，除了高性价比之外，最大的印象就是廉价。当然这种廉价也不完全是560本身导致的，这与宝骏品牌也有很直接的关系。车型与品牌的档次，其实是一个相辅相成的关系。车型的档次需要品牌去映射，品牌的档次同样也需要车型日积月累的沉淀与积累。

目前，显然宝骏品牌还给予不了560太大的档次空间，反而宝骏品牌还需要旗下的车型去称托。560在消费者心目中，已经与低端廉价画上了等号，所以如果继续深挖更新560，对宝骏品牌没有任何扶高的效应。既然560没有任何保留的意义，倒不如重新打造一款新名字的全新车型，这本身也是宝骏最擅长的本事。想想宝骏510用了很短的时间就成为销量超越哈弗H6的车型，就能知道宝骏在这方面的能力有多强悍。

宝骏530就是在这种背景下诞生的一款车型，很多人将530理解为宝骏560的换代车型，其实很不然。宝骏510的再次成功梳理了宝骏SUV系列的规划定位。从宝骏510来看，就可以看出宝骏旨在提升品质，而不是一味的堆砌性价比，在颜值方面更是有了突飞猛进的变化。宝骏530只是规划的第一步，后续还将有550，甚至570、590等都有可能。所以，在某种意义上，宝骏560的停产与530的出现没有直接的关联，而是宝骏对产品线的一种布局，宝骏560只是没有存在价值而已。