大众够狠！为新能源计划挖了特斯拉的墙角_车家号_发现车生活

图文 |Platinum

据外媒报道，近日，大众将主持了特斯拉Model S以及Model X开发的项目经理Matthew Renna从特斯拉那儿挖了过来，直接给了他大众北美G4团队的副总的职位，按大众的意思，就是想让他主导自家庞大的电动车发展计划中的一些关键步骤，而其中的重中之重，当然就是电动车专用的MEB平台，大众方面宣称将让他统筹MEB平台的开发任务，并表示他的经验将是大众集团的巨大财富（tremendous asset）。

大众推出的I.D.BUZZ概念车

要说大众敢把自家最重要的MEB平台交给他开发，也是看中了他的能力，据悉，他在加入特斯拉之前，曾经先后供职于保时捷以及本田，而加入特斯拉之后，除了主管Model S以及Model X的项目开发管理外，他甚至还是特斯拉Auto Pilot自动驾驶系统的核心开发人员之一，鉴于这位老哥身上夺目的光环，大众就算花费大代价能掳到这样一个既能开发车型，又能管理项目，甚至还能搞自动驾驶的牛人，估计睡着了都能笑醒吧。

大众I.D.VIzzion概念车

如此看来，大众而离它所宣布的2020年推出I.D.品牌首款纯电动车的计划更近了一步。根据此前曝光的信息来看，大众的新能源计划将分成两大时间节点：

2020年之前，大众将推出13款基于现售车型打造的纯电动和插电式混合动力车型。其中，有10款为国产车型，包括3款紧凑型纯电动车、3款中型或中大型插电混动车以及4款纯电动/插电混动SUV。此外，还有3款进口车型，分别为新款e-Golf、蔚揽GTE以及一款插电混动SUV。

2020年后，大众将推出4款基于新能源专属MEB平台打造的全新纯电动汽车，分别为I.D、I.D.Crozz、Lounge SUV以及一款革新性轿车。刚刚被挖角的Matthew Renna则是MEB平台的主要开发负责人，MEB平台才是大众转战新能源最的秘密武器。

大众新能源专属MEB平台紧紧围绕电池组、电控系统、电机等新能源车特有的部件进行设计，使诞生于该平台的新能源车综合实力更佳。相比现在由传统燃油车改造而来的新能源车，MEB平台车型在空间和续航里程等方面的表现都更加出色，综合续航里程将达到400-600km，并支持快充。同时，MEB平台还具有较强的扩展性，从目前公布的产品规划来看，MEB平台覆盖了从小型车到中型车的各类车型。也就是说，通过改变轴距、轮距以及座椅布局，MEB平台可以应用于更多种类的车辆制造。

躬身善建，平台为先！新能源之争，平台的先进性赋予了无限想象的可能。新能源车型的核心技术转为三电，意味着生产平台的研发在技术层面完全不一样。此外，随着人工智能科技、自动驾驶的不断升级，对平台的扩展性、兼容性提出了更高要求，这恰恰也是传统汽车巨头转型过程中面临的现实性问题，所以，大众此次成功引入Matthew Renna这位技术灵魂人物，乃大幸也！