前不久，小赛朋友圈奥迪4S店的朋友发了几张全新Q5L的照片，突然意识到最为经典的Q5也要面临换代了，在4月下旬的北京车展上将正式与大家见面。不过小赛认为想要苦等新Q5L的朋友别着急，看看小赛下面给出的四大理由，考虑要不要抄底下现款Q5。

现款Q5优惠大

小赛觉得抄底现款Q5最大的理由就是实惠，目前在售的Q5普遍有着很大的优惠，最低配的Q5裸车只要30万出头。

上图是近期北京4S店给出的优惠价格，其他地方会有些差别，但优惠幅度都挺令人满意。如果要买全新的奥迪Q5L无疑不会有任何优惠，甚至可能加价或等待几个月才能提车。

全新Q5L“减配”严重，8AT和全时四驱不再，动力分高低功率

在看得见的地方，全新Q5L给人焕然一新的感觉，但在一些比较隐蔽的地方，全新Q5L有明显的减配。

首先是发动机，全新Q5L依然搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其中低功率版机型最大功率190马力，高功率版达252马力，跟新A4L一致。一款车型有高低功率的搭配是很常见的现象，不过跟现款Q5全系搭载一台最大功率230马力，峰值扭矩350牛米的2.0T发动机相比，还是显得不够“厚道”，全新Q5L上市后，想要动力强劲的发动机就只能多掏钱了。

其次是变速箱方面，现款奥迪Q5全系搭载来自采埃孚（ZF）的8AT变速箱，无论是平顺性还是稳定性，都受到了一致的好评。而全新奥迪Q5L则用一台S-tronic 7速双离合变速箱来取代8AT，虽然目前的双离合要比早期产品更成熟，但低速的顿挫和抖动，以及稳定性方面都有些欠佳。虽然双离合换挡速度快、燃油经济性也不错，但对于一台豪华中型SUV，8AT无疑是更加高级的选择，隔壁的奔驰GLC也用上9AT了呢，让人不得不怀疑奥迪这样做主要是为了降低成本，增加利润。

最后减配的就要算四驱系统了，现款奥迪Q5搭载的这套quattro全时四驱系统是Q5成为常青树的核心竞争力之一，这套四驱系统有托森式中央差速器，并且具备机械式结构，整体表现很牢靠。

不过在全新Q5L上搭载的则是一套quattro ultra适时四驱系统，把托森差速器换成了多片离合器，这样无疑会大大削减Q5的越野能力，虽然Q5并不是一款硬派越野车，但这样的做法无疑会伤害到一片消费者的心。但是这套四驱系统在重量上和油耗上也有更出色的表现，可以说全新奥迪Q5L完全偏向了城市驾驶。

从Q7的换代来看，新的不一定适合每个人

在全新Q5L到来之前，奥迪Q7也经过了一次换代，变化可以说是翻天地覆的，线条更得更加锋利，各种新技术加身，整体也变得更加年轻。

不过从实际的效果来看，曾经的Q7一车难求，换代后则一直销量平平，靠大幅优惠换取市场。这中间当然有竞争加剧的因素，但大家对Q7的这次换代无疑有着非常严重的分歧，有人认为它变得好看锋利了，不少人也认为新款Q7不如老款稳重霸气。

再来看Q5也面临着差不多的问题，全新奥迪Q5L无疑更加时尚锋利，更有年轻人的潮流范儿，但也有不少人表示现款Q5稳重低调的设计更加适合他们。

全新奥迪Q5L的钱可以买进口V6的Q5

随着汽车电动化的浪潮越来越猛，汽车的排量也越来越小，在豪华中型车市场，2.0T发动机是绝对的主力，如果想要一台V6发动机的车型，就只能买进口的了。

不过由于是在产品周期末尾，进口版的奥迪Q5 45TFSI或SQ5都有比较大幅度的优惠，两者都搭载了一台3.0T 机械增压V6发动机，其中进口Q5 45 TFSI最大功率272马力，峰值扭矩400牛米;奥迪SQ5的最大功率为354马力，峰值扭矩470牛米。

现在两款进口Q5的优惠幅度都挺大，Q5 45 TFSI不到50万便可买到，大概相当于全新Q5L的中高配车型，SQ5的售价也在60万以内，确实不便宜，不过至少不用等几个月才能提车。

现款奥迪Q5也是第一代奥迪Q5，从2007年洛杉矶车展亮相以来，一直是这个级别的常青树，在全新一代奥迪Q5L到来之际，也是抄底现款奥迪Q5的好时机，上面小赛给出了四大理由。不过如果你不急着买车，对全新Q5L满意的话到时候入手也是不错的选择，抄底还是等新车，全看您的个人选择。