全新福克斯首发抖猛料，到底哪些是最强？_车家号_发现车生活

图文 | 邦叔

昨日，全新福克斯全球首发，选在重庆情理之中，但选在一年一度的大展前来一次预展就多了几层意思。显然，福特以及长安福特都不希望这款重量级新车被太多的新车信息稀释掉，由此也可见全新福克斯到底有多重要。

但重要不等于重量！长安福特执行副总裁何朝兵用了很长时间来爆料，太多的猛料足以证明全新福克斯不但很重要而且很重量，那么，全新福克斯到底有多强？

1.5T+8AT+刀锋独立后悬，这才是正宗小钢炮

全新福克斯搭载两种排量发动机。1.0L Ecoboost发动机就不说了，连本田都要对福特小排量发动机都要写个大大的服字。

我们重点说说1.5T+8AT这套动力组合。1.5L Ecoboost是福特最新的发动机，通过闭缸技术、歧管喷射与缸内直喷相结合的双喷射技术，以及低摩擦滚阻等一系列技术的应用，扭矩扩大了10%，燃油经济性提高了12%，赋予了这台小钢炮真正的运动激情。

与同级合资车相比，技术高、成本高的8AT也是全新福克斯的猛料之一。尽管7.5代高尔夫也有7档双离合，但结合后扭力梁或四连杆后独悬来看，小钢炮变味了。邦叔在此不想赘述技术原理，简单说就是福特8AT因为增加了更绵密的档位，换挡逻辑更清晰、齿比编排更严格、换档速度更快，这些技术优势最终实现了全新福克斯跑得快、吃得少、换档平顺的可能性。

为什么福克斯从来都是赛道上的宠儿？因为它历代的设计都遵从了运动本质。SLA长短臂“刀锋”独立后悬挂四处获奖，这种悬挂设计通常是超跑最爱，代表着全新福克斯自带强大的运动基因。

一方面是运动本色，但另一方面也考虑到了中国城市路况与燃油经济性，所以全新福克斯同样设置了标准、运动、经济三种驾驶模式，驾驶者可以对油门的灵敏度及变速箱反应进行调节，所以这三种模式不会像某些车的屏显装逼。

当然，这套动力组合及悬挂系统的优势最终能实现到什么程度，只能等到试驾后邦叔才能评价。

破规则，小钢炮加持Co-Pilot360智能驾驶辅助系统

讲到合资C 级车智能化黑科技，全新福克斯又有猛料。8英寸悬浮屏集成了Co-Pilot360智能驾驶辅助系统，该系统包括自动紧急制动、行人碰撞警告、后部盲点监控、主动车道控制、ACC全速自适应巡航等多项主动安全智能配置。至于福特派SYNC 3、4G无线热点功能、无线充电技术就只能算个前菜。

事实上，合资C级车对智能驾驶辅助系统普遍很吝啬，大众高尔夫、丰田卡罗拉、雷凌、马自达昂克赛拉都你瞧着我，我瞧着你，没想道这份默契被全新福克斯打破了，实际上这些技术都已经很成熟，只不过是要成本啊，在现实竞争中，加上这套系统就等于牺牲利润。

对福特来说，全新福克斯根本不允许有任何失败的可能，否则怎么给上千万的车主（中国也有260万）交待。所以福特只能在它身上加持最新的技术，奠定全新福克斯在同级车中的一哥地位。想想也对，无论与谁横比，它都比对手强出一大截。

全新造型，全新平台，中国制造返销北美

对于造型设计邦叔不想过多陈述，相关信息已经太多了，说说整体感受吧！全新福克斯整体质感值得点赞，老式的中控终于换了样。8英寸悬浮屏、炫酷的旋钮档把提升了车内年轻时尚的氛围，物理按键分布还算简洁清爽，新的三幅式方向盘手感也不错，但中控台软质包裹并不是很柔软，这可能不是小钢炮考虑的重点。

从外形来看，更低趴的车身视觉姿态，更简洁硬朗的前脸、更立体化的车身腰线，加上一体化的LED日间行车灯及尾灯、黑色装饰的三角形雾灯都强化了的全新福克斯运动风格。

三厢车一改原来的霸王硬上弓的生硬，尾部线条犀利，与运动的前脸、侧面自然一体。此外，全新福克斯ST-Line版本值得关注，18英寸双色轮圈、运动侧裙、黑色进气格栅以及车内材质都强化了运动细节元素。

基于福特全新C平台优势，全新福克斯轴距增长了50mm，让人烦恼的后排地台明显降低，让头部、腿部的坐姿更舒展，加上全景天窗整个车内空间也更通透。正因为全新平台及前期生产线的准备，这款车得等到下半年才能上市，而国内生产的全新福克斯将返销北美，再次证明长安福特的生产品质已经达到福特全球标准。

写在最后

在此之前，很多文章都反复在提情怀二字，在中国福克斯和高尔夫都是年代性的情怀产品。但全新福克斯这次并不只会讲情怀，它将会是长安福特投向合资C级车的一枚炸弹，强到没朋友的产品被情怀发酵后威力无比。