朗逸终于迎来了换代......

当一众车型都在通过换代更迭来增进市场销量和竞争力时，它却一直沿用20年的老平台；当一众车型都在往运动化和个性化方向进化时，它却一如既往的走着中庸路线。作为经常月销3万+的轿车，它的一举一动除了引来对手的关注外，更吸引着消费者的目光。就是这辆被国内消费者称为“神车”的朗逸，终于迎来了全新换代。

摆脱“德原朗”？

作为国内特供车里的代表，朗逸常被消费者戏称为“德原朗”，意为“德国原厂进口朗逸”。讽刺的背后也揭示了这台车的出身：它最初的设计来源于06年北京车展上上海大众第一款自出研发的哪吒概念车，中国特供车身份的它采用了第四代捷达上的PQ34平台，在后期的改款中并没有跟进PQ35和大众模块化平台MQB。

2008款 1.6L 自动品悠版

即使沿用老平台，但朗逸在国内上市的10年时间里的销量突破了300万台。其在轿车销量的排行榜上，近四年里一直稳居榜首，让一众对手望其项背。归其原因，现款朗逸的生命周期刚处好在中国汽车市场高速发展的阶段，而国内消费者对汽车的认知也正处于提升阶段。一款沿用成熟平台且没有明显硬伤的德国品牌家用车，容易成为选购家庭第一辆车的消费者不会出错的选择。

尽管已到暮年的现款车型表现依旧抢眼，但随着竞争对手的不断紧追，朗逸终于迎来换代，新车将于北京车展正式亮相。外观方面，新车前脸中网上的镀铬饰条与大灯连成一体，视觉效果更有拉伸感，简洁的车身线条也让新车看起来更为年轻时尚。尺寸方面，新车比现款大上一圈，其长宽高分别为4670mm、1806mm和1474mm，轴距达到了2688mm，这样的车身数据也超过了定位更高的速腾。悬架方面，后悬依然采用了扭力梁式非独立悬架。

来到车内，作为一款主打家用的车型，朗逸PLUS在现款车型的基础上更新了布局，最大的变化在于中控屏幕和空调出风口的位置对调，让整个中控台显得更为简洁，层次感更强。同时现款车型上没有的电子手刹和自动驻车也出现在了新车上，一定程度上提升了车内的档次感和日常实用性，只是不知届时是否会下放到低配车型上。此外全系标配后排出风口，同时诸如ACC自适应巡航、主动刹车等越级配置也出现在了高配车型上。

动力总成方面，新车会用一台1.5L EA211发动机取代现款上服役多年的1.6L发动机，虽然排量降低了，但前者在保持动力不变的前提下采用了全铝材质，同时经过内部优化后，整体在燃油经济性和排放表现上相比后者更有优势，与之匹配的是6AT或5MT变速箱。此外新车也保留了1.2T与1.4T两款发动机，其中1.4T发动机只提供280TSI版本，与之匹配的依然是一台代号为DQ200的7速干式双离合变速箱。

整体来看，朗逸PLUS虽然在现款车型的基础上进行了不同程度的优化，但仍是依据国内消费者需求打造的一款具有针对性的车型。除了采用最新的家族化设计语言和MQB平台外，拥有更大车身尺寸的它仿佛也被拔高了半个级别，在十分看中空间表现的国内市场中优势明显。至于“德原朗”这个代号，似乎它的实际消费群体都不太在意这点。

甩开对手？

作为国内轿车销量榜首的常客，朗逸的这次换代可以说是进一步增强了其在细分市场中的竞争力。但细心的读者会注意到这次新车的命名方式，PLUS的后缀可能会与IPhone手机如出一辙，为升级与高阶的代名词。这也意味着新车将与现款同堂销售，通过高低互补的战略提高市场覆盖率和扩充消费群体。

相信国内消费者对同堂销售不会感到陌生，无论是途观与途观L，还是迈锐宝与迈锐宝XL，都活跃在当前的市场中。而身处竞争激烈的紧凑级轿车市场中的朗逸，能否通过此次换代和销售策略将对手甩开？答案可能并不明朗。首先从现款车型来看，最为走量的当属1.6L发动机匹配6AT变速箱版本的车型，其中1.2T与1.4T版本并不畅销。

除了动力总成自身的成熟度和可靠性外，价格无疑也是关键因素。而此番换代后的朗逸PLUS中的1.5L版本如若将起步价提升的幅度加大，那么注重价格的消费者可能会移步现款车型。而更注重品质的消费者可能会将目标转向定位更高的速腾，毕竟现实中后悬架形式往往会左右消费者对一辆车的评判。同时升高后的价格区间也可能与许多畅销的自主品牌紧凑SUV产品重合，对于预算有限且看中实用性的消费再来说，拥有的选择会更多。

除了价格因素可能会产生的影响外，细分市场中的主要竞争对手丰田卡罗拉以及兄弟车型宝来，也都有望于年内迎来换代车型。相信基于丰田最新TNGA平台打造的下一代卡罗拉车型，届时也会给这辆朗逸PLUS带来不小压力，毕竟全新平台和动力总成带来的看点更多。此外相信跟进换代的宝来也不会示弱，在产品力方面两者不会拉开太大差距。

2019 卡罗拉 Hatchback

作者说

作为国内轿车市场中最为畅销的车型之一，朗逸的换代不仅带来了全新平台架构，更在摸透消费者需求的前提下将各方面进一步升级，尤其是车身尺寸方面。相信届时新车的到来会给紧凑级轿车市场带来不小的变化，即使定价相比现款有一定幅度提升，但随着竞争力与品质感的增强，市场也会有相应反响。至于能否在销量上甩开对手，一定程度上取决于新车的具体定价策略与对手的表现。