特斯拉最高涨价13.8万,中美贸易战或使新能源汽车市场重新洗牌

4月4日中方出台《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告》,将美国制造的汽车也纳入到加税范畴,汽车行业自此卷入贸易战风暴中心。

106种美国产进口商品中,总计28项与汽车相关。加征关税范围已经覆盖到各种排量的小客车(包括轿车)、越野车(包括SUV),按照动力总成囊括了燃油车、电动车,甚至零部件也未能幸免。包含了目前美国品牌最主流的进口车型,比如特斯拉、Jeep、福特等品牌。

本次对来自美国的进口汽车加征关税,也并不涉及目前美国在华合资国产的车型,而是在美国生产的进口车型。对于新能源汽车领域的特斯拉来说,特朗普的这份征税清单来的太不是时候。

保守估计,特斯拉2017年一共在中国国内销售了2万辆汽车,销售额超过了20亿美元。中国已经成为了特斯拉除美国本土内的第二大销售市场,2万辆占据了其国外市场份额的17%。特斯拉进驻中国只有几年的时间,在中国的国产计划尚未落地,所有车型全部进口而且规模不小,相较于已经进入中国市场十几年并拥有了规模市场而且完成了国产化的通用、凯迪拉克和雪佛兰的等汽车企业来说,这次贸易战势必会给特斯拉带来不小的冲击。

而另一方面,特斯拉定位于高端车型,售价比较高,在中国的市场也比较有限;如果中美贸易战真正开打,特斯拉在华售价最高涨价13.8万,已然不是一个小数目,更不是大众能接受的;除了中国国内,日本、欧盟等无不重视中国这个巨大的市场。当下大众进口e-Golf已经开始接受预定,宝马集团计划在2018年向全球交付14万辆电动车;未来,近前日内瓦车展上展出的奥迪E-tron Quattro纯电动、现代KONA EV、捷豹I-PACE等都会给特斯拉带来巨大的压力。

而在这个巧妙的时节,4月9日,日产汽车又透露出了将携三款电动车型亮相2018北京车展的消息。据悉日产汽车将推出一款全新电动车型,与全新日产聆风、日产IMx KURO零排放概念车型共同亮相本届车展,进而满足中国消费者对电动车日益增长的需求和实现日产汽车电动化目标,为中国消费者诠释最新的未来出行理念,同时展现日产汽车在电动化领域布局中国市场、不断发展的决心。

近年来,中国新能源汽车的自主品牌也开始崛起,像比亚迪、北汽、众泰、江淮荣威等等,与此同时还在技术上不断突破,续航里程与时间不断增加,充电时间不断减少,速度越来越快。国家针对新能源汽车发展,也出台了一系列刺激新能源车消费的政策,除了购车补贴和地方政府配套资金,北、上、广、深等限牌城市还对新能源汽车给予免购置税、免摇号等优先措施。

 

中国对美国产品增收关税,势必增加了消费者购买美产进口车的价格,也使得我国消费者转而购买其他国家的其他车型,美产进口车并非好到无可替代。鹬蚌相争,受益者会是除美国产之外的德、日等国家的进口车,而且这些车型在国内的口碑都比较好;对国内来说,我国在美的市场会有损失,但毕竟美国不是中国品牌汽车的最主要出口国,另一方面,也会促进国内汽车市场的发展,中国市场依靠不断壮大的民族品牌和多国企业的共生,消费者仍有很大的选择余地,只是一旦开战,中国新能源汽车的市场必然会重新洗牌。


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