汽车品牌是一个需要长时间沉淀的东西，起步是最艰难的阶段，新品牌新车型要想起销量确实是一件很难的事情。传统燃油车品牌都如此，新能源全新品牌就更是难上加难了。新能源车本身还在消费者接受的过程中，何况是那些刚刚诞生不久的全新品牌呢？但即将正式上市的威马EX5就创造下了一个小小的奇迹，63天就拿下超过1万辆的订单。

对于畅销车型、知名品牌车型，这点订单确实算不上啥。但考虑到新品牌、新车型、新能源车，能有这样的成绩还是可圈可点的。虽然消费者对汽车的理解不那么专业，但现在各类信息如此发达，既然敢下订单，肯定是对其有一定的认知和了解。谁说消费者不懂车？尤其敢于接受新事物的消费者，对这类汽车的研究还是颇有深度的。下面了解一下威马EX5何德何能暂获1万辆的订单。

外观部分，并没有因为是新能源车，就采用未来感、科技感的炫酷设计手法，而是采用较为传统的设计方式，不算出彩，也不差劲，中规中矩。其实颠覆性的设计是一把双刃剑，风险系数较大，这种脚踏实地的风格虽然不抢眼，但也较为平易近人，何况威马EX5定位本身就是一台国民智能电动汽车，起步价20万起，大众用得起、用的爽的车，定位也是极为接地气。

内饰部分，相对比外观设计，内饰设计就非常突出抢眼了，最为突出的就是那块12.8英寸的大尺寸液晶屏，可以根据自己的习惯爱好自由旋转，横置文雅、竖置精神。值得赞扬的一点是，威马EX5没有像别的纯电动车只是简单的放置一块大液晶屏，对内饰的其它部分也是较为重视。将豪华感、科技感完美的融合在一起，而且还呈现出一种极为平易近人的舒适感，与定位完全吻合。

尺寸部分，长宽高分别为4585*1835*1672mm，轴距为2703mm，定位紧凑型SUV，轴距表现比较出色，整体空间表现还不错，在紧凑型SUV中基本出于中上游水平。另外，为了尽可能降低风阻系数，采用了隐藏式门把手，风阻系数低于0.3。其实这都是隐藏的硬功夫，对续航里程都有一定的帮助。

动力部分，最大续航里程可达600公里，综合工况下也有450公里的续航里程。当然，这只是官方公布的数据，实际用车过程中肯定达不到这种效果，与驾驶习惯、驾驶环境、外界气温都有密切的关联，而且随着年限的增长，里程还会进一步缩短，这也是所有纯电动车面临的困惑，希望能通过技术手段尽快降低这种劣势，否则很难会有大面积的主动消费。