奇骏改写美国畅销车榜单历史

生活在同一片天空下,能遇到一个强大的对手,虽是憾事,也是莫大的幸事。今年,独孤求败的皮卡遇到强有力的挑战者。

如果说去年8月丰田RAV4击败Ram皮卡,尚属侥幸,那么今年日产Rogue(北美版奇骏)连续三个月挤走Ram皮卡,稳居第三名,就不可再用偶然、意外来形容了。

皮卡终于遇到了对手!

奇骏进入前三名

《每日汽车》根据Autodata机构的数据整理出美国畅销车排行榜,上面赫然显示,奇骏今年第一季度与Ram皮卡拉开了1.2万辆的差距,月均超出4,000辆左右。Ram皮卡之下又是与之曾比过势头的RAV4,生活突然变得艰难起来。

奇骏的势头在去年依然彰显出来。2017年它和丰田RAV4是仅有的两款皮卡之外年销量突破40万辆的车型。今年,它延续着上一年的平稳发展势头,第一季度的销量同比攀升14.8%,达到11.6万辆,跃升至第三名。

若从产品本身来分析奇骏的销量来源,就不得不提2017年1月日产拿出的美国版逍客——Rogue Sport。逍客,在欧洲被称为Qashqai,是定位小于奇骏一级的A级SUV。日产在欧洲推出Qashqai的目的之一突破、抓住被大众高尔夫等统治的A级轿车市场。反推之美国,Rogue Sport的上市也是在帮助日产吸引来卡罗拉、Sentra等A级轿车车主。

对于为何将逍客定位名Rogue Sport,而不是直接引入欧版命名的疑问,日产汽车负责销售、营销和运营的高级副总裁Christian Meunier解释称:“在美国,Rogue非常成功。因此我们认为采用Rogue的影响力对于推广逍客很重要。”而且,日产也打算打造Rogue产品家族,里面涵盖更家用化的Rogue以及都市化、更年轻化的Rogue Sport。

命名相似,平台同为日产CMF C平台,Rogue Sport是否会与Rogue同门相残呢?由于日产没有单独公布Rogue Sport的销量,这一疑问暂时不可解。不过,奇骏如今的地位和销量已可说明Rogue Sport的加入好处居多。

整体来看,除了Ram皮卡销量以两位数跌幅下滑外,福特F系列和雪佛兰Silverado仍然保持着领先的姿态,守护着冠亚军的宝座。今年第一季度美国销量最高的20款车型中,皮卡共出现4款车型。丰田Tacoma取代了GMC Sierra的位置。

SUV入列TOP 20的款数较之去年多出一款,其中雪佛兰探界者增幅最高,同比激增31.4%,达到8.2万辆。本田CR-V的名次却在下降,从去年同期的第5名降至第9名。此前它也是SUV中销量最高的车型。

轿车应是去年进化最激烈的细分市场,第八代凯美瑞和第十代雅阁到来时,一度引发市场上对于中高级车变革的激烈讨论。经历换代磨合期后,凯美瑞再度恢复增幅,第一季度同比上涨8.8%至9.1万辆。

虽然在美国整体轿车市场不景气的情况下,凯美瑞在将消费者对SUV的兴趣导入到轿车上力所不能及,但是它还是站在轿车市场的顶端。丰田美国总经理Jack Hollis认为:“全新凯美瑞的成绩体现出用户对其大胆设计风格和TNGA架构性能的认可。

日美系谁获利最大?

第一季度,TOP20车型中SUV销量占比高达40%,超过了皮卡与轿车。从美国车市总销量看,美国轻型卡车(SUV、皮卡、MPV和跨界车)销量同比增长9.5%至278.5万辆,占比提升到67.6%,接近70%这一份额。奇骏、RAV4的走升,离不开SUV市场本身的火热。

SUV(非承载式车身,相当于国内的硬派SUV)、跨界车(承载式车身,相当于国内的都市SUV)、皮卡都拥有坐姿高、空间大、多功能等特点,更贴靠用车需求本质。在用车需求转向后,SUV尤其受到消费者的青睐。于是,市场出现轿车轻卡三七开的局面。

实际上,2017年美国车市就已经显现出上述趋势,虽然不如今年这般明显。

《每日汽车》记者汇总2008年至2017年轻卡及车市销量后发现,虽然2010年至2014年期间轻卡市场份额跌跌撞撞地冲向50%,但大部分时间轿车还是占据着半壁江山,甚至更胜一筹。直至2014年后,轻卡才坚守住50%以上的份额,并且增势一发不可收拾,连续三年保持3.8个百分点以上的增速。

2016年,轻卡销量比重首次突破60%的界限,次年消费者对皮卡、跨界车的热爱确保它持续的增量,比重提升至64.5%。今年,即使整体市场不被看好,轻卡仍然保持着两位数的增幅,份额更接近七成。

SUV持续热销,整体车市在走低,以美国为主战场的日系和本土车企美系都拿出看家本领贴身肉搏。

第一季度,日系和美系分别占去畅销车TOP 20排行榜的11个名额和8个名额。日系相对而言布局更为均衡,前有奇骏、RAV4登顶SUV市场,后有凯美瑞、思域、卡罗拉等拿走7款轿车中的6个名额。

美系则完全凭借SUV的量取胜,探界者、翼虎、牧马人等拿走9款SUV的5个名额,只是没有一款入列榜单的轿车,皮卡也遭到日系的挑战。

如今,日系SUV终于挑落皮卡的权威,美系下一步该如何捍卫自身的地位呢?


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