试驾 | 别拿豆包不当干粮——吉利远景X1疯活版


不到5万就不能圆汽车梦?别傻啦,宝骏310、江淮S2都是这一区间,然而这次侃车君玩个大的,试驾最小的一款SUV——吉利远景X1“疯活版”。别看车身长度仅有3.7米,可千万别拿豆包不当干粮,虽然mini可是货真价实的SUV哦。

并非旧瓶装新酒

吉利远景X1的前身就是大名鼎鼎的吉利熊猫。然而并不同于旧瓶装新酒,远景X1从内到外都有全面升级。首先从外观上讲,虽然吉利在对外宣传时一直称远景X1为迷你SUV,但其实看起来更像升高的两厢车。车身尺寸只有3778×1663×1519mm,轴距2353mm,比飞度还小的身材极其适合闹事加塞。除了最小离地间隙为170mm之外,一点也看不出和SUV搭边的地方。


前脸采用了吉利家族的中网格栅设计,缩小版涟漪造型看的很带感。大灯造型虽然一般,但是可调高度的设定很实用。特别是侃车君试驾的疯活版还配备了LED日间行车灯,考虑到5万出头的售价,算是很良心了。远景X1的侧面线条也很流畅,尽量配合年轻人的口味向运动化靠拢,至于车顶的行李架,纯粹是为了彰显它SUV的身份,实用性可以忽略。车尾设计就继承了前身熊猫的可爱风格了,上下部分用涂黑来分开,在视觉上给短小的车身增加了一些尺度。


内饰方面的进化要远比外观大。活力满满的反差色搭配,在有限的成本下用工艺和设计来弥补用料的朴素,这些处理处处现实了厂家的精明。另外设计灵感源自冲浪板的中控平台,采用了镭射激光雕刻工艺,所谓好钢用在刀刃上,前卫的设计提升了车内的整体氛围。至于车内空间方面就不能过于苛求了,毕竟整体尺寸摆在那里。前排还好,后排的话如果想坐下一个成年男子,那么头部空间和腿部空间必须二舍其一了。为了尽量弥补空间的不足,远景X1罕见的在这一级别的车上加了全景天窗。天窗采用手动两段式的开启方式,虽然不能打开,但是在增加采光方面还是很有必要的。


配置丰富接地气

在点评远景X1驾驶体验之前,侃车君迫不及待的想聊一聊这台车的亮点——X-Fun互联系统。侃车君试驾的疯活版用11.6英寸的触屏集成了一切功能,唯一实体按键只剩下紧急灯按钮。而屏幕画面质量出奇地好,界面拖拉反应也如丝般顺滑。个人感觉屏幕不会比20多万的合资车差。这个触屏集成了多媒体和空调控制,整个中控台除了双闪之外,不再有其它的物理按键。和所有中控台全触屏的弊端一样,远景X1开车时很难去盲操。不过强大的互联系统可以弥补不足,和侃车君之前试驾的远景S1一样,X1也支持语音交互、高德导航、手机映射、Wi-Fi互联、影音娱乐等诸多功能,你就直接说“你好,远景”就能唤出语音助手,然后可以进行空调调节、收音机调频等操作了。


在静态下侃车君还仔细体验了远景X1的有手机映射功能,有三种链接方式,分别是安卓USB、安卓Wi-Fi和iPhone Wi-Fi,美中不足没有CARplay,而且蓝牙连接也在二级菜单里面,比较难找。不过车里还自带了很多功能的视频介绍,这就绝对是BUFF属性了。开车时只要有不懂,直接看视频就可以了。

(疯活版的互联是选配,只有顶配版才是标配)

动力稍逊不掩瑜


之所以最后才谈驾驶感受,是因为以前看到有人开4、5万的车,难免有些怜悯。而今时不同往日,远景X1会让你知道开廉价车也能很有幸福感。

没有实操的人是不会感受驾驶远景X1的乐趣的,其实侃车君一向倾向于小车,因为车小操控更灵活,在北上广这种“堵城”,路上的任何缝隙都是远景X1轮下的一道通途,直接把方向打过去就可以。广告词中的“所见即所得”,就是这种驾驶感受。


说实话,侃车君认为这种驾驶感受可以类比的有两款——奔驰Smart和本田飞度。其他车型很难有远景X1这种行驶品质。这得益于远景X1的底盘,虽然采用的是常规的前麦弗逊、后扭力梁式悬架结构,但是减振器的行程很长,提升了整体舒适性。最明显的表现是遇到颠簸路况时,不会产生多余的跳动,不会有松散的感觉。

远景X1的1.3L发动机的余量不大,加速相对绵弱,难能可贵的是,车载的这副4AT真心做得平顺,5万多能买到自动挡真是非常难得。或许想更多迁就油耗,远景X1的4AT的表现就很像以前老派AT,虽然对瞬间加速的加持不大,不过胜在降挡中动力没有任何中断,速度自然而然的提升上来了,避免了油耗的不必要浪费。总的来说,在驾驶感受上,远景X1虽然有动力较弱的缺陷,但是考虑到扎实的底盘和灵活的操控,特别是5万出头的售价,这点小缺陷可谓是“君子之过,瑕不掩瑜”了。


结语

换挡平顺,语音交互识别很高,外形挺好看的。虽然不足也很明显,但绝对对得起这个价了。这就是吉利远景X1——别拿豆包不当干粮哦。

(车辆提供:广州长谭汽车销售有限公司)


                                         -END-



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标签: 评测体验
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