如果你和我一样，是个从小就喜爱汽车的80后，那一定不会忘记美剧霹雳游侠（Knight Rider）在少年时给我们带来的震撼，片中主角车头那一抹流动的红色呼吸灯仿佛为这辆车赋予了生命，它还拥有一套会和你聊天的人机交互系统，当时看来这一切都像是来自遥不可及的未来，那是我梦想着未来自己也能拥有一辆会“聊天”有“生命”的车。

如今，十几年的光影过后片中的那些“黑科技”我们已不再陌生，汽车不再是单独满足驾驶需求交通工具，它变得越来越聪明，越来越懂我们的需求，会和你聊天的人机交互系统也逐渐普及在我们身边。今天我们就邂逅了这样一款车，它功能丰富，质感舒适，性价比颇高，而更重要的是在它身上感受到了情感交流，它就是长安睿骋CC。

如今的B级车市场是各大厂商竞争最激烈的领域之一，若想在这个级别的市场中崭露头角无论什么品牌的产品都需要展现一些独门绝技才能获得消费者的青睐。今天要和大家聊的这辆长安睿骋CC它也有着一技之长，它是一辆充满了人性化设计，会和你主动沟通，将雕琢情感放在主要放在重要位置的居家生活之选。

一、初识的感受：

当一辆新车送到我手中第一件一定是会先绕着它环顾一圈，寻找它设计上的亮点，在不同角度的观看中找到它的最佳欣赏视角。睿骋CC的造型不突兀也不显得平庸。它并没有选择那些“赶时髦”的元素让自己脱离主流，符合它细腻踏实的定位和性格。

不可否认，睿骋CC有些局部的营造确实会有种似曾相识的感觉，但细看之下这种似曾相识并非原样照搬的临摹。睿骋CC的前脸采用的是全新的“蝶翼式”进气格栅设计，它不同于我们常见的棱角分明的几何构图，如同蝴蝶的翅膀一样，有种刚柔并济的视觉效果。

如果你懂得化妆，那一定深谙眼角的勾勒对于脸型营造的重要性，睿骋CC的日间行车灯的轮廓由车头向两侧上扬拉伸，与前格栅的曲线相映成趣，当车头出现在取景框之中时，更能感受到这种流动性带来的动感。

睿骋CC的车身长达4780mm，看上却不会觉得臃肿，这得益于睿骋CC双腰线的侧面造型设计，起到了非常好的分割比例作用。睿骋CC没有用大面积的镀铬条去强硬的分割比例、点亮高光，而是通过腰线巧妙的营造光影变化，这样的设计更加简约优雅。

二、充满仪式感的细节

人与人之间产生好感往往是源于初见之下的第一印象，只需要相互眼神来往一个交流你就会知道你们之间是否“来电”。睿骋CC在营造情感交流方面绝对是高手，尤其是对于灯光的设计运用更是非常精妙。从解锁开始，睿骋CC通过一系列的细节打造，营造出了极佳的仪式感和情感交流，一步步“俘获”你的芳心。

当解锁车辆后，自后视镜下方会向地面投射出长安logo样式的迎宾灯为你送上第一份迎接，迎宾灯的作用就好似红毯秀中的红毯，睿骋CC用光影铺设出通往驾驶室的“地毯”，欢迎车主的到来，而这只是整个仪式的前奏，最惊艳的部分则是接下来点亮的LED前后尾灯。

睿骋CC的LED前大灯和尾灯均带有独特的“呼吸功能”，当解锁车辆后，车灯会以“呼吸闪烁”的方式来回应，这与上文提到“霹雳游侠”中的呼吸灯有着异曲同工之妙，两颗LED灯柱交替呼吸点亮仿佛让车拥有了生命，我们总说生活中要拥有一些仪式感，睿骋CC解锁时大灯“呼吸”所营造出的仪式感，绝对可以成为你向朋友炫耀的独门绝技之一，给人留下非常深刻的印象。

当睿骋CC将你迎接至驾驶位后，前方的全液晶仪表盘开始播放一段绚丽的迎宾动画，车内的氛围灯、车内背景光、一键启动按钮灯等依次有序点亮或呼吸闪烁。当你感受完这全套的迎宾仪式后，再手握方向盘的时候情感已经深深被睿骋CC所感染，这种呼吸光效带来的感受绝对能给你带来不一样的体验。

睿骋CC为了充分与车主进行情感上的交流，可以说不放过每一个细节。目光所及之处，如：车门把手，储物格等多个角落也设有有氛围灯点缀，蓝色的氛围灯在夜视环境下格外引人注目，让解锁后一系列的光影体验凝聚在了深邃的蓝色氛围光之中。

三、内饰

看过了细节，我们再切换至广角去感受一下睿骋CC内部空间的整体质感。睿骋CC采用了环抱式的座舱设计，布局以驾驶员为中心进行设计。在驾驶中可以接触到的位置均采用了软质材质的包裹，全车采用手工真缝线工艺点缀面板四周，做工细腻增强了整体的品质感。中控台的面板下方采用激光雕刻的拉丝面板材质，在视觉上与上方面板行形成色彩的区隔，让空间显得更具层次和立体感。

睿骋CC的内饰质感是细腻的，这种细腻不仅体现在材质还展现在了一系列的人机工程设计之中。在日常驾驶中，我们经常会遇到这种情况：在光线较足光线下，中央大屏经过光线的折射非常容易形成炫光，导致看不清屏幕上的内容。而在睿骋CC上，这种情况却并没有出现，在查阅资料后才发现原来它中控大屏向驾驶席一侧做了7.2°的倾斜，工程师通过经过大量OPTIS光源追踪分析最终寻找到了最平衡的倾斜角度。让任何天气、光照下都可以非常清晰的获取中央大屏的内容。

优秀内饰设计设可以带来视觉的享受，而开车最直接的体感享受则来源于座椅。睿骋CC的座椅不但做工细腻，坐上去柔软，而且舒适性配置颇高，前排座椅配备了座椅加热、通风、腰部支撑调节等功能，主驾驶位配有舒适进入功能，熄火状态下打开车门座椅自动后退，方便驾驶员上下车的同时也增加了豪华感。

睿骋CC还有一大亮点来源于它那尺寸达到1611mm*1224mm的大全景天窗，在阴天可以非常有效的增加车内的光照度获得通透的视觉感。现在市面上许多全景天窗只能欣赏风景，但睿骋CC的全景天窗前半部分是可以开启的，而且可开启面积也比较大。

值得一提的是睿骋CC它的天窗顶棚遮光板收起方式，遮光板从中间位置一分为二向两侧收起，利用更小的空间巧妙的将遮光板收纳起来。这种开启方式速度更快，最重要的是这种不常见的收起方式看起来高级感十足。

睿骋CC高级感营造到位，在设计看起来豪华的同时还保持着不错的储物空间，睿骋CC全车设计了多达31处储物空间，数量足够多，重要的是设计都非常用心。比如副驾前排储物空间里面专门设置的笔架，名片夹，中央扶手箱设计的卡位可以刚好存放行驶本等证件，中央扶手箱还带有空调的出风口，冬夏季节可以将听装饮料放在其中加热或制冷，非常实用。

四、可以轻松上手的高配置

高配置一直是自主品牌的一大亮点，睿骋CC在配置上一样足够优秀。我们就从睿骋CC的这块10.25寸的中央大屏说起。睿骋CC搭载了最新版的in Call智能车载互联系统，集成收音机、多媒体、电话、导航、语音控制、等多项功能，通过车载4G网络可以实现语音控制能力，可控制导航、天窗、空调、多媒体、电话，语音搜索在线天气、股票、新闻等生活资讯。实际测试，准确度很高，可以在行程过程中非常好的帮助驾驶员完成辅助操作。

正所谓最好的服务是让用户感受不到存在的服务，睿骋CC的贴心服务也融于了不经意的日常操作之中。睿骋CC为车主配备两把主宾智慧钥匙，可以通过钥匙即可识别车主，进行个性化的开机问候，并可以进行用户习惯记忆，如：收音机的收藏列表、默认的主题风格和多达47项的车辆设置信息。无论你是喜欢运动氛围的男主人还是喜欢清新优雅的女主人，解锁进入车内的一刻，所有的设置均已设置完成，省去了切换驾驶员后带来的繁琐设置。

在我们行车过程中，中央大屏幕使用最多的功能就是导航，睿骋CC可以通过车载4G网络使用高德在线地图功能，实时查看道路交通情况，合理规划路线，躲避拥堵，而最有意思的就是睿骋CC的创造性地采用了“飞屏功能”，通过“三指左滑”的手势，就可以将信息从中控屏“飞”到液晶仪表盘上，让驾驶员的目光专注于前方，大大提高了行车安全性。

睿骋CC的10.25寸大屏可以达到1920*720的分辨率，屏幕显示细腻，尤其是在使用全景影像功能时体会尤其深刻，通过车身前后左右配备的4个摄像头可以模拟车辆周边360°俯视环境。在日常会车、通过狭窄道路时实用性非常高，引导线可以帮助驾驶员停车入位，并且还具有“紧急场景自动触发功能”，及时帮助驾驶员规避碰撞风险，对于新手司机来说可以说非常实用，减少了驾驶难度。

睿骋CC的科技配置很多，而且很多设置非常用心。比如它的空调系统有一个非常贴心的自动通风设置，每次钥匙解锁后，车内空调会自动打开，并进行30秒的通风换气，让车内空气换新，尤其在高温暴晒的夏天不但可以有效降低车内温度还可以将高温暴晒产生的气味得到过滤。睿骋CC的Forest Air森林空气净化系统全系标配的四层过滤网活性炭滤芯，开启3分钟就可以将车内空气的PM2.5浓度从达700ug/cm3降低到30ug/cm3以下的优质空气标准，对于空气污染严重的大城市用户来说非常实用。

在安全配置上睿骋CC一应俱全，配备了如：胎压监测、LDW车道偏离预警、PAB主动刹车预警系统、停走式ACC自适应巡航系统、TSR交通标志识别系统灯等等非常全面的主、被动驾驶安全辅助系统，让驾驶安全有效提升，驾驶过程变得更加轻松。

五、质感与体验

睿骋CC在内饰、外观、配置方面都具备颇多亮点，足够令人满意，最后我们聊聊它开起来的感受。在我看来像睿骋CC这种偏家用定位的B级车它的动力系统最需要的要拥有非常高的可靠性，在这个动辄涡轮、直喷、双离合的时代许多新车的动力调校都远超日常所需，这些新技术的引入一定程度增加故障率，而睿骋CC的动力系统选择在我看来非常合适。

睿骋CC搭载的是一台长安自主研发的1.5T发动机，最大功率115Kw/5500rp，最大扭矩225N·m/2000-4000rpm，动力参数并不激进，但也足够满足日常驾驶所需。而最可贵的一点是睿骋CC为这台发动机搭配了一台来自爱信的第三代6AT自动变速箱，这套变速箱应用非常广泛，而且技术已经非常成熟，具有很高的稳定性。实际驾驶过程中，它的升降档动作都能做到及时响应，低速跟车也不会产生双离合变速箱的顿挫感，一切都非常得心应手。

不错动力的发动机加上成熟稳健的变速箱对于营造出良好的驾驶质感睿骋CC已经成功了一半，另一半则要看底盘的调教。睿骋CC采用了一套前麦佛逊，后多连杆独立悬架系统，实际的驾驶体验中这套底盘韧性很足，属于偏舒适的调校，与它的定位和实用场景非常相衬。睿骋CC采用的是EPS电动随速助力转向系统，可以在“舒适”、“标准”、“运动”三种控制模式，无论男女主人驾驶都能找到最适合自己的转向手感。

城市生活中我们到底需要一辆怎样的车？

通过这几天与睿骋CC的接触我开始思考一个问题，城市生活中我们到底需要一辆怎样的车？在我看来舒适、可靠是最重要的指标，过减速带的滤震舒适度和颠簸路段的行驶质感，远比赛道中测试出的速度极限要重要得多。现代城市生活中，人们的工作压力都很大，每天上下班通勤都会有很长一段时间在车内度过，回到车内如果回到车内还是一副令神经紧绷的姿态，长此以往难言难免心生倦意。

睿骋CC在我看来就是一辆非常适合城市生活家庭用车之选，它并不激进不分裂，一切配置设计都与整车气质相符，可靠而踏实。它通过“呼吸大灯”、“解锁自动通风”等等暖心设置营造出了非常好的仪式感和让出行变得舒适，并充满了幸福感。通过睿骋CC我们可以感受到自主品牌这一代产品取得的巨大进步，硬件和配置方面都已足够优秀，在未来如果可以在设计层面上更加强调自我，建立起一套属于自己的家族化形制，相信将吸引更多用户的支持，打造出属于我们自己“国民车”。