随着途观的逐渐老去，大众在国内紧凑型SUV市场缺兵少将已成为不争事实，市场份额也在逐年下滑，作为最早进入中国的合资品牌，大众显然看到了目前所处的困境，投放新车型的计划也很快被提上了日程，而大众此次也把旗下重要的品牌活动选在了中国，3月底的品牌SUV之夜上，大众一口气推出了6款SUV，5款和中国市场有关，其中两款车型将会在2018年正式登陆国内市场销售，而大众在国内的合资品牌一汽-大众也将从此告别没有SUV车型的历史，大众如此兴师动众，看来还是想继续押注国内SUV市场，而且都瞄准了最为火爆的紧凑型SUV市场，大众近乎疯狂的发布SUV，背后隐藏着怎样的野心，我们通过以下几个问题来一探究竟。

两款SUV有何背景？

看到上汽大众在SUV市场赚的盆满钵满，曾经一度号称不做SUV的一汽大众都眼红了，引进T-ROC除了丰富自己的产品阵营外，更具里程碑意义，在轿车领域，一汽大众的成功是有目共睹的，2017年销量总体突破140万，首款SUV车型T-ROC的引入标志着一汽大众开始涉足SUV领域，凭借途观创造的良好市场氛围，T-ROC犹如含着金汤钥出生。

而上汽大众这款紧凑型SUV还是有点神秘的，还没有正式的中文名(Powerful Family SUV)，但它的背景相信大家还是比较熟悉的，被很多网友誉为“小途昂”，这款车和斯柯达柯珞克采用相同平台打造，和T-ROC为同胞车型，它的主要目的就是为了弥补上汽大众在紧凑型SUV市场缺兵少将的尴尬。

两款车在在技术方面，都使用了大众最新的MQB平台，在市场方面，看似都是不愁卖的产品，但在目前国内SUV市场的环境下，由于自主品牌整体实力的提升和性价比优势，合资品牌已经面临边缘化的危险，好在大众的口碑效应还不错，只要价格合理，这两款车必能掀起大的波澜。

竞品车型指向了谁，途观是否要被替代？

Powerful Family SUV和T-ROC显然是要征战大众在中国市场还未涉及的领域—入门级紧凑型SUV市场，而在这一细分市场，合资品牌的布局车型并不多，只有日产逍客，现代的ix35等少数车型，丰田、本田、福特等品牌还未涉足，而自主品牌还在一味的求大，所以说这个级别的细分市场目前还比较空白，看来大众的嗅觉果然灵敏，一次性推出两款车型确实有抢占市场之意。

前面提到过大众在国内市场的老将途观，随着产品周期的加长，竞争力的逐渐下滑，途观大有廉颇老矣之势，已经很难再支撑起大众在华的销量野心，所以Powerful Family SUV和T-ROC即是替代也是补充，但替代的节奏不会太快，当然老途观也不会在短时间内停产，所以说补充的意义更为重要，而大众也将在2018年实现完整的SUV谱系。

大规模的投放新车有何目的？

在国内市场，大众最引以为傲的当属轿车阵营，仅南北大众就占据了大部分市场份额，而取得这一成绩的关键因素就是丰富的产品阵营，大众在国内市场投入的轿车达16款之多，很多采用的都是双车型战略，想要复制轿车市场的辉煌，大众想到了把这一成功经验复刻到SUV市场，Powerful Family SUV和T-ROC正是双车型战略下的产物。

而在2018年底一汽大众还会推出旗下首款中型SUV车型—The Advanced Mid-size SUV，至此，在中型SUV市场，大众也将形成以途观L和The Advanced Mid-size SUV组成的双车型，而在更高级别市场，还有途昂来压阵，大众一年内投入三款SUV的速度还是挺吓人的，但目的只有一个就是抢占市场份额。

阿川点评

大众的野心和动作都是相辅相成的，在国内市场，光说不做的品牌不少，而大众的成功秘诀除了灵敏的嗅觉就是其巨大的野心，这两项促使它出手比别人更果断，未来大众也将成为投入SUV车型最多的汽车品牌，当然也成为了国内市场投入车型最多的汽车品牌，在世界汽车市场销量放缓的大背景下，大众不得不把重要精力投入中国市场，虽然有人批评大众的新车缺乏新意，但是在消费者对车型的需求方面，大众考虑的往往比其它品牌多，所以说大众此次疯狂发布SUV，野心是显而易见的。