售价16.98-24.58万元，郑州日产全新硬派SUV途达于4月12日公布了最终售价。作为一款基于皮卡基础打造的硬派SUV，途达可以视为帕拉丁的换代车型，至于为何换了一个全新名字，这恐怕是因为帕拉丁未能在市场上有太大作为，想换个名字试试手气。途达竞争力如何，这一次能否翻身？小猫从用户的角度给您解读下这款车。

16.98万元起，日产途达的起步价格并不贵，因为2.0L奇骏起步价格都要17.98万元，虽然途达是基于皮卡基础打造，但它尺寸比奇骏大一号、排量高出一个级别是不争事实。相比城市型SUV，定位为硬派SUV的途达看起来更加威猛、通过性也更好。

对于硬派越野车的潜在客户而言，四驱版车型是他们中意的，但途达的四驱版有点贵，低配2.5L四驱豪华版官方售价达到22.58万元。除了四驱版价格门槛较高之外，自动挡途达也不便宜，达到19.98万元，而奇骏2.0L自动车型起步价格为18.88万元。

两驱硬派越野车，老实说这种车型有点鸡肋。在恶劣路况下奔跑，因为是两驱，让人感觉有些力不从心；在城市中行驶，其驾乘感受和燃油经济性又不及城市型SUV；可以当封闭小货车用、能够上高一点的马路牙子，是它的卖点，但这种需求的消费者并不会太多。五十铃mu-X牧游侠是定位、特点与途达相似的车型，只不过它只提供柴油版车型，在部分大城市上牌受限。风格类似的车型还包括哈弗H9、荣威RX8等自主品牌硬派SUV。

2.5L自然吸气发动机，这是东风日产途达和纳瓦拉的选择，海外版车型的2.3L柴油发动机并没有出现，当然，这种选择的主要原因是出于国内市场现状的考虑。途达四驱版整备质量为1919kg，其2.5L发动机最大功率135kw、最大扭矩251Nm；虽然动力输出与车身质量比要好于普拉多2.7L，但也仅仅是够用水平。看着帕拉丁曾经有3.3L V6车型提供，小猫建议郑州日产把4.0L V6或3.5L V6发动机装进途达，即可以提升产品形象，也能满足消费者对动力性的更高要求。多花三五万，动力从2.5L升级到3.5L或4.0L，这是越野发烧友们可以接受的。

相比小不满意的2.5L自吸发动机，日产途达制动系统采用前盘后鼓式设计，是最让消费者大不满意的地方，即便是顶配版车型，也不能提供四轮盘式制动。放眼国内15万元以上SUV市场，采用前盘后鼓式制动的车型非常少见，而途达的直接竞争对手mu-X牧游侠、哈弗H9等车型，均采用四轮盘式制动。尽快升级制动系统，跟上同级别竞争对手的脚步，是小猫对于途达的建议。

20万元以上硬派SUV市场，这在以往是个小众市场，但随着越来越多人爱上自驾游和城市公共交通的发达，不少消费者已经开始关注硬派越野车。今年前3个月，哈弗H9总销量达到4025辆，累计同比增长75.76%；取消低端2.7L车型价格门槛大幅度提升的普拉多，今年前两个月也有4128辆的进账，其2017年总销量更是高达53698辆；即便是仅提供柴油版车型的五十铃mu-X牧游侠，今年前两个月的单月销量也超过160辆。

普拉多取消2.7L车型、硬派SUV逐渐被认可，日产途达其实拥有不错的发展机会，但后轮鼓式制动、仅有2.5L自然吸气车型提供，影响到它未来市场走势。若途达可以推出3.5L或4.0L车型并升级制动系统，同时把V6车型的价格定在30万元左右，它完全可以在一定程度上弥补国产普拉多2.7L车型离去的空缺，吸引那些越野爱好者。

展望日产途达市场走势，小猫认为它需要面临多重压力。售价20万元以内的两驱车型虽然价格不贵、配置不少，但整体竞争力不及同价位城市型SUV，因为两驱硬派SUV很难被人当成真正意义上的“硬汉”但却要忍受它的高油耗。在四驱车型细分市场，销量逐渐走高的哈弗H9和五十铃mu-X是直接竞争对手，哈弗H9的优势是配置更高、动力更强；五十铃虽然非乘用车市场主流品牌，但它在皮卡市场的口碑不错，柴油发动机的低油耗、大扭矩也是越野车爱好者喜欢的。在平行进口车市场，新一代帕杰罗劲畅已经登陆，未来它也极有可能会在广汽三菱国产，3.0L V6发动机+8AT变速箱的动力系统和超选四驱系统是其核心卖点；至于价格，小猫认为它不会比之前的国产车型贵。未来的国产帕杰罗劲畅，也会成为日产途达最直接的竞争对手。销量方面，参照哈弗H9今年前三个月的市场表现，小猫认为日产途达月均销量可以达到2000辆左右，若想要有更大作为，就需要对性能进行升级了。