3款电动车同时亮相北京车展，日产的黑科技到底藏得有多深？_车家号_发现车生活

图文 | CLS

双积分政策开始执行，注定今年的北京车展将是新能源车型的大战场，作为拥有全球第一电动车聆风的日产来说，终于不再走秀场，而是带来了三款电动车，其中一款将于年内上市，外界暂时称为“轩逸版”EV （正式名称未公布）。

首款国产纯电动车亮相，将正式发布中文名

从早前发布的路试谍照来看，这辆车的整体轮廓包括内饰设计都像极了现款轩逸，基本可以确认这款车就是以轩逸为蓝本打造。作为东风日产量产的首款纯电动车，使用轩逸的平台有诸多好处，比如生产线可以沿用，尽快形成产能等。此外轩逸在国内市场认知度和认可度都非常高的车型。动力系统方面有可能会在北京车展上公布。

日产聆风：日产电动化、智行科技最成熟车型

日产聆风是日产在纯电动车领域技术最先进，技术应用最全面，也是最能够代表日产在新能源领域技术水平的一款车，全球销量已超过30万辆，并屡获大奖。领先的动力系统是新一代聆风的核心技术优势，最大续航里程为400公里，与特斯拉Model X相当。实现这一续航的动力源是容量40kW·h锂离子电池组，据悉，聆风未来还将推出电池容量60kW·h的版本，该版本有望在续航上独领风骚。

电机方面，最大功率110kW，最大扭矩320N·m，动力水平与2.0T发动机相当，得益于电机随叫随到的扭矩，动力堪称充沛。充电方面，普通模式充电，需要8小时可以充满，而快充模式下，只需40分钟就可将电池电量充至80%。充电表现与主流的快充技术，如特斯拉的超级快充相当。

聆风还将搭载日产ProPILOT自动驾驶技术和ProPILOT Park自动泊车技术，前者可理解为半自动驾驶可实现车辆在单车道上的自动驾驶，后者可完全自动控制车辆的加速、制动、转向、换挡及完全制动，通过简单的操作帮助驾驶者泊车入位。

日产IMx KURO：最黑科技“脑控车”全球首秀

IMx KURO最早在2017年东京车展亮相，定位为电动跨界概念车，动力系统方面，最大功率为320kW，峰值扭矩为700N·m，续航里程超过600km。其最大的亮点在于搭载了日产最新的“脑控车（Brain-to-Vehicle，简称B2V）”技术，说到脑控，大家可能有点茫然，现在的汽车要么有人驾驶、要么无人驾驶。脑控不就还是人控吗？

解惑

所谓的脑控车是利用大脑解码技术来预测驾驶员行为，并检测驾驶时的不适感。其中驾驶行为预判包括：通过捕捉驾驶员大脑控制动作时发出的信号，例如，转动方向盘或踩下油门踏板，辅助驾驶技术可以更快地采取行动。这项技术能够缩短反应时间并优化自行驾驶体验。不适感检测则包括：通过检测和评估驾驶员的不适感，人工智能技术可以在自动驾驶模式下调整驾驶配置和驾驶方式。

目前，这项技术是全球首个该领域的研究成果。这项技术无疑会让自动驾驶的应用更加有趣，因为自动驾驶是电脑控制车，而这项技术依然是人控制车，只是以更快更直接的方式。据悉，日产将在2020年前，以概念车为蓝本推出量产车型。

除了三款电动车，日产还将展示其全新的智充电动技术（e-POWER）。e-POWER与现在电动车充电技术都不同，它是一种类似增程式电动技术，该技术通过为电动车搭载一台效率极高的发电机，在车辆运行过程中实时通过发动机给电池充电。目前该技术已经应用在日本市场的日产Note车型，这款车在JC08测试中（日本油耗测试循环）成绩为百公里2.67L。

写在最后

2017年，雷诺日产三菱联盟在全球表现强劲，全联盟销量达到1,060万台。2017财年，日产汽车公布了新中期事业计划—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，该计划旨在帮助日产汽车公司在2020财年前收益实现30%的增长，营收要达到16.5万亿元，经营利润率增至8% 。作为“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日产电动化战略至关重要，在即将到来的北京车展上，一款即将国产的电动车，一款全球最畅销的电动车，一款代表日产技术方向的跨界电动车，三剑齐发，这种威力再次显现了“不狼性、无日产”。