对标大众、丰田等国际一线平民品牌，这是领克品牌的定位，随着产品线逐渐丰富，领克这个备受国人关注的新手品牌，终于迎来与“神车品牌”大众的直接对话，这场大战来自跨界车市场，参赛选手为领克02和大众T-ROC，因为后者是一汽大众首款SUV，让关注度被进一步提升。

尺寸相当风格接近 两款车都是年轻人的菜

小猫认为领克02与大众T-ROC存在直接竞争关系，其中很重要的原因是它们在外观设计和车身尺寸方面非常接近。不同于途观那样的传统SUV，T-ROC采用跨界风格设计，领克02同样如此，两款车甚至在侧面轮廓方面还有几分相似。领克的品牌定位是年轻时尚，而T-ROC的目标人群同样是年轻人。

车身尺寸方面，领克02的长宽高分别为4448mm、1890mm、1528mm，轴距2702mm；相比T-ROC的4318mm、1819mm、1582mm和2680mm要稍占上风。车内空间方面，尺寸不小的领克02可以满足消费者对空间的要求；T-ROC虽然在数据上稍处下风，但空间表现也不差，因为其轴距已经达到紧凑型SUV的中上等水准，国产的T-ROC还是加长版车型。

小排量涡轮增压发动机加双离合变速箱的动力组合，这是领克02与大众T-ROC的共同选择。

根申报资料显示，领克02有1.5T和2.0T车型可选，其中1.5T有高功率、低功率两种调校。1.5T车型采用的1.5L直列三缸涡轮增压发动机，来自浙江吉利罗佑发动机有限公司和张家口沃尔沃汽车发动机制造有限公司，低功率版最大功率115kw、高功率版最大功率132kw，匹配6速手动和7速双离合变速箱；高端2.0T车型搭载2.0L直列4缸发动机，最大功率140kw，同样匹配双离合变速箱，这款发动机已经在领克01上服役。从动力输出来看，领克02达到了同级车应有水平，但走量的1.5T车型采用三缸发动机，让国内消费者接受起来需要时间，因为即便是大名鼎鼎的宝马，其三缸车型也被消费者质疑和吐槽。

大众T-ROC搭载国人熟悉的1.4T涡轮增压直喷发动机加7速双离合变速箱的组合，其最大功率110kw、最大扭矩250Nm；虽然在动力输出方面要稍逊色于领克02 1.5T，但它采用的是主流直列4缸设计。

领克01的优势在于动力输出更强，大众T-ROC的卖点是直列4缸，至于哪一种更诱人，要由潜在客户的需求来决定。

虽然目前两款车都没有正式公布官方配置表，但从以往车型来分析，大众和领克旗下车型都以高配置著称，诸如自动泊车、自适应巡航、并线辅助、全景天窗等配置，它们都可以提供，在配置水平的比拼中很难分出胜负，最终决胜的是品牌认可度和价格。

价格方面，大众T-ROC在德国市场的售价要略低于高尔夫嘉旅和途安，参照国产嘉旅、途安L的售价，小猫预计T-ROC 1.4T的起步价格会在15万元左右。相比T-ROC，领克02的价格会更亲民。领克01的起步价格为15.88万元，尺寸、排量均缩水的领克02，肯定要低于它一个档次。2.0T直列4缸变1.5T直列三缸、双离合变手动和车身尺寸缩小，这会让领克02的价格在领克01的基础上降低3万元左右，入门级车型起步价格会定在12万元左右，比T-ROC低2~3万元。对于一款15万元左右的经济型车来说，这个差距并不算小。

全球性品牌、对标丰田大众等巨头，这是吉利汽车对于领克的品牌定位，领克02与大众T-ROC的直接对话，可以视为领克品牌的试金石，因为中国市场是对大众品牌认可度最高的市场。对于那些准备购买15万元左右时尚跨界车的消费者来说，是价格更低、性价比更高的领克02还是品牌认可度更高的大众T-ROC，很快就会有答案。以之前领克与大众旗下车型在华市场表现来看，3万元的价格优势，可以让领克02在销量上与大众T-ROC平起平坐，月均销量8000辆是可以期待的。