去年的上海车展，名爵MG E-motion概念跑车应该可以说是那届车展上视觉效果最流畅的概念车型，它协调的车身比例甚至让我有些震惊。当时，我们还在名爵的展台上发现了来自丰田、大众等品牌的设计师组团来欣赏这台中国设计的全新概念跑车，可以看出MG E-motion已经打动了来自全球的汽车企业或者说媒体。

而后，其量产车全新名爵6在沿袭了概念车的整体设计思路下，用“6秒破百、36米刹停”的成绩一下子进入了普通消费者的视野，成功打入运动轿车市场，并通过在车载系统、配置、操控性和舒适性上优于竞品的均衡表现快速占领市场，3月份更是以10007辆的销量成功登顶高性能车销冠。

实际上，虽然如今全新名爵6和名爵ZS在各自细分市场都拥有着不错的市场口碑和销量成绩，但个人认为名爵品牌在中国消费者更关心的SUV领域仍然缺乏一款具有代表性的产品。

当然，我不是说名爵ZS不具代表性，只是“SUV决定增长”这句话并不是空穴来风。相比于全新名爵6给国内10－15万元轿车市场带来的冲击，如果能在SUV市场拿出同样具有变革意义的产品，并与名爵ZS形成更好的高低搭配，将更有助于名爵品牌实现持续的高速增长势头。

好消息是，昨天我们看到了名爵全新SUV概念车MG X-motion Concept首曝设计图。该车采用了与名爵之前产品不一样的设计语言，并将于北京车展全球首次亮相。

抛开这几张图展现出来的设计语言，相信大家都更想知道透过这些设计图纸释放出了名爵品牌哪些信息。

首先，值得注意的是名爵品牌在产品决策的层面已经走在市场前端。实际上，名爵在中国汽车市场已经算是晚到者，尤其是合资车企占领市场口碑高地和自主品牌不断拓展细分市场布局的情况下，你简直无法想象这家来自英国的车企竟然能够在短短3-4年间就完成了一些自主品牌8年，甚至10年都没有找准的产品和品牌定位。

名爵在中国之所以能造就全新名爵6这样给市场带来冲击的运动轿车（或者夸张一点说就是高性价比的性能车），不是仅仅靠“吹”，更在于其无比迅速的产品决策和产品投放。

相比于某些自主或合资车企对于SUV新车型都要遮遮掩掩其本质是魔改而来，名爵能够快速拿出完全自己重新设计的概念车型的根本除了研发能力的不断跃进，更在于充分相信自己对未来几年市场的预判。从这次曝光的名爵全新SUV概念车设计图中不难发现，名爵在SUV市场进行的双车投放战略与自主车企、日系车企的并不一样——后两者更多是对外形略作修改，名爵似乎愿意给消费者带来更有差异化设计风格和定位的产品。

比如我们可以明显看到MG X-motion Concept和名爵ZS是完全不同的风格，抛开设计语言外，前者无疑将更加突出其在性能方面的表现，而这正是时下年轻人更关注的产品属性，也是真正名爵的品牌标签。这样的好处在于名爵可以大幅巩固在普通消费者心中的品牌形象，从而尽可能的扩大市场。所以说，当这款全新SUV上来以后，也基本可以确定名爵品牌未来在中国的市场地位。