提及哈弗，可能大伙儿想到的第一款车就是H6。作为哈弗品牌的当家花旦，H6在哈弗品牌中的地位也是相当之高。有什么新技术新工艺，必然先要放在H6上，久而久之，哈弗H6的市场定位也随着新技术的加入越来越高。尤其这去年上市的全新H6，全系自动挡的设定也在无形之中拉高了H6的售价。

H6的品质越来越高，技术也越来越先进，但是对于很多预算不太充足的消费者而言，新H6可能真的是有点贵了。他们可能只是想要一台空间大、够安全、养护不费事儿的一台SUV，虽然新H6也可以满足他们的需求，但是无奈囊中羞涩。买老款H6呢，又觉得外观有些审美疲劳，想换个口味。

为了适应这部分消费者，哈弗在去年推出了一个全新的车系—M6。

M6是基于老款H6打造的一款外观更年轻定位更贴近于家庭的一款SUV车型。这款车呢秉承了老款H6的一切优点，比如说精致的内饰，大气的设计还有非常充裕的空间表现。

去年上市的M6在动力总成上搭载了1.5T发动机，变速箱配手动以及6AT自动变速箱，与老款H6相同。但是在今年，M6的自动档车型全部换装了哈弗自主研发的7速湿式双离合变速箱。这台变速箱其实大家也很熟悉了，优缺点也非常明了。优点就是换挡极其平顺，并且传动效率比起之前6AT要高不少。缺点呢，就是换挡的速度还有待提高。

从变速箱的调教上就能看出，这款M6并不一辆让你天天绷紧神经紧握方向盘天天见人就战斗的车型。而是一款帮你遮风挡雨带着全家惬意出行的家用车。

既然前面已经提到了，这台车就是主打性价比面向家庭用户的，那18款现有的这几个车型哪个性价比最高，或者是最值得购买呢？

一般情况下，在研究一个车系的具体车型时，我很少看顶配。因为顶配车虽然配置高，但是很多不实用的配置在无形之中拉高了售价，使得其性价比高不到哪儿去。但是看到M6的配置表后，我觉得M6的顶配真的是可以买的，并且也是我最推荐的车型。

首先，M6的顶配车并不贵，加上线下优惠大概也只有十万出点头的样子。对于一台搭载1.5T发动机的自动挡车型，我觉得如此定价已经十分良心。

细看配置的话，你也能看出这台车的配置取向就是一切以实用为主。在我们最应该关心的安全配置上，除了M6高强度的车身之外，M6的顶配车型还配备了主副安全气囊，前排侧气囊以及侧气帘总共六个气囊，在这个价位的自动挡SUV车型中，我就问问还有谁？在主动安全方面，基本的ABS+EBD肯定是有，并且为了保证M6在极限情况下的主动安全，ESC电子稳定程序也是有的，并且是全系标配。

其它的一些比较冷门但是很实用的安全配置，像牵引力控制系统、坡道辅助、陡坡缓降、防侧翻等等主动安全配置都基本做到了全系标配。另外，还有一个我们大家时常忽略但非常有用的主动安全系统，那就是安全带的主动预紧。这个在M6上也是全系标配。从M6的安全配备上就能看出，哈弗真的是一个非常在乎安全的品牌。

在舒适性配置上，我所推荐的这款顶配车也基本能达到了应有尽有的地步。就拿我日常比较注重的几个配置来看。驾驶位是电动八项调节并且带有腰部支撑的，对于家用车而言，这个配置很重要。毕竟家里可能就这么一台车，必须要能适应尽可能多的驾驶者并且保证每一个驾驶者都能找到一个舒服的坐姿。

天窗作为一个看似鸡肋但是可以提升幸福感的配置在顶配车型上肯定是有，并且除了最低配，其它车型均有配备。自动空调这个非常实用的配置在M6上居然是全系标配，并且还是双温区控制的那种。顶配的M6不仅仅有自动空调，还有自动雨刷自动大灯，三自动全部凑齐！在国人觉得最提面子的配置上，哈弗给M6全新标配的8英寸的大屏幕。

至于其它的各种配置，M6真的是太齐全了，我就不一一赘述了。虽然配置很多，但基本都是我们日常能用的到或者是说能带给我们便利的这种配置。对于家庭用车而言，一台配置齐全的车型，不仅仅可以让我们的用车生活更加的便利，同时也能提升驾驶者以及乘员的幸福感，最重要的是可以免去后期加装的麻烦。

结 语

总的来看，M6的性价比真的是在同级别中出类拔萃的。除了这些我们看得到显性优势，M6还有个更大的优势，那就是采用H6老平台带来的保有量优势。极大地市场保有量然M6这款车无论是后期养护成本还是二手车的保质率比起同级别的对手都有非常大的优势。所以，如果你真的只有十万块的购车预算，那这台顶配的M6值得你去看一下。

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