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电动车看中国！ 2017年中国新能源乘用车销量达到55.4万辆，同比增长71%，今年一季度，新能源乘用车市场增幅高达136%，巨大的市场体量诱惑着新能源车企跑马圈地。除北京、上海、广州等传统一线城市外，成都、重庆等区域重镇已成为第二主战场，特斯拉重庆首家直营体验中心开业就是标志性事件。

直营中心开业，重庆车主表示“不再灰头土脸”

4月13日，特斯拉重庆直营体验中心正式开业（全国第33家店），体验中心位于高端商业体新光天地，这种选址方式也是高端电动车品牌一惯坚持的风格。

▲位于重庆新光天地的特斯拉直营体验中心

重庆被称为中国的底特律，私家车增幅14.9%（2017年），位列全国第三。重庆巨大的潜力向特斯拉发出了最诚意的邀请，特斯拉中国区总裁朱晓彤专程赶来为直营体验中心站台。

▲特斯拉中国区总裁朱晓彤

特斯拉直营体验中心设计来自于美国硅谷总部，提供集展示、对比、试驾于一体的空间。这意味着重庆消费者不再通过PPT或电脑舔屏，可以在体验中心真实体验特斯拉Model S、Model X等高科技车型，真实感受到特斯拉卓越的加速性能和零排放出行理念。

作为一个全球自带光环的科技品牌，直营店吸引了众多特斯拉Model S、Model X车主及潜在买家。车主表示，再也不用灰头土脸地跑到上海、北京去了。

多种充电方式组合，特斯拉积极布局充电桩

充电桩问题当然很重要。目前特斯拉已在重庆建设了3座超级充电站，配备20个超级充电桩，以及覆盖城区及热门景区的19座目的地充电站，仅新光天地购物中心就拥有15个目的地充电桩。

据介绍，特斯拉已累计建设超级充电桩1000余个，目的地充电桩2000余个，充电网络远布三亚、拉萨、乌鲁木齐、哈尔滨等城市，布置了横跨东西、纵贯南北的专属充电网络，为用户排放出行创造了条件。

去年特斯拉发布了新国标系列举措，为中国市场定制了搭载新国标双充电接口车身的Model S和Model X车型，让用户在为车辆充电时拥有更多选择。不仅如此，特斯拉还会为车主随车赠送家庭充电桩，以实现车主满电出行的需求。

预计第三季度实现盈利，特斯拉对自己有信心

今年第一季度，特斯拉也是坐火箭入深海的节奏，谁叫它是不按常理出牌的特斯拉呢？虽然特斯拉量产之路一直走得不顺，马斯克也经常表达“焦虑”，但他依然对特斯拉很有信心，近日在Twitter上回应《经济学人》杂志的一篇推文时透露“特斯拉将在第三季度实现盈利”。

▲特斯拉灵魂人物埃隆·马斯克

如何实现“盈利”？特斯拉实际上把宝押在MODEL 3身上，官方表示“坚持之前设定的产量目标，在三个月内实现每周生产5000辆Model 3。如果这一目标不走调，意味着到了第三季度，特斯拉的产量将提高，保持较高的毛利率，以及强劲的运营现金流，也意味道着除了当前标准的信贷额度，特斯拉今年无需再融资。在新品投放方面，来自外媒的消息称，特斯拉计划于2019年11月在加利福尼亚州的弗里蒙特市开始生产其新款跨界车型MODEL Y，并且该车到2021年会在中国生产。当然，特粉肯定希望这一计划不要再泡汤。

▲备受关注的跨界车特斯拉MODEL Y

特斯拉MODEL Y是对应MODEL 3的紧凑级跨界车型，相当于缩小的MODEL X，如果实现本土生产，这款新车对所有中国电动高端品牌将产生巨大的杀伤力。

写在最后

在电动车领域，特斯拉一直如神一样存在，它不只是高端豪华电动品牌的代言人，更是电动车技主先驱的使者。尽管特斯拉的现金流和产能状况备有压力，但它依然受到投资者的密切关注，一切风吹草动对它都会产生积极或负向的影响，但无论怎样，特斯拉对中国市场绝不会轻易放弃，这一点从它不断开建的直营体验中心的举动可以感受到，中国用户对特斯拉的认可度相当高，只要不出现意想不到的差池，特斯拉的日子将会越来越好。

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