斯柯达这个品牌，虽然老家在捷克，但是自从它归属大众集团，旗下的车型也被注入了越来越多的“大众血液”。

很多斯柯达的车型，都与大众的同级别车型同质化很高，说它们是换标车也不为过。比如斯柯达明锐和大众速腾，斯柯达晶锐和大众POLO，还有大众迈腾和今天我们要说到的斯柯达速派。

速派和迈腾采用相同的底盘和发动机，而且同样有1.4T、1.8T和2.0T三种动力版本。速派的售价区间是16.98-24.98万，比迈腾的18.99-31.69万低了不少，可以说同级别的车型，斯柯达比大众的性价比更高一些。

日前，斯柯达速派的新车型在网络上曝光，目前在售的斯柯达速派尾标为330TSI，此次曝光的新车型同样为330TSI，但两者最大的区别，现款车型为1.8T的330TSI，而新款车型尽管尾标也是330TSI，排量却变成了2.0T。

相同的尾标，定义了它们相同的车型定位。也就是说，斯柯达，会在新车型上采取差异化的路线进行销售，和1.8T相同的价格，就能买到换装了2.0T发动机的新车型。

这一做法，在全新途观L身上，我们已经见到过，而斯柯达同属上汽大众分支，这样的做法就不让人奇怪了。 

新车型与在售的斯柯达速派在外观上保持一致，更多的差异应该在配置表现上。

新的2.0T发动机和科迪亚克同款，最大功率186马力，比现款的1.8T发动机（当然也比1.8T的迈腾）高了6马力。

斯柯达品牌更偏小众，尽管和大众有很多同源之处，但品牌认知上天差地别。这几年间，斯柯达的销量在不断攀升，想要更进一步，就要走出更多的差异化。

用2.0T EA888发动机来应战大众的1.8T EA888发动机，同样的价格，你会买2.0T的斯柯达速派，还是1.8T的大众迈腾呢？