汽车市场的竞争越来越激烈，别说普通品牌，豪华品牌打的也是不可开交，甚至已经渗透到普通品牌的价位区间，想想这几年，BBA推出多少款40万、30万以内的“亲民”车型啊？作为第二阵营豪华品牌雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等的发展也是非常猛烈的。就连林肯在短暂的时间内，都取得了较为突出的成绩。2017年全年累计销量达到了54124辆，同比增长66%。其中2107年12月，单月销量达到了6030辆，同比增长达到了41%。同时，2017年还完成了100家林肯中心的布局。

作为一个进入再次进入中国市场时间不长、全系均为进口车的品牌，能取得这样的成绩实属不易。但要想真正的扩大，国产之路是必然的，一方面可以根据国人的消费需求做一些倾向性的设计，二方面也可以在一定范围内拉低售价。当然，这也是林肯计划之中的事情，已经传出国产的一些计划。在纽约车展亮相的全新一代林肯Aviator，应该就是首款国产的车型。

林肯Aviator是一款5米多长的7座车，中文名叫飞行员，于2003年首次亮相，但由于市场反馈一般，2005年8月12日最后一台下线之后就正式停产了。此次既然将其复活，与国产计划有一定的关系。都知道国人喜欢大个头的7座SUV，这块市场其实相对还是比较匮乏的，要么档次不够，要么价位太高，总之就是选择范围比较小。林肯恰好看好的就是这个相对空白的市场，如果起步价定格在60万左右，再加上匹敌路虎揽胜的气势，很有可能成为爆款车型，为林肯的真正发展起到关键性的作用。

外观方面，设计风格上与领航员非常接近，走的依然是美式豪华大气路线，就气势而言，真的可以匹敌揽胜。从领航员的市场反馈来看，就可以知道这套语言、这种风格，在国内市场还是比较受欢迎的。大尺寸进气格栅，配合上高头大马的方头，确实非常大气。侧面采用悬浮车顶设计，加上足够长的尺寸，看起来非常酷，而且极为有档次。尾部最明显的特征就是贯穿式尾灯，加上方正的设计，同样凸显档次，确实比较符合国人对豪华车的理解。

内饰方面，采用平直+小层次+悬浮中控液晶屏的设计风格，营造出豪华+大气+科技感为一体的氛围，视觉冲击力非常震撼。与揽胜内饰、S级内饰分别代表着不同的方向，不能说谁更好，但这种风格也是很多人酷爱的角。之所以能营造出如此上档次的效果，与大量的真皮、实木材料的实用也是密不可分的。在配上也是完全达到了百万级别豪华车的水平，配备了行人侦测、主动制动功能的防碰撞系统，带有碰撞预警的盲点监测系统，车道保持系统，后视摄像头，自动远光灯控制，倒车制动辅助系统等多项安全配置。

动力方面，具体还不清楚，只知道搭载一套由双涡轮增压发动机与电动机组成的混动系统，匹配10挡手自一体变速箱。国产后很有可能搭载领航员3.5T+10AT那套动力系统，配合上合适的价位应该会成为爆款车型。这是一款极具战略的国产化车型，目的不是高高在上，有领航员就足够了，而是要确定林肯在国内市场的地位并大范围扩大市场份额，所以60万的起步价可能性还是非常大的。