大指挥官的名称是在致敬10年前搭载5.7L和4.7L V8发动机的Jeep指挥官，用Jeep指挥官为自己背书。但实际上除了名称以外，大指挥官与指挥官并没有关系，该车是由广汽菲克开发，只在中国市场销售。换句话说，大指挥官是一款中国“特供车”。

不久前一位友人打算购买一部7座中型SUV，到店后广汽丰田销售告知新款汉兰达需加价3万，由此可以看出7座中型SUV市场需求旺盛，且缺乏能与汉兰达形成竞争的车型。那么，4月17日即将上市的Jeep大指挥官值得大家期待吗？它能否终结汉兰达的长期加价史？

大指挥官的外观设计源于Jeep之前发布的概念车——云图，对概念车的还原程度达到了百分之70%，新车车身尺寸为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，直接竞品汉兰达的车身尺寸为4890/1925/1720mm，轴距2790mm。相比而言，两者的尺寸基本处于同一水平线。7孔进气格栅是Jeep一贯的家族设计语言，方正的外观让整车看起来敦实稳重，给人一种能跋山涉水的感觉。

车身侧面又是硬朗的直线，连轮眉都被分割成了三条直线的组合。没有弧线、没有溜背设计、没有悬浮式车顶，除了两条平行的腰线，别无他物。

方正的车尾保证了较大的后备厢开口，取放行李更加方便。透明的尾灯组和双边双出排气，布在稳重的外观中增添了一丝运动气息，顶部扰流板既可修饰车身线条也可减少尾窗被泥水污染的几率。

内饰设计延续了Jeep的设计风格，但更偏重豪华感，中控大面积使用钢琴烤漆，让中控面板成为了绝佳的指纹收集器，有强迫症或洁癖的朋友们，戴上白手套开车吧！

仪表盘采用机械表搭配液晶屏的组合，中间显示屏可以显示行车电脑信息，如四轮胎压数值。

新车采用2+3+2的7座布局，大面积翻毛皮座椅在带孩子出游的时候可以瞬间化身为一块画板，不过对有强迫症和洁癖的朋友们来说，嘿嘿。从坐垫长度、坐垫形状、宽度和靠背形状看来第二排中间位置都不适合长时间乘坐，不过第三排座椅比较宽大厚实，使第三排成员也可以获得不错的乘坐舒适性，6座状态才是大指挥官最舒适的状态。

配置方面，新车提供黑色、棕色和浅色内饰可选，全系标配带有PM2.5过滤功能的3区独立空调，高配车型还配有可12向调节的加热/通风座椅、19扬声器哈曼卡顿音响等舒适性配置。

后备厢空间在同级别中表现优秀，大指挥官在7座状态下的的行李空间与汉兰达在7座状态下的行李空间不相上下。（下图一为大指挥官，二为汉兰达）

新车搭载源于阿尔法·罗密欧，也是全新牧马人同款的缸内直喷2.0T涡轮增压发动机，匹配9速自动变速箱，最大功率265匹马力，3000-4500rpm区间可输出400牛米的最大扭矩。相比而言，其直接竞争对手汉兰达2.0T车型最大功率220匹马力，1700-4000rpm区间可输出350牛米的最大扭矩。从账面数据来看，大指挥官的发动机参数具有优势。

有媒体实测大指挥官0-100km/h加速时间在8秒之内，对于一款偏重家用的7座中型SUV来说，这样的加速水平在同级别属于优秀水准，也能充分满足家用消费者需求。

大指挥官前悬架采用麦弗逊式结构，后悬架采用多连杆式结构，避震采用FSD主动式阻尼可调避震系统，搭配智能四驱且有四种路况模式可选。

安全配置上，新车配备ACC自适应巡航，防碰撞预警、自动泊车、车道偏离预警、胎压监测等主动安全功能。

全新大指挥官和十年前的指挥官没有任何关系，是由广汽菲克基于Jeep技术开发的。但这并不说明大指挥官不好，反而深度本土化的车型会更加贴合国内消费者用车需求。新车对于车内豪华氛围的营造和内饰做工已经达到甚至超越大切诺基的水准，源自阿尔法.罗密欧的2.0T发动机在动力和节能方面都比Jeep之前的发动机有了很大的提升，在机械素质和配置方面不输广汽丰田汉兰达。

总体来说，大指挥官是一款基于Jeep技术由广汽菲克开发、面向中国市场的7座中型SUV，大指挥官很好地满足了中国消费者的用车需求，是一款值得期待的车型。但具体市场表现如何，还要看定价情况。