互联网造车势力层出不穷，今天要说的这个爱驰汽车又是一个例子，在蔚来、车和家、小鹏、威马等颇具代表性新生力量均已推出了自己的首款量产车之后，后起之秀爱驰汽车近日也推出了首款“U5 ION”纯电动概念车，采用MAS平台打造，并将搭载L2级别自动驾驶，预计2019年正式上市。

据了解，爱驰汽车的MAS平台可以横跨三个级别，轴距可以在2700mm-3000mm之间变化，从更该平台可以衍生出SUV、MPV、轿车跨界车以及皮卡等15种车型。在设计上与传统使用汽油/柴油发动机的汽车有明显区别，在设计方面更具未来感。

这款概念车的外观还真是相当漂亮，视觉效果还真有太空舱的感觉，由于车头不再有内燃机，不再需要大量空气来为“发动机舱”降温，所以采用了封闭的前格栅设计。车头使用LED大灯，不仅更加智能，也可以实现非常漂亮的动画效果。据悉这款衍生的量产车型已经可以实现L2级别自动驾驶，未来第二款车型则将能够实现L4级别的自动驾驶功能。

它的侧面非常简洁，LED灯带一直延伸到A柱附近，A/B/C/D柱均采用熏黑处理，视觉效果很好。轮胎采用马牌CSC5系列，规格为285/40 R21，非常夸张的尺寸。不过根据经验判断，在实际量产后轮胎尺寸应该会变小，变得更民用化一些，以兼顾性能、舒适性和成本。

爱驰U5 ION的另一个新技术就是掌脉识别技术，通过预设驾驶者的掌纹信息，可以不再使用车钥匙或者手机打开车门。它的车内使用了大尺寸液晶屏、方形的方向盘等设计比较超前的样式。而量产之后，方向盘和座椅会变为现在车型更常使用的样式，大尺寸液晶屏应该会保留。

在大家比较关心的续航里程方面，未来量产车型将提供多种电量的电池包可供选择，将提供53kWh和63kWh两种电池包，53kWh版本可实现NEDC续航325km，达到国家2018年补贴政策中关于电池包能量要求最高的一档。另外还包含多种增加续航里程的解决方案，形成60kWh-80kWh三个梯度，从而降低电动车对于续航里程方面的焦虑。

对于一个新品牌，首款车型选择了增长比较快速的SUV市场，这是一种比较稳健的做法，加上新能源汽车的各种政策支持，也对新兴电动车品牌的快速成长提供了帮助。