Hello~大家好，检车家老司机如期而至了。还记得上期咱们一起看的那辆现代领翔吗。据悉那辆车客户花了4.6万大洋买下了，可能有的人觉得花几万块钱买台韩系车不值得，但是每个人面临的环境不一样，客户就是做点小生意，现代领翔毕竟当初定位是和天籁雅阁凯美瑞同级别的，如今只要4万多块钱，如果4万多块钱想买一台可以生意应酬的车辆，新车几乎是可以pass了，二手车如果同年限的也没有什么更好的选择，所以客户最终顺利拿下，而且价格还是比较合适的。

昨天忙完上午的检测任务，再上传完检测作业，小编回到家已经是晚上9点了。刚躺下休息几分钟，老大电话又过来了。原来成都有辆宝马M3需要小编去检测，小编赶紧打点话和客户沟通了下，得知客户是从重庆赶过来，之前找过其他同事已经看过一台M3了，最终将检测时间约在了第二天下午1点。

作为宝马品牌的精髓，M运动系列也一直被广大年轻车迷津津乐道。即使与老对手AMG相比，M在中国的品牌优势也是显而易见的。

下面咱们就进入正题，看看这辆M3到底怎么样？现场见到这辆M3，和所有M家族的车型一样。外观运动范十足，肌肉线条强劲有力。特别是侧面流线非常完美，无框车门是轿跑最拉风的东西之一，不必多说。大灯和尾端都很漂亮，日间行车灯和尾灯在夜晚的辨识度很高，即使现在都不过时。唯一遗憾之处就是排气有点寒酸。不过既然选择了这个车，目前最在意的还是车况到底怎么样，话不多说，下面开始开始检测。

客户告诉我此车是：2009款宝马双门轿跑，新车指导价：110万，表显里程：8.7万KM，初次登记日期：2012年8月，现在卖家报价:35万。看这个报价倒是蛮符合市场行情的，虽然如今还要30多万，但是比较是宝马家族的明星产品M3，所以还算合理。

绕车一圈车辆漆面外观没有任何明显掉漆情况，天空中细雨绵绵，冒雨检测，谁也不想耽搁时间。小编打开工具箱，拿出设备，将全车覆盖件和ABC柱都检查了一遍。只可惜客户和小编大老远的过来，检测结果却不尽人意，一圈漆面下来全车除大顶外均存在钣金喷漆的痕迹，而且C柱的数值明星偏高。

这就是C柱的数值了，数值异常偏高，刚开始怀疑是C柱钣金喷漆，但是这块翼子板数值不算太高，仅有喷漆的痕迹。小编又接着测了这个点两边的数值，发现依此点画线，两边漆面数值依次递减，这不是明星的切割车特征吗？小编初步判断右后翼子板是后期更换的。车辆后翼子板与前翼子板不同，是不可拆卸的，如果事故发生不可修复变形，后期维修只能选择切割更换了。继续检查

后尾灯和后保险杠的缝隙明显不均匀，而且右后尾灯不是很稳固，结合前面的检测结果推断右后尾灯和后保险杠是后换的。

检测到这里，小编打开后备箱盖，后备箱盖的螺丝有拧动的痕迹，后备箱有过拆卸痕迹。后备箱盖拆卸，钣金喷漆，更加证实车辆后部的事故嫌疑。但是现在还没有确凿的证据，需要继续检查。

漆面外观检测完毕，小编开始对机舱进行检测。打开引擎盖，不愧是M家族的成员之一，不仅车辆外表看起来十分强劲有力，机舱内部巨大的发动机和空滤盒依然给一种十分强烈的视觉冲击，相信就是小白也能被这视觉感受就征服。

机舱非常干净，没有一点油泥、几乎一尘不染，似乎都没有使用痕迹。一看就是经过精心清洗的，看来卖家是铁定要把这个车卖出去，在车辆清洗翻新上没少下功夫。但是这并不能迷惑小编，只会让我更加谨慎细心的态度去检测。

机盖螺丝有拧动的痕迹，同时肉眼可见垫片也明显位移了，此车机盖有过拆卸。漆面外观检测时就发现机盖有钣金痕迹，这应当是钣金时拆卸机盖造成的。

减震螺丝也有拆卸的痕迹，这个比较很正常。检测之前卖家已经交代了，之前有过改装，前段时间刚刚把减震改回来。

气门室盖也是后换的，气门室盖颜色和下面缸体的颜色格格不入。一般这种情况都是气门室盖漏油严重无法修复才更换的。

两前大灯的生产日期与原车不符，推测两个前大灯也是后期二次更换的。接下来的检测中又发现水箱框架也有拆卸更换的嫌疑。综合目前的检测结果，机盖、前翼子板都有钣金痕迹，大灯、水箱框架都更换了，初步判断车辆前部也有事故嫌疑，由于机舱布置比较严密，只能等待上架时在检查车辆结构件是否受损。

打开车门小编开始对内饰进行检查，前排座椅的磨损不算太严重，符合公里数的磨损。经检查内饰配件也比较完整，小编逐一测试了全车功能项也都比较正常。

小编正准备检车车辆是否有水泡嫌疑呢，这时候客户过来了。客户特意把卖家支到别处去，询问小编车况怎么样，还强调不要有所保留。本来小编是想顺利完成检测，百分之百确定车况之后再和客户细说车况，但是在客户的一再追问下，小编只能把目前检测出来的车况和事故嫌疑告知客户了。

客户一听说这个车右后翼子板换过，就不乐意了。小编试探性的问了下客户要不要上架看看车辆纵梁是否受到损伤？但是客户态度比较明确，车不要了，翼子板是C柱的组成部分，有切割何更换他是一点也不能忍的。客户明确表示放弃购买，今天的检测也只能到此为止了。为了方便大家了解车况，小编根据目前的检测结果，做了一个车况总结。

车况总结:此车除大顶外全车均存在钣金喷漆的痕迹，检测发现车辆右后C柱有切割迹象，右后翼子板切割更换。车辆前部翼子板、前机盖钣金，大灯、水箱框架都更换。车辆前后都有事故嫌疑，尤其是车辆右后翼子板更换时切割C柱，车辆整体结构强度受损，直接导致车辆被定义为事故车。除此之外，检查发现机舱经过清洗，气门室盖更换，车辆发动机应该有过严重的漏油情况。这也是不容忽视的，毕竟目前不得而知发动机维修后的效果。

下面根据检测结果，小编简单做一个估价仅供大家参考。

根据检测结果，此车并未进行全面检测，真实车况并不是十分明朗，小编也无从做出估价，只能根据目前检测发现的问题，做一个假设性的预估。以目前的检测情况来看，客户最介意的还是右后翼子板更换，C柱切割的情况，另外车辆全车钣金喷漆，发动机气门室盖漏油严重。就算没有事故嫌疑，车况也是偏差的。还需要注意的是车辆前部也发生过碰撞，导致大灯、水箱框架更换。因为未进行上架检测，无法确认纵梁是否受损，假设纵梁未受损伤，结合市场行情和此车车况，小编最终给出25万左右的估价。之所以给这个价，主要是因为他是一辆宝马，另外还是一台M3，基于对宝马和M的认可，此车还是有一定的受众群体的。

最后附上二手车之家上同款车型的商家报价，仅供大家参考。

此车检测到一半客户就主动放弃检测了，往回走的路上客户告诉小编，这个车之前他自己也看过几次了。卖家卖车态度非常诚恳，说这个车除了原车主做过全车漆，改过减震外一点事都没有，5年了发动机、变速箱一点漏油都没有。他今天本来是打算过来交钱提车的，但是想到上次检查的车况也不满意，才找我们过去先看一下的。结果这次还是这么不尽人意，不过也很庆幸，如果自己不知情买回去了，后期开这个车再发现问题就只能吃哑巴亏了。

没想到刚检测半发现有翼子板切割的问题，前部也有事故嫌疑。他个人是比较生气的，诚信出了问题，就算是纵梁没啥事这个车他也不想买了。客户是一个爱憎分明的人，有什么情绪都写在脸上，立场态度非常坚决。幸亏这个车客户没有买下，小编想要买下了，以客户的性格非和卖家闹上法庭不可，那时又不知道要耗费多少时间和精力。

最后是猜车环节;

有人能看出这是哪款车吗，猜种可获得迈巴赫Exelero检测专用优惠卷500元哦，哈哈。

好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！

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