近两年中国的车企对产品和平品牌的塑造是有目共睹的，什么缺乏设计和缺乏技术的标签早已不复存在，所以开始向老牌的合资品牌发起冲击也就成了情理之中的事。在这部分，上汽集团绝对是领军者之一，最新的旗舰SUV荣威RX8就是这样一个存在。

刚好近日也是荣威RX8在成都的首秀，麻辣车事也是来到了成都申蓉宇丰荣威4S店，第一时间体验到了这款荣威的旗舰豪华SUV。

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律动设计

早在2015年的广州车展，荣威发布VISION-R概念车提出了“律动”的设计理念，在那之后律动的家族式设计也就确定了荣威如今发展的风向标。随后从i6开始，经过这一年多的时间荣威的家族式设计已经初见成效。

在荣威RX8之前，采用律动设计语言的RX5和RX3都收获了不错的市场反响，尤其是RX5在去年可以说是黑马一般的存在，所以这也让人对RX8充满期待。

除了标志性的中网外，荣威还在RX8中融入了不少中国元素的设计理念。宽大的车头突出非常强的力量感，不管是车灯还是格栅都采用了很规矩的设计语言，再加上全对称的设计，看得出这台定位旗舰的荣威RX8意在凸显“稳重”，这点和RX5以及RX3主打的年轻时尚还是有点差异的。

除了“稳重”外，还能看出RX8的另一个特点就是“大气”。全LED大灯，宽大平直的进气格栅都完全符合中国消费者对这个级别SUV车型的审美，再加上左右共八颗独立布置的LED雾灯也起到了更好的点缀效果。

侧面以及尾部的设计虽说亮点不多，但是硬朗的线条以及合适的比例都能很好撑起整台车的视觉重心，20寸的轮毂都不显大，让它看起来没有那种“傻大”的感觉，这就对设计的要求很高了。

有了这样的三围保证，荣威RX8的内部空间感也非常出色。方正的造型使得它的空间利用率有不错的保证，虽然是7座车型但是平直的车顶也保证了三排的头部空间。说实话，RX8的外观真没到惊艳的地步，但是它却很好体现了中国文化里以大为美的思想，稳重大气但是并不只有大，或者换句话说它很好体现出了“中国式”的高级感。

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舒适驾乘

和荣威近年来的新车一样，尽管定位豪华但是RX8并没有为了追求豪华而采用更复杂的设计，相反车内依旧简洁，物理按键屈指可数，看得出走的是简洁的风格。

用料的选择上，荣威RX8也是符合这一级别车型应有的水准。大面积的软包材质在触感方面让整车颇具档次感，成个中控采用的亚光电镀材料也是提升质感的好办法，相比高亮的镀铬装饰显然这种材质不那么俗套。

7英寸的虚拟仪表盘已经在此前的很多车型上出现过了，使用感受非常不错。可显示的内容非常丰富，包括行驶数据、导航、多媒体以及电话等等，可以中控大屏实现双屏互动，再加上异常聪明的斑马智行系统，荣威RX8在车载网联部分的确是同级别一流的。

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强悍性能

虽然这次只是静态体验，但是也不影响我们聊聊荣威RX8的另一大卖点，就是四驱系统。尽管它主打的是豪华，但是它却有一个非承载式的车身，这也意味着即便它定位是款豪华SUV，但是它骨子里就有不错的通过能力。

非承载式车身就不多说了，四驱版车型配备了有一套名为ALL-DRIVE的全领域智驾系统，它有智能、运动、雪地、低速四驱、高速两驱以及越野六种模式。虽说不是纯正的硬派越野车，但是在面对复杂路况时显然它要比大多数城市SUV更有底气。

其实对于大部分人来说，他们都会认为荣威推出RX8只是为了和传祺GS8、长安CS95等产品抢市场，实际上在这背后不仅仅如此，我们看得出荣威RX8在设计上的用心，不管是做工用料还是对使用者的把控程度，都无愧于家族旗舰的身份。