“两年前的二胎政策，让汽车圈疯狂刮起了七座风，这不禁让我想起当年的囤盐事件，但如今已沦为一则笑话。”

7座SUV应不应该火起来？

这与市场需求的变化是密不可分。的确，随着二胎政策的开放，未来家庭的成员会比现阶段更多，家用车着手于座椅个数的增加，好像是个解决办法。

但根据不少车迷和粉丝透露的信息，现实情况是，许多人把车买回家后，才发现第三排座椅几乎都处于闲置状态。当然，闲置的还算好，顶多多缴一点车船税罢了，但如果你把7座车买回家过后，发现第三排根本就很难坐人，那就更加难受了。

我庆幸有不少机会试驾不同的7座SUV，也发现了一个常见问题：绝大多数SUV的第三排，是只能够满足于应急情况下使用的，硬生生的塞下一个人肯定没问题，但是要长途旅行的话，你就别再考虑舒适性了。

7座SUV，第三排大多都是摆设

有很大一部分7座SUV，就是在后备箱额外安置两个座椅而已，所以在不考虑座位的刚需前提下，5座版其实更适合大部分消费者。就目前市场上，冠道和UR-V算卖得还不错的中型5座SUV车型，抛开品牌的因素就单论产品，这两款同平台车型的最大卖点，就在于其大空间5座布局。

如果要在一款非全尺寸的SUV身上寻求真正意义上的大空间，那么5座无疑是最好的选择。其实7座和5座的差异化，是个值得讨论的概念问题。更重要的一定是落脚在需求点上，所以这一切是基于对座椅个数没有刚需的前提下，如果你真的需要一个7座布局的车，那这一切都是空谈。

作为国产SUV，5座布局的传祺GS7不应该被忽略，它反而应该是消费者重点关注的一款国产SUV产品。

GS7&GS8

聊起GS7，总是跳不过GS8。后者的确是发展迅速，它不仅是广汽传祺的旗舰SUV产品，也成功使得中国品牌SUV突破20万元价格天花板，一度成为细分市场的爆款产品。

▲GS7

▲GS8

尺寸

而相比于GS8，GS7在尺寸上，仅是长度与轴距稍微减少了80mm，这样带来的，是整备质量的减少，也有利于1.8T发动机的搭载。而它也同时保留了GS8爆红的外形基调，使得它在颜兽时代有着更高的竞争力。当然，在发动机方面，传祺GS7也提供了2.0T版本，但GS7开上去，要比GS8更轻盈一些。

配置

GS7的配置同样很高，它的功能性相比GS8来说，并没有丝毫缩水，像座椅通风、加热、后排出风口、USB这些都是一应俱全，实用性也很强。

作为GS8在5座版本的产品线补充，你大可直接把GS7直接看做是GS8的5座车型。

而GS7也剑指长安CS95和CS75、长城H7和H6，形成了对紧凑级SUV车型绝对空间、动力上的优势；同时也形成了对畅销中型SUV具备价格上、舒适度的优势。GS7的起售价是14.98万元，这要比GS8的起售价更低，消费者也能以更便宜的售价，买到一台造型设计、内饰用料做工都一样出色的中型SUV。

不在7座SUV横行的环境下盲目追求7座SUV产品，5座SUV的市场理应被更多消费者接纳，所以GS7这款车，的确值得考虑。