这台国产“路虎发现”开起来还不错，但有一点不足_车家号_发现车生活

图文 | H2

在经过此前对于荣威RX8诸多细节上的探索之后，终于迎来这款旗舰车型的试驾。在试驾完毕之后，有个同行问H2如果用一句话形容RX8你会怎么说？

“国产版路虎发现”

这样的形容并非贬义，而是个人认为RX8是目前国产车中最具豪华属性的硬派SUV车型。不信？ RX8的外形无需多言，不光有颜值，关键是有气质。整车的设计非常成熟，基本上已经达到了合资甚至豪华品牌的水准，如果换个车标或许你根本想不到它是一款国产车。

大众RX8 - -

丰田RX8 - -

虽然荣威RX8与路虎发现的设计风格迥异，但同样方正硬朗的轮廓线，以及硬派SUV的定位，却也同样透露着凛凛的霸气。正巧在H2停车时旁边就停着一辆宝马X6，并列一比，如果不是蓝天白云的标，RX8这气场妥妥的、杠杠的？

RX8承袭了荣威家族化的内饰设计，主打简约风，视觉效果舒展。但这不是重点，重点是进入车内之后，扑面而来就是一股浓烈的豪华感。全车内饰的80%以上都采用了真皮包裹或软性搪塑，其余部分也都采用了金属件及木纹饰板。

有这样的~

这样的~

这样的~

这样的~

还有这样的~

内饰的细节做工也非常精致，各拼接处及缝线处紧致而均匀。全车的座椅及方向盘都采用了打孔工艺，既有档次感又带来很好的透气性。“buling~buling~”的金属件运用恰到好处，大大提升了整个车内的光泽度，结合皮质与木料也让触感更丰富更细腻。总之，在RX8的车内你是找不到一丝的塑料感和廉价感。还是那句话，捂住车标你很难想象这一款国产车。

光看外形就知道荣威RX8是个大块头，4923*1930*1840mm的长宽高与2850mm的轴距，在尺寸方面比起汉兰达和锐界来都还要更进一步。并且在一番体验下来后，该车的实际空间还要更让人惊叹。

在前后排都保持标准位置的情况下，荣威RX8的第二排空间对于H2这个183cm的人来说，至少都留出25cm的空余，并且中间座位的地台基本没有隆起，再加上RX8这又厚又软腿托也贼长的座椅，你能想象后排京摊着三个大汉的画面么？

由于没有小伙伴配合，H2虽然无法直观给大家展示RX8的第三排空间，但我能很负责的告诉你，RX8的第三排可以毫无压力坐下我这个“高人”，如果再加上该车第二排座椅最大可移动15cm的滑轨，我还能在第三排驾个小桌板- -！

RX8的后备空间可就巨大无比了，并且设计也非常规整，无论满载7人出游，还是搬家载物，RX8能够满足各种的空间需求。至于储物空间，多了去了~

不过，RX8的空间虽大，但是由于它太大太高，这也导致了乘客上下车的不便利，上下车容易蹭到裤腿，还很容易踩空（摔倒了怎么办）。即便有原厂的脚踏板，也仍然不太方便。看看H2这大长腿就知道了~~

作为旗舰SUV的荣威RX8配置自然是壕的全景天窗、自动驻车、电子手刹、空气净化器、手机无线充电系统、前后座椅通风/加热、发动机启停、方向盘加热、360全景影像、ACC自适应巡航、车道偏离预警、预碰撞预警、自动刹车、电动尾门等诸多科技舒适配置。

上汽招牌的“斑马系统”自然不会落下，不难看出RX8是个有智慧的大块头。在实际体验中，RX8的智能水准其实是超出了H2的预期：智能规划行车路线，及时规避拥堵；推荐目的地附近的餐厅或停车场，在燃油短缺时自动推荐附近的加油站，在离开ETCP停车场时，自动支付停车费.......

H2其实并不意外荣威RX8会拥有这么多给力的配置。不过，其中却有一项配置让H2对它好感大增，那就是它的安全带警示功能。相比起大部分车型只会给正副驾驶未系安全带的情况下给予警示外，荣威RX8的安全带警示却能辐射到第一二排的五个座椅上去并给予警示，能够这种从上车的第一时间提醒更多的成员系好安全带的功能，无疑大大增强了行车时的潜在安全感。

当然，在配置这个环节荣威RX8的令人满意，但是这货却总要给你出点幺蛾子。

为啥？

RX8的腰部支撑调节可以说是最坑的腰部支撑调节~

它丫的竟然被设计在座椅与门框的夹缝里去了！！！

您这样是很难被发现的呀！

很容易被人家认为是没有支撑的啊！

荣威RX8全系标配的224马力、360牛米的2.0T涡轮增压发动机和纵置爱信6AT变速箱。在城市路堵上整体的动力调校很不错，涡轮迟滞很小，升降档也比较迅速，前中段加速表现不错，超车跟车很轻松。

RX8转向手感在前中段速度上偏重，虽然对城市驾驶来说要费劲儿一些，但这种手感对于在越野路面行驶是很有帮助的。上高速之后，RX8的转向手感就会变得比较柔润了，操控起来会方便许多，车身的循迹性得以很好的保证。

新车的底盘采用由前双叉臂＋后五连杆整体桥非独立悬挂组成，整体调校以舒适为主，但这个比较与低速时会有不错的表现。而到了但在中高速过减速带、小沟坎的过滤还是不够彻底，会让车内乘员感受比较多路感以及晃晃悠悠之感，当然这也是该车出于硬派越野的定位。整体上能这样的表现已经很让人满意了。

尽管本次的试驾受限于大雨，没能深度的体验到RX8的越野性能。不过，就其四驱模式而言，即使在瓢泼大雨中高速行驶（当时整个车队车速在120km/h左右），RX8也十分稳健，抓地表现极佳，操控自如。

总结

高端洋气的设计，豪华精致的内饰与配置，搭配硬派SUV的定位与出色的性能表现，形容RX8是国产版“路虎发现”笔者认为很OK，毕竟在目前国产车中，你很难找到像荣威RX8这样又硬又豪华的SUV车型。而它的出现更让很多追求多样化（或全面化）生活体验却受限于经济条件的消费者找到了新大陆。所以，将豪华感与硬派越野完美结合，荣威RX8还真有望独自开辟一条自主高端之路。