暴雨中试驾荣威RX8!5米长的车身稳如泰山!

荣威作为上汽旗下的自主子品牌近几年其产品力不断走高,不仅完成了从轿车向SUV车型的产品布局,而且在SUV领域也取得了十分傲人的成绩。「小弟」荣威RX3自去年年底上市以来,用了仅仅一个多月的时间其销量就已经突破了1.5万台。颜值爆表的「二哥」荣威RX5自2016年上市以来销量也是不断走高,月销量已稳定在两万台水平。

紧凑级SUV市场的成功,并没有让荣威停下前进的脚步。上个月22日,荣威旗下的旗舰SUV车型RX8正式发布预售价,作为一款车长近5米的中大型非承载式SUV,预售价格仅为22.38万-25.88万,不得不说这个诱惑力太大了。而就在近日,我们也有幸试驾到了这款上汽荣威倾心打造的旗舰级SUV,那么这款「大家伙」到底如何呢?我们一起来了解一下!

第一次见到荣威RX8真的吓到我了,竟然一时词穷,不知道用什么词来形容眼前的这个5米长的大家伙。放眼某些自主品牌车型,不是还走在「借鉴」的路上,就是停留在「小学僧」的设计水平上。而RX8的外观不仅充分展现了一台硬派SUV该有的形象,而且在家族式的设计风格上越走越远,看得我竟有一丝骄傲,又有点震撼。

荣威RX8的外观设计主要突出强调了力量感,在设计上多采用了平直的线条,使得原本就高大的车身更显大气。前脸的设计十分饱满,中网采用了家族式的镀铬环翼格栅,在阳光之下锃亮锃亮的。前大灯采用了LED光源,灯组造型近似于平行四边形,与硬朗的车身十分搭配。另外,值得一提的是,前雾灯也采用了LED光源,四颗雾灯聚集在一起竟有猎户座星云的感觉,不仅穿透力够强而且独一无二。

从侧面来看,荣威RX8的前悬较短,后悬较长,完全符合一台硬派SUV的风格。侧身的两条腰线平直有力,搭配20寸的大尺寸铝合金轮圈,用霸气侧漏来形容一点也不为过。车尾依旧采用家族式的横向设计,造型设计与前脸形成呼应,两侧的燕尾式大灯由一条镀铬饰条相连,后保险杠下部还带有下护板,层次感十分强烈。不过我认为外观方面唯一的槽点也在尾部,排气口的造型和尺寸略显小气,虽然足够精致,但用在如此庞大且硬朗的车型上确实略有违和感,稍微差了点意思。

进入内部空间,豪华感油然而生。荣威RX8的座舱采用了极具家族特色的环绕式座舱,层次感明显。在内部装饰上,RX8大量的采用了软质材料进行包裹,几乎触手可及的地方都是软的。除了大量的采用了软质材料外,荣威RX8还在四个车门、中控台等处大量的采用了INS高级木纹饰板以及精致柔光电镀镀铬饰条,质感分分钟达到百万级豪车水平。在内部的设计方面,荣威RX8简洁的一体式中央面板和LED车内氛围灯,中央扶手采用对开设计,在增强质感的同时也更加人性化。

在配置方面,荣威RX8配备了智能独立空气净化器、手机无线充电系统、多功能豪华座椅系统、智能启停、全幅加热真皮方向盘、座椅加热通风、电动尾门等多项科技舒适配置,大大增强了其产品竞争力。

说完静态的体验,我们也该聊聊动态的驾驶感受了。由于RX8定位于硬派中大型SUV,且采用了非承载式车身,所以驾驶员的坐姿会稍高一些,再加上前风挡的面积较大,由此也获得了良好的驾驶视野。启动车子后,这台「蓝芯」2.0T缸内直喷涡轮增压发动机运转十分平顺,在车内感觉不到任何震动,当然,这在一定程度上也要归功于其有如此高大的身材。

从上海到安吉,全长200多公里,其中大部分都行驶在G50高速上。不巧的是,试驾当天赶上全国大范围降雨,上海、浙江地区也不例外。但是一路上的狂风暴雨并没有对荣威RX8造成多大影响,以一百二三的时速狂奔依然能够稳如泰山。最值得称赞的是,荣威RX8的NVH做的特别好,在时速120的情况下,车内也比较安静,再加上座椅靠背提供了良好的支撑性,即使是长途旅行也可以轻松驾驭。

荣威RX8的长宽高分别为4923mm/1930mm/1810mm,轴距达到了2850mm,这样庞大的身材在提供充足驾乘空间的同时,也带来了比较大的车重。荣威RX8的车重达到了2.1吨,相比较同级别的哈弗H9,在车身尺寸优于对手的同时,重量反而轻了200公斤。不过这样庞大的身躯和车重也使得驾驶时转向有点沉,即使是在低速行驶时也并不轻松。另外,可能是采用了非承载式车身的缘故,RX8在虑震方面还有待提高,避震有点偏硬,但是想想毕竟是一台硬派的SUV,这样似乎也没有不妥。 

总的来说这款车的驾驶感受是高于它的价位的,也就是说物有所值。旅途的后半段是乡间小路,坑洼不平,这对于一台硬派SUV来说是一次很好的检验,看看到底是真「硬汉」还是外强中干的「假货」。当然,事实证明荣威RX8的越野实力和它的外观一样硬!荣威RX8的博格华纳中央差速器,可对转速差做到即时反应,并可实现两驱和四驱锁止,适应不同路况;全自动机械后桥差速锁在左右车轮转速差超过120转/分钟时会自动锁死,动力传输到不打滑的车轮,帮助车辆脱困,面对如此坑洼路况仅仅是小菜一碟。

结 语

荣威RX8作为一款硬派SUV,在越野通过性、动力响应、平顺性方面做得都不错,同时在外观、内饰以及配置方面达到了同级别的领先水平,不得不说荣威RX8给我带来了太多的惊喜。售价方面,按照惯例,在正式上市后其售价要低于现在的预售价格,20万出头就能买到如此的旗舰级SUV,其市场前景必然十分可观。至于到底售价如何,就让我们在4月25日见分晓吧!

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