我们通常理解硬汉是那种威武形象且对细节没有明显要求的男性，出身简单能力非凡，甚至还能拯救世界，但就是融入不了某些场合。

就像是北京(BJ)40[以下简称BJ40]，有着一群越野爱好者的拥趸，却始终成就不了城市SUV的属性。

直到后来的BJ80、BJ20，BJ40仍然扮演着国产越野车中非常重要的角色，因为它的过于“粗犷”，让很多城市SUV用户望尘莫及。

在北京车展前，我们迎来了BJ40的中期改款车型——北京(BJ)40 PLUS。名为改款，一改之前糙老爷们的印象，新车更像是从高级健身房练出来的小伙子，让人眼前一亮。

不仅如此，甚至在众多媒体眼中，它已经超出了所有人的预期。（预计北京(BJ)40 PLUS顶配不超20万）

全车更换LED光源 升级宽体造型

其实我很少能碰到中期改款车中那么让人叫好的车型了，BJ40 PLUS从外观到内饰再到功能上都有了翻天覆地的变化，要说它是换代我觉得一点也不为过。

从前脸看过去，除了五孔家族式格栅还在，其它的地方全升级了。首先所有的光源升级到了LED，就连大灯外壳也都重新开模的，其中加入了很多矩形元素，视觉效果前卫。

分体式设计前大灯，上面是远近光一体LED照明以及转向灯，下面是日行灯加LED雾灯，全部LED是很主流，识别度提升了不是一星半点。

前包围改成了更有科幻感的异形装饰板，两侧的红色拖车钩，帅爆了哥们儿！

另外值得一说的是，之前BJ40上的黑色塑料轮拱在BJ40 PLUS上换成与车身同色，最重要的是它的设计更宽大，这让新车看起来像是加装了宽体套件。

虽然侧面造型没有明显的变化，依旧是外露的铰链、“咔咔”的机械式门锁足够“硬”。整车尺寸全部加长，对比BJ40可以参考上面的表格。

镀铬涂装的后视镜外壳，高级感上来了，算是车身上少有的镀铬装饰之一。

宽大的轮拱，部分安装在后门上，方便了后排乘客上下车的姿势，不过开门时候就要多注意一下了，容易碰到别人。

宽体车身配备了更宽的轮胎，固铂265/ 65 R17 ATS胎，综合城市和恶劣路面，跟自己的定位场景完全吻合。

镀铬的油箱盖，细节之处均有提升，不错的视觉效果相比现款更有质感。

车尾整体没有太过明显的升级，方正的造型，黑色可拆卸式车顶，翻滚架依旧支撑在车舱内。

尾灯也做了一些视觉处理，“日”字造型有着透明外壳，裸露的螺丝防水性应该没问题，实际点亮效果辨识度也非常高。

另外，尾部包围也加入了适配前脸的两个红色拖车钩。其它车型大多把排气管放在这，BJ40 PLUS则是拖车钩，这对于越野爱好者来说，好看又实用！

硬派SUV三块大屏 配置一应俱全

北汽越野车先是给你一个能开走的BJ40，转过头又给了你一个升级版的BJ40，这个升级竟然让你没办法说no！因为升级的跨度实在太大，简直是从上个世纪到下个世纪的感觉。设计、材质、功能，各项配置大换血。

要说现款BJ40内饰除了塑料还是塑料，那么BJ40 PLUS一定超出了你的想象。

不说中控台材质，就拿门板上覆盖的皮革和缝线来说，就完全颠覆了有没有。

方向盘没太多亮点，基本上同价位SUV亦是如此，握感一般。仅支持上下两向调节，能在支持前后调节当然更好了。

先说第一块屏幕。

一改现款上机械式且毫无亮点的仪表，BJ40 PLUS采用了一块全液晶仪表。虽然还不知道具体尺寸，但真的很大，显示效果超赞，风格明显是“奔驰”的。加上一些越野常用的显示信息满足了绝大部分用户的需求。

第二块屏幕，流媒体后视镜。

同价位车型中，我记得长城WEY是有的，BJ40 PLUS同样具备了这项配置，要知道现款BJ40可是连自动防炫目都没有。

第三块屏幕，10英寸悬浮式多媒体显示屏。

具备常用的导航、多媒体等功能，就连行车记录仪也加上了。从空调界面可以看到类似奔驰上出现的展示图，显示效果极其细腻，操作系统也不卡顿。体现科技感的智能互联以及语音识别也都有。

老款上的分动箱机械挡把换成了电控旋钮，和一键启动按键组合在一起整体感很强。低速四驱下扭矩可放大2.48倍，运动和雪地模式也都很好的聚合在上面。

钢琴烤漆的空调面板，质感很好，实体按键方便驾驶时候操作，比中控屏触摸用起来方便。

在挡把后方，配备了电子手刹、AUTOHOLD，还有一些多媒体控制按键。

前排座椅加热也装到了BJ40 PLUS上，尤其是按键的造型和质感，依然有很强的奔驰影子。

就连中央扶手箱的对门开启方式也都和奔驰上一样，只不过按键质感与阻尼还有待提升。

真皮座椅、打孔设计、电动调节，BJ40 PLUS一个也没落下，舒适配置非常高，另外后排座椅还支持靠背角度调节。

延续2.3T+6AT 前悬挂舒适升级

2.3L涡轮增压发动机，最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，匹配爱信的6AT变速箱。这套动力总成我在现款BJ40上体验过，给我感觉动力确实很强，但发动机噪音明显很大，不知道隔音这次做的怎么样。

这套动力在加速时抬头也比较明显，给人感觉很“楞”，不过新车在前悬挂上进行了升级，改为双横臂螺旋弹簧独立悬挂，一定程度上照顾到城市行驶的舒适性，具体表现如何还要等试驾它时才能为大家揭晓。

总结

最后来聊聊我的心得，虽然此次拍摄接触的时间不长，但我也算是曾经接触现款BJ40比较多的人了。

这次全新升级的BJ40 PLUS着实让我感受到，北汽越野车是如何将一款硬派SUV做到与城市场景中无缝切换的。

战狼2火了，让BJ40也跟着火了，而在电影散场过后，北汽BJ40能有如此大的进化是我万万没有想到的。

中期改款？我靠！这完全是换代好不好！