最近车市又是异常火热，很多新车扎堆上市，4月16日，广本发布了第十代雅阁，不过发布会当晚只是公布了售价，真正上市得5月份，大概是因为1.5T发动机的缘故吧...

全新雅阁全系共推出了230TURBO和260TURBO两个版本的共计6款车型，其售价区间为16.98—22.98万元，单从价格来看这次本田确实蛮厚道的，给了凯美瑞等竞品不小的压力。

但是结合配置以及售价来看，这次广本的全新雅阁或许难以延续曾经的辉煌...

首先，最让消费者失望的是海外2.0T+10AT高配版本缺席，中国版十代雅阁全系仅有一款1.5T发动机，当然后期会加入混动版本的车型，但是对于走量的传统燃油车型来说仅有一种选择是远远不够的，何况作为日系B级车的标杆产品，雅阁配备如此小排量的发动机怕是难以服众吧！再加之雅阁1.5T+CVT的动力系统与低一级车型思域的动力组合相同，再加上这代雅阁与思域高度相似的外观，要是买回去停在小区里，估计邻居都会好奇你这个“思域大哥”怎么这么大！多尴尬啊...

其次，这次雅阁上市的时间有些不巧，本田CRV 1.5T发动机的机油门事件还没有得到很好的解决，这次雅阁又全系搭载1.5T，当然本田官方已经声明第十代雅阁所搭载的这款1.5T发动机并不是CRV所搭载的那款，但是本是同根生，依旧难免让消费者怀疑其可靠性。

PS：这次十代雅阁所搭载的1.5T发动机和冠道、CR-V及思域上所用的1.5T发动机并不相同， L15BN（高功）/L15BM（低功）属于地球梦的第二代机型。在采用小惯性涡轮增压器的前提下，改良了排气道设计，使之整体加速性能提升，应答敏捷，涡轮效率提高。

另外目前B级车市场的竞争异常激烈，大众帕萨特迈腾、别克君威君越、丰田凯美瑞等都不是等闲之辈，全新天籁也即将换代上市，雅阁仅靠小排量的发动机加上套娃的外观设计怕是很难再给老对手们造成压力了。

接着来看消费者最在意的价格～

这次雅阁车还未上市，却早早的公布了售价，看来只是在用价格噱头开启一波预热。由于现款雅阁已经到了产品末期，尽管在刚刚过去的三月份依旧销量过万，但是和大众两兄弟的差距已经拉的很远了，就连换代后的凯美瑞都力压雅阁一头，所以这次雅阁换代的压力实在不小，或许也正因为如此，十代雅阁才有意讲起售价相对于凯美瑞下调1万元，仅为16.98万元。

你真的以为16.98万元的入门价格是本田的诚意吗？

孩子，醒醒吧！别天真了！

细看下来你会发现其中猫腻不少，虽说这款入门级车型的动力系统与次低配车型相同，但是仅仅一万元的差距，二者在配置上可就差很多了。入门车型没有配备后排空调出风口和电动天窗，也没有主动降噪和后视镜加热折叠，座椅也只是织物座椅，给人一种廉价的感觉，所以这个入门版的雅阁也许只是个用来炒话题的车型。

不过17.98万元的次低配车型就显得性价比较高了，应该是用来走量的。相比老对手第八代凯美瑞同价位的乞丐版多了皮质座椅、无钥匙启动、主动降噪、中控大屏幕、17寸轮毂几个“硬货”，虽然在气囊数量及灯光配置上无优势，但是同价位选雅阁显然更明智。

再上一个台阶就是1.5T高功率发动机车型，而且基本是重新开发的，所以你懂的！在配置上，18.98万元的 260Turbo精英版多加的1万元换来了真皮方向盘、定速巡航、座椅电动调节、倒车影像和侧气帘等，还有更低的油耗，是的，高功率版本的雅阁油耗更低。

至于价格更高的高配车型，其实就是在精英版的基础上增加各种配置，售价19.98万元的260TURBO 豪华版增加了ACC自适应巡航、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制、TSR交通标示智能识别以及远近光智能切换等主动安全配置；而在20.98万元的260TURBO 尊贵版车型上则取消了这些主动安全配置，而是增加了一些舒适便捷性配置，安全配置与舒适配置孰重孰轻相信大家心中都有自己的标准。

至于顶配车型260TURBO 旗舰版，其搭载了完整的Honda SENSING安全系统，为乘客带来了全面的驾乘安全保障，在多媒体体验上配备了本田主打的Honda CONNECT智导互联，提供实时路况导航、在线资讯和积极呼叫等功能，当然这注定不是用来走量的！

从雅阁的这个定价可以看出，本田是想增加第十代雅阁在20万以下B级车市场的竞争力，本田显然认为中高级车必定会下压，年轻人才是接下来主要的消费群体；而再来看竞品丰田凯美瑞，凯美瑞无疑是把重心放在了20万元之上的B级车市场，其2.5L和混动车型都非常有竞争力，并且第一季度的销量占比就说明了这一切---2.5L和混合动力车型销量占比超过了60%。正因为本田选择了20万以下的市场，才有了以1.5T动力总成为核心的产品策略，也因为小排量的税率优势，使其同价位配置更占优。

从销量图中可以看出，大众两兄弟表现依旧强势，无人可以撼动他们霸主的地位，而全新凯美瑞上市后的表现也非常不错，前期可能受到产能的限制并没有完全发力... 现款雅阁由于是产品末期，终端优惠会稍大一些，因此销量并没有大降，只不过面对强势的凯美瑞以及即将到来的新天籁，第十代雅阁销量有些堪忧～

最后，第十代雅阁能否延续之前的辉煌目前还不能下定论，但是这次雅阁的换代也许是车型历史上最为尴尬的一次了...

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