早在两年前借助本田CR-V的功力，本田XR-V以及兄弟车型缤智在小型车中广为熟知。当然世界上没有永远的宝座，随着年轻用户的购车需求日益渐长，各合资品牌对小型-紧凑级SUV的重视程度也越来越高。今年丰田、大众、起亚等品牌将强势引入各自的小型SUV。届时小型SUV市场竞争将升温。在看这些即将引入的车型前，我们先来回顾一下本田旗下的这款热门小型SUV——缤智。

本田缤智

指导价：12.88-18.98万元

本田缤智前脸采用连体式灯组与进气格栅，灯组外型充满尖锐感。车身侧面的腰线特立独行，增加整车的动感，车身尺寸4294/1772/1605mm，轴距2610mm。

内饰部分，缤智通过中控台不规则的线条来凸显个性，依然可以看到许多经典元素，如仪表盘、方向盘、档杆等。而中控采用嵌入式多媒体屏，整体内饰简约明了，质感也是饱受好评。

动力方面，缤智搭载1.5L、1.8L自然吸气发动机，最大马力131、136，峰值扭矩155牛米、169牛米；与之匹配的是6档手动、CVT变速箱。

如果你觉得缤智的设计已经非常年轻化了，那你接下去看到的车型将令你感到惊艳...

丰田C-HR

亮点：颠覆丰田沉稳的造型设计！

丰田C-HR新车外观造型采用丰田家族最新的设计，已经完全摆脱了“中年油腻”的造型，而两侧修长的大灯造型使得新车变得更加的年轻。海外版为双门车型，造型上就更显得动感与激进，视觉冲击力很强。海外版车身长宽高分别为4360/1795/1555mm，轴距为2640mm，引入国产的增加尺寸是在所难免的。

内饰方面，丰田C-HR取得了很大的突破，跟丰田其它车相比C-HR的仪表盘以及方向盘将采用全新的设计，更趋于运动、年轻。日系车的中控屏往往会成为对手攻击的地方，但C-HR完全做到了颠覆：悬浮式的中控屏造型使得新变得更加具有科技感，中控台整体向驾驶舱偏转，球形的档杆配置也赋予了该车运动氛围。

动力方面，丰田C-HR预计提供两种动力总成，其中一款是1.8L阿特金森循环发动机与一台电动机组成的混动系统，动力总成可提供90千瓦（122马力）；而燃油版的C-HR则搭载1.2T发动机，最大功率为85千瓦（116马力）；传动与之匹配6速手动或CVT变速箱。

雪铁龙C4 AIRCROSS

亮点：空间、车联系统！

雪铁龙新款C4 AIRCROSS的外观造型非常萌，有点像C5 AIRCROSS的缩小版，整体视觉个性十足，相信引入国内后将受到不少年轻用户的青睐。据之前日内瓦车展的报道，C4 AIRCROSS的欧洲版车型名为C3 AIRCROSS，引入国产后车身将加长120mm，轴距加长60mm，加长后轴距可达2655mm，直逼紧凑级SUV的水平。

内饰方面，C4 AIRCROSS采用用了许多圆角矩形的设计，承载着家族特色透露着法式时尚气息。新车将采用了Advanced Comfort座椅、平底三辐式多功能方向盘，以及大尺寸的中控屏等，这些都令整车充满质感。其中，车载互联方面会成为该车的最大亮点之一，据悉新车将搭载斑马系统，从而成为合资品牌中首款搭载国产系统的产品。

动力方面，据悉在C4 AIRCROSS国产后，欧洲车型所搭载的1.2T发动机将被调校为82马力、110马力和130马力三个版本，变速箱也将提供6速手动和6速手自一体两种。

一汽大众T-ROC

亮点：已发布中文名“探歌”

T-ROC是一汽-大众旗下首款SUV车型，昨晚已正式发布中文名为“探歌”，可以说是文中几款待入国产车型中动作最快的一辆，发布中文名的同时也狠狠地刷了一把存在感。探歌外观基本上延续了海外版的设计元素，最大的变化在车身尺寸部分，探歌车身长宽高4318/1819/1582mm，轴距被拉升到将近2680mm，直指紧凑级别。

内饰方面，整体保留了海外版的设计元素：多功能三辐式平底方向盘、中控台嵌入式显示屏，并将中控台加入彩色饰板，整车的年轻化程度非常高。同时座椅还将采用Alcantara材质提升质感，其他诸如全景天窗、电动尾门、全液晶仪表等配置也将一应俱全。

动力方面，探歌将搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米。传动系统方面，匹配手动或双离合变速箱。据相关媒体报道，探歌入门版为进一步放低门槛，将搭载1.2T的动力总成并采用非独后悬底盘。

起亚STONIC

亮点：家族战略中的重要成员！

东风悦达起亚汽车官方公布了参加2018北京车展的新车阵容，其中一款内部代号为QE的全新小型SUV车型，已被推测是引入海外版STONIC。国产版Stonic预计会采用起亚家族最新的虎啸式前脸，车顶与车身将提供多种颜色搭配彰显个性。车身尺寸方面，STONIC比现代ENCINO这个兄弟车型还略微紧凑一些。

内饰方面，STONIC采用家族最新造型的平底方向盘，中控台采用与车身同色的饰条点缀，凸显年轻的基调。悬浮式中控多媒体屏幕也与近期起亚其他车型同款，总体展现家族风格。此外，已有媒体发现起亚STONIC只采用了拉杆式手刹的机械结构，预计价格会令人惊喜。

动力方面，海外版STONIC搭载1.0T、1.25L与1.4T三款汽油发动机，以及一款1.6T柴油发动机，传动系统匹配6速手动和6速自动变速箱。引入国产后的STONIC有望搭载东风悦达起亚首款1.0T发动机。

编者的话

未来小型SUV市场的产品将越发的有个性，同时也非常考验家族品牌对于方向盘造型、中控多媒体屏的设计。加上丰富的配色，未来年轻人中开“街车”的可能性会越来越小。不过要注意的是，厂家不能一味追求放低门槛，如果质感大幅度减退的话也很有可能难逃年轻用户的“火眼金睛”。